AlexA3

salut, tout d'abord je voulais dire que moi je suis "pour" le rodage; je vais avoir mon A3 ambition 2.0 tdi d'ici quelques jours, et comme tous les jeunes j'ai envie de la tester et de voir ce qu'elle a dans les cylindres.... Pourtant, je pense qu'une mise en route est nécessaire, meme si de nos jours les moteurs sont assemblés de façon précise, que les pièces sont au millimètre près, que le garagiste me dit " 500 km et pis c bon..." ...........non non non. il est vrai que par rapport à 20-40 ans, les techniques ont évolué, il est vrai que les huiles sont améliorées, ......le progrès, oui il y a eu du progrès, mais rien n'est parfait à mon avis et tout doit être "pris en main" progressivement. J'ai eu une ford focus tdci 115ch avant de commander l'a3 ---> rodage strict: 2500 tours maxi les premiers 1000km, pis 500 tours tous les 500 km pour arriver à l'entretien de fin de rodage à 2500km. ensuite, entretiens tous les 7500 km. Résultat: un moteur puissant et dans les moyennes des conso. Le moteur Tdci est pourtant récent, assez technologique. Pourquoi une telle différence chez audi avec leur 2.0 tdi? les 15000 premiers km avec la meme huile??? et des entretiens tous les 15000 km ???? Je ne suis pas contre la technique audi, c vrai que 2 entretiens par an me couteront moins cher et me poseront moins de restrictions que 4, mais je pense d'abord à la longévité de mon moteur. Je pense, et dites moi si c'est incorrect, que -les 500 premiers km sont à "roder". il y a pas seulement le moteur qui est neuf, tout l'est. les plaquettes qui doivent s'adapter aux disques, les joints qui doivent se "former" au supports, les pneus sont encore vernis (leur belle apparence noire est factice...), c'est comme quand on achète des nouvelles chaussures en cuir, il faut le temps que le pied fasse sa forme dedans pour qu'on y soit bien. - après, jusque 2500km, je pense qu'il faut y aller toujours mollo, mais sans jamais laisser son moteur s'endormir; l'important, m'as-t-on dit, c de ne jamais rouler trop longtemps au meme régime;il faut rétrograder, accélérer (sans aller trop haut bien sur ) pousser le moteur mais des courts instants. - Aux 2500 km, je crois que je ferai déjà une vidange, pour pouvoir rouler plus librement jusqu'aux 15000 km. l'huile a beau avoir une viscosité supérieure avec les technologies modernes, si une limaille venait a se présenter c pas l'huile 'super visqueuse" qui va la virer.... voila mes états d'ame, j'ai peut etre tort, ou pas tout a fait raison, mais on est la pour ça , partager nos avis, non?

m'y retrouve pas de trop dans tous les sujets. ... tu sais pas me donner un lien direct?

au fait, vous croyez qu'il y a moyen de "débrider" le 2.0 tdi? parce qu'en belgique il fait 100kw et 136ch, alors qu'en france il en fait 140ch pour les memes kw. 2e chose, que pensez vous de ce graphique, le préparateur de puces dit en fait que les moteurs vag développent plus qu'annoncé, le 2.0 136ch ferait en fait +/- 10ch de plus............???? [attachmentid=2008]

salut à tous, merci pour vos témoignages. JPG, comment t'as fait pour faire 60000km avec le meme train de pneus??? tu roules pépère avec pour arriver à ça??? moi ma précédente voiture (focus tdci) je n'arrivais a faire que 15-20000km et 30000 avec des michelin. quel est ton secret??

intérieur matrix gris noir, pour rester dans les tons...

Salut et merci pour le lien concernant les problèmes, que dire de mon A3: 2.0 136ch (en belgique), version ambition donc jantes 17", rabaissée - 1.5cm, etc; j'ai pris le pack climatisation : clim auto, régulateur de vitesse. C'est une gris akoya, petit spoiler arrière de chez ABT. je l'attend avec impatience.......... dès que je la recois, petite photo, promis. bon WE a tous

Salut à tous, j'attend la livraison de ma nouvelle audi A3 ambition 2.0 TDI et j'aimerais avoir les avis, expériences de ceux qui en possèdent déjà une. Moi c ma première dans la marque. En lisant sur plusieurs forums, j'ai remarqué qu'on parle souvent de débimètre défectueux, ailettes du turbo?, moteur qui s'éteint tout seul à cause du barillet??.... la garantie audi ne prend pas tout cela en charge? Selon une sociète fabriquante de puces pour augmenter la puissance du moteur, le 2 litres Tdi développe sur banc d'essai plus que les 136 ch annoncés par le constructeur (147ch +/-) ; j'ai essayé la voiture avant l'achat, c vrai que ça turbine ... mais quelqu'un sait si cette info est vraie? Quels points forts selon vous? points faibles?? Pannes connues?? à quoi s'attendre (à part à du plaisir de conduite..)?? Merci pour vos témoignages.