Avus08

Bonjour Colt, Selon la marque 50% te feront de l'usage ou a peine qq milliers de kilomètres. Essai de voir selon la marque et le kilométrage de ces roues si il n'y a pas moyen de descendre un peu. ce sera toujours ça d'économisé et qui sait, un petit cadeau pour ton A8.

Salut Colt, Personnellement je ne peu rien pour toi mais sur le forum de la A8 D3, y a egasep qui pourra te renseigner, c'est un des pros de la D3. Sans indiscretion, tu les payerais combien ces fameuses jantes?

Hello XIII, Content de voir que tu vas tenter de la garder en attendant LA belle qui te séduira et surtout répondra a tes attentes. Pour ton changement de crémaillère, je ne te serai d'aucune aide (ben oui quoi! autant être franc, non?) Mais je suis assez d'accord sur le principe que, avant de tout démonter, localise la fuite avec autant de précision que possible. Ces belles coûtent déja assez cher, inutile de changer des pièces pour le folklore. En tous cas, penses à faire quelques photos, voir meme un tuto si possible, ça pourrait servir à d'autres. Bonnes Réparations et bonne Route surtout

Hello XIII, Bienvenue et malheureusement bientôt aurevoir (façon de parler) C'est vraiment dommage que ta première expérience en A8 se finisse mal :colere: . Etant donné le prix que tu l'as payée, meme si tu la garde en voiture-passion, ne penses-tu pas que tu devrais la garder un peu, faire les réparations, en profiter quelques temps (le temps de trouver "THE A8" qui sera ton coup de coeur)? Quand ce sera fait, il sera largement temps de vendre la voiture (sans mauvaises surprises pour l'acheteur et à un prix un peu plus élevé). Que ce soit aujourd'hui ou dans 6 mois, tu la vendra toujours mieux en bon état et surtout tu auras quand meme profité d'une A8 en attendant celle qui fera chavirer ta porte de garage (un peu d'humour ça ne tue pas héhé). Tu l'as dit toi même, le cout de la crémaillère n'est pas trés élevé. Reste à savoir ce que ce calage signifie. Les Grands Maîtres de la Confrerie des A8 me contrediront peut être, mais en tous cas une boîte auto HS, ça broute, ça patinne, ça refuse d'engager un rapport, mais ça ne fait pas caler le moteur (petite synthèse de tout ce que j'ai lu ou du moins compris, sur ce forum). mais là je pense que pour te faire une idée, l'aide des grands chefs te sera utile. Tiens bon et tiens nous au courant Et en attendant, Bonne route

+1 On dirait des supports de plaques américaines, en belgique, il y a peu de portes-plaques surtout à l'arrière et quand ça la met en biais. En plus l'expression "service fait" me laisse perplexe. Ca sent la traduction google à plein nez, sinon, il aurait mais " révision" et non "service"

Je ne savais pas que les télétubies s'étaient acheté une voiture

Simplement répugnant. Que le proprio soit un dealer etc... c'est clair, je n'excuse pas, mais bon sang, à Ingolstaadt, ils n'ont pas conçu ce petit bijou de puissance et de luxe pour servir de défouloir à une bande de camés hystériques. Sans vouloir en rajouter une couche, si le proprio est un dealer, la voiture aurait due etre saisie puis vendue au domaine, ce qui aurait fait un peu de pognon à l'état (pour payer ce genre de débiles, plus d'autres gens trés respectables, eux) et surtout ça aurait fait un heureux qui aurait pu s'offrir une belle S8 à moindre coût! En bref, je ne comprendrai jamais comment on peu se défouler avec tant de violence sur une voiture aussi respectable, jamais!

j'ai beaucoup de mal à conjuguer A8 et diesel ... Malheureusement, mon fort kilométrage annuel et surtout la possibilité de défrayer la plupart de mes dépenses automobiles me poussent invariablement vers le diesel, même si il est vrai, si je laissait aller la passion, je prendrai sans hésiter la 4.2 ou la S8 De toute façon, j'avais l'intention de faire remplacer tous les fluides et de lui offrir la grosse révision

Bonjour à tous, Je suis tout nouveau sur ce forum alors je pense qu'une petite présentation serait de mise: J'ai 26ans, je vis dans les Ardennes et je suis tombé fou amoureux des Audi et en particulier de l'A8. Etant donné mes finances et mon age, je crois qu'il serait déraisonnable d'envisager le nouveau modèle. D'autant que la version D2 est déja un pur plaisir des yeux en soi. J'ai donc décidé de sauter le pas et de m'offrir une A8 tdi mais puisque je vois que certains ici sont de fins connaisseurs, j'aimerais leur avis sur le choix que je me pose: 3.3 V8 tdi 225cv ou 2.5 V6 tdi 180cv? Je suis en ce moment sur une 3.3 de 2001 avec 187 000km, quels sont les pièges à éviter, les choses spécifiques à vérifier? Si qquns parmis vous ont eu des déboires ou de bonnes surprises, leur avis est le bienvenu. Par honneteté, je dois avouer que j'ai déja eu qq avis sur un autre forum plus généraliste, mais là je veux l'avis des purs et durs si possible. J'ai besoin d'aide avant de me décider Merci d'avance à tous et bravo pour ce forum plus que complet PS: Si qqun peu me dire comment se procurer le VAG Com (logiciel + cable) ce serait génial merci