nolse

Bonjour à tous. Ben voila, je viens me rajouter a la liste de ceux qui ont cassé leur pompe a huile. La voiture c'est un A4 avec moteur 2.0l 140 ch de type BRE. Le système de pompe a huile a entrainement par chaine a été remplacé par un a pignon chez audi vers 30000km. La semaine dernière, ma femme tombe en panne: au début voyant jaune mini qui s'allume et quelques instant après un grand voyant, mais toujours jaune, avec niveau mini. Il s'en suit un bruit turbo qui casse, elle s’arrête et m’appelle. Je viens chercher la voiture, aucun défaut au vagcom si ce n'est défaut pression turbo. Je démarre la voiture et aucun voyant allume et elle tourne correctement aucun bruit suspect a part le turbo. Je regarde pour relever la pression avec le vagcom mais impossible. Je remorque la voiture chez moi pour démontage. Au final c'est bien l'axe d'entrainement de la pompe ainsi que l'axe d'équilibrage qui sont bouffé. Je pense qu'au ralenti, la pompe a huile était bien entrainé mais des qu'on montait dans les tours, l'axe devait patiné et ne plus entrainé la pompe. Ce week end, je fini de démonter les paliers du vilebrequin pour voir si ils ont pas souffert. Du coup je me tâte a faire réusiner l'axe équilibrage et y insérer un insert de 6 ou 8 mm ou sinon de changer carrément la pompe et installer une pompe simple sans module d'équilibrage. Est ce qu'il y en a qui ont deja réparer l'axe? Merci

Une station bosch peut te reconditionner tes injecteurs. Cela coute entre 100 et 150€ par injecteur. Il ne le propose pas en général au particulier mais en insistant un peu ils le font.

Pour info, dans une station Bosch ils peuvent refaire tes injecteurs. Cela coute beaucoup moins cher que des neufs.