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BLACKCSL
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a aujourd'hui je ne remettrai pas de la piste Ap (c sur quand tu achète neuf, ta pas le choix), en 2ème monte je mets du perf friction, d'après l'importateur, c'est plus lourd mais plus costaud ! p. s :pour pagid jaune, j'ai pas tester mieux....mais la mienne fait seulement 1345 kilos sur la balance, peut etre y a t il mieux sur la tienne...
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je viens de faire le rapprochement avec un autre forum....
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t'avais pas un e36 3.5l avant la rs2 ????
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boum!!!!!!!!!!!!!!! :bigthumbup: encore plus impressionnant en vrai...des plaques d'égouts les disk! et beaucoup plus légèrs que l'origine... étrier idem!!
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essaye du performance friction...si ça s'adapte sur tes moyeux? Je pense malheureusement que ton bol est pas demontable..... si tu perds du poids ça ira de mieux en mieux. :rolleyes: les plaquettes sont peut etre trop agressives; combien de jeux de plaquettes comsommées par disque?
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des photos, je pari ! fait péter.... ça valait le coup de se lever ce matin!!!! :bigthumbup:
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a mon avis la comso des pneus...il s'en tape comme sa première chemise!!!!
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ça reduira le risk de toute manière par rapport a l'origine, la dessus on sera forcément d'accord (nous, nous en sommes convaincu c'est l'essentiel) et le piero est deja dégourdi avec l'origine donc aucun stress...de plus pagid est notre ami.... :coucou:
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Soit je me traine, soit je sais freiner...du bon shakespeare to be or not to be...that's the... Sans rire, objectivement, ça sera obligatoirement mieux que l'origine! J'ai pratiqué un peu les deux ; spa et hocki...jamais de sac, oh contraire, du bohneur...genre porsche origine, quoi! Faut etre un gros boulet pour cramer ça...ou avoir des bottines de gay et taper dans la pedale comme sur un tambourin! p.s : je vois deja la remarque du piero quand il va lire ça....
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Justement, ce freinage te permet meme si tu freine comme un bourrin de plus etre embêter!! endurance a gogo!!! p.s : peut etre avec des freins d'origine ou du K.... de la maison de valérie, mais en un tour cramer du Ap, il faut etre paraplégique!
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compréhensive... :bigsmile: blague a part, Ap racing en 380, ça doit etre du matos!!
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tu penses vu que tu vas verifier 5 fois, j'ai aucune chance!! oubli pas l'appareil pour faire profiter tout le monde!! du 380 c pas courant!!! :bigthumbup:
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j'ai prévenu le paty de pas bien les serrer! :bigsmile:
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Merci pour tout ses bons souvenirs!!! le rasso avec les 3 audis, la pauv ptite csl se sentait la pression! Pour les roues, j'ai giclé les evo 19 poli (1ère série de photos) contre des bbs ch 19...nettement plus sportif (des ex Piero!) mode road only car des 10 pouces a l'arrière ça commence a peser! :rolleyes:
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Quand on pense que pour le couple tu es deja 2 fois plus fort qu'un csl...encore une louche et ce sera pareil pour la puissance.... incroyable!
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merci sebony et toto concernant ces tofs je me souviens bien de ce 996 turbal (remap) qui m'a fait souffrir dans la ligne droite et qui heureusement freiné un peu plus tot....l'aspi a la sortie de la courbe de poix était de rigueur (il pouvait plus voir mes phares, lol !), mais alors apres 220...la branlée que je prenais...vive les pif paf et les freinages avec la csl... Soit dit en passant le type était pas jeune et avait un coup de gachette... a bientot avec ton s3, qui doit etre homogène et agreable a pister! :bigthumbup:
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c'en est des tofs de spa au dessus...
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merci ! :bigthumbup:
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c''est bon ça ! justement avec du ps cup, tu vas plus au tas!
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merci tout le monde :coucou: je l'ai eu aussi le coup de la panne d'essence, d'autres me l'on deja reproché...je te crois donc! p.s : mets des freins sur la tienne, c'est indispensable pour jouer! meme avec de l'essence, sans freins, c'est moche. :rolleyes:
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salut coupain :bigsmile: ta pas mis long feu a debouler! yep pour le csl qui va avoir de la concurrence avec un M v8 bien affuté....P.s : fait moi penser a pas resserer les disks après montage dimanche! mdr! Lui manque plus que des P s cup et gaz....tu me diras pour 2009, on a prevue avec le Pat que des sorties avec les gonzesses, relais chateaux, decouverte de la campagne allemande, et visite de musées...laisse les ps2!! la piste c'est trop dangereux.... :rolleyes:
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Je me suis fadé toutes les pages de ce post.....y a qu'un mot a dire : "bravo". Quand d'autres hésites a mettre une sortie d'échappement!lol! :rolleyes: Vraiment de la prépa de malade....magnifique! :malelovies:
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merci a vous :bigthumbup:
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merci! C'est une 2004 avec seulement 44000 km. Je l'ai depuis 2 ans maintenant et je n'arrive pas a trouver mieux dans mon budget en rapport prix/perf/sensation...je change d'habitude tout les ans grand max! Voulant la garder et avoir du nouveau, j'ai investi dans quelques goodies... :bigsmile: - Freins Ap racing 6 pistons 356 mm /pagid jaune rs29 aux quatre coins, durite avia exact et liquid 5.1 Ap formula (je sais Piero c'est des freins de fiote!lol!)...la base pour toute bmw, malheureusement... - Bilstein pss10/ ressort eibach sur mesure avec reglage de train pesage aux roues - Chassis powerflex avec renforts/epaulements sur bras de suspension - barre anti rapprochement Ar wiechers - Intermédiaire et Silencieux SS race - Pont court Motorsport 4.10 Désormais l'auto se comporte pas trop mal pour l'utilisation balade/randonnée avec madame.....
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Salut a vous tous, je viens donc ici en ami :rolleyes: non possesseur d'une audi mais amoureux d'automobile. Je suis en possession d'une bmw m3 csl noire. Je me retrouve ici car j'ai pu rencontrer certains d'entre vous (Frenchy/RV-RS...) et je suis un ami de Piero (l'aime pas les BMW non plus!), c'est grace a lui que j'ai atteri ici, car en effet il y a matière d'information et d'auto plus qu'intéressante :bigsmile: a bientot :coucou:
