izy

Bonjour Steph et Encore Merci pour tes réponses je vais voir avec RSQUATTRO pour avoir un tarif, mais je ne sais pas si déjà je vais garder ma voiture, malgré que ce soit un V6 et surtout que ça soit une AUDI, j'ai l'impression que cette voiture ne convient pas à mon besoin. Je fais un peu de ville, trajet maison-boulot tous les jours, 10 kms, alors je me demande si il ne faudrait pas que je la change contre un quattro 130? Merci de me donner vos avis par rapprot à ça! Je suis preneur de tous conseils. Merci de vos réponses.

Bonjour et Merci de la réponse je pense qu avant de faire une reprog, je vais kan même bloquer la vanne egr avec une plaque et faire une nettoyage de la tubulure d admission, je passerais le mois prochain à un nettoyage du turbo. Par contre peux tu me dire si ta repro a couté cher et ou tu l'as fait ? Parce que je serais du coup assez intéressé, as tu constaté baisse de la consommation ? et est ce que sur la longévité une repro ne tue pas le moteur ? Merci de ta réponse :bien:

bonjour à tous déjà un grand respect pour tous les mécanos qui savent de quoi ils parlent et aussi à tous les gens sur ce forum qui arrivent à dpanner les désespérés comme moi <_< Alors, je vais vous expliquez mon cas, j ai acheté il n'y a pas un an de ça , une A4 V6 TDI QUATTRO année 2002 type moteur AKH, j'avais réaliser un reve en achetant une AUDI, petite séquence émotion. Mais assez rapidement, j ai commencé à lui trouvé un manque de peche, surtout à bas régime, cad en dessous des 2000 TRS ça ne part pas c'est comme si la voiture ne voulais pas avancer. Suite à tout ce que j ai pu lire sur les TIPTRO, j'ai pris peur et j ai vérifier si l ancien propiétaire avait effectué une vidange, je n ai rien trouvé, j ai donc été chez VW pour une douloureuse de 380 € avec changement de la crépine. je n'ai pas vu trop de changement par rapport à cette vidange et j ai donc décidé de faire décider les sondes par un garage BOSCH, me dit que les 2 sondes lambdas Ok, sonde eau Ok et sonde air Ok ( oui j ai chnager moi meme déjà la sonde d eau et le débimètre pour rien ) :unsure: le problème et que ça se produit dans les premiers rapports, premiere et seconde vitesse, après une fois que la voiture est lancée, ça va déjà mieux et là je sens qu'elle part comme elle devrait. Ensuite se pose par conséquent un problème de surconsommation; en ville avec un plein je ne fait meme pas 600 KM et cela sans conduite sportive, je pense que c'est inquiétant. Donc je viens désespérement vers les forumistes, si quelqu un pouvait m'éclairer Est ce normal de ne pas avoir de couple en dessous des 2500 Trs sur cette voiture ? A combien de Trs/mN le turbo s'enclenche pour ma voiture? est il possible que ce soit un turbo grippé ? Le problème peut il venir du silencieux? Voilà toutes les questions que je me pose, alors qi quelques ames charitables pouvait me donner de leurs lumieres. :blink: Merci à Tous