Eliahou

ils ne sont pas du tout reglables ?

le drc est reglables sur 3 niveaux mais il parait que le reglage sport est tres tres dur d'apres un concessionnaire suisse.

J'ai un ami qui veut s'acheter la nouvelles rs6 V10 bi-turbo. Que pensez-vous des sièges recaro exclusive. sont-ils confortables, car j'ai cru comprendre qu'ils ne sont pas réglables ? qqun les a t-il essayés? Pourtant c'est une option a +de 3000€ chez Audi Merci

bonjour j'ai remarqué que la pédale d'accélérateur a du jeu (elle n'est pas fixe a l'arret, avec a main j'ai essayé elle bouge sur 3-5 cm) quelles conséquences cela peut-il y avor sur ma conduite ? cela pourrait-il entrainer un ralenti eleve ?

Bonjour Apres controle du circuit de clim de ma s6+ il s'avere qu'il y a une fuite dans l'évaporateur. Quelqu'un saurait-il si on peux reparer cette fuite ? Merci

Quelle solutions preconises-tu ?

C'est une option à 1160€.

Un ami à moi veux s'acheter la nouvelle RS6 V10, et j'en ai trouvé une mais sans l'option DRC (chassis sport reglable). Est-ce que cette option peut s'ajouter via un réglage informatique ou bien s'agit-il de suspensions completement differentes ?

De manière générale quand on passe une S6 + au vag com ca donne quoi quand le(s) sonde(s) lambda sont HS ?

J'ai un soucis avec ma clim. compresseur tourne (on l'entends) mais pas d'air frais qui sort. recharge gaz faite mais toujours rien. Rq: La semaine derniere j'ai fait un lavage moteur Qqun a une idée ?

J'ai aussi des accoups dans la voiture lorsque je lache la pedale d'accelarateur pour ralentir. Ca peux provenir du même problème ?

Les sondes lambda peuvent-elles jouer sur le ralenti élevé ?

Donc d'après toi si les catalyseurs étaient bouchés (175000km) les sondes lambda sont à changer ? Tu m'a l'air de t'y connaître un peu, tu voudrais pas me donner un coup de main apar hasard ?

Une sonde lambda, c'est compliqué à changer ?

Au test antipollution ca donnait une valeur lambda de 1.01. Les catalyseurs etaient bouchés et je les ai fait decatyliser, mais j'ai toujours une forte odeur d'essence. La derniere fois que je suis passé chez Audi, ils ont fait le test avec le vag com et il signalait probleme de pollution, capteur temp de liquide refroidissement HS (changé). Les bobines etaient bien crades je les ai frottées a l'aide d'une brosse en métal mais vu la facture de l'ancien proprio elles avaient changées il ya - d'1 an (8000km). Erratum : Ce sont les bougies qui etaient sales

*actuelemment lorsque ke moteur est chaud le ralenti est à 1300-1500 tr/min ce qui me semble beaucoup. Audi m'a reinitialiser le capteur de position d'accélérateur. cela pourrait-il provenir des bougies ou bobines d'allumage ? Le véhicule tourne aprfaitement et monte bien dans les tours (250km/h). Quelqu'un peut solutionner ce probleme ?

les valeurs lambda etaient bonnes lors du ctrl technique Est ce que le VAG COM detecte une sonde lambda defectueuse ?

je peux passer aujourd'hui ? c quoi l'adresse exacte ?

Je souhaiterai faire un recalibrage de mon ralenti (TPS) car ma batterie a été débranchée et depuis mon ralenti est élevé (AUDI S6 PLUS 1997). Si qqun habite pres de chez moi et qu'il est disponicle ca serait tres ympa de sa part. Pour info j'habite à Paris 75020. Merci

J'ai changé le stabilisateur de ralenti (j'en ai trouvé un d'occase d'Allemagne) mais c'est toujours pareil. Chez Audi ils ont fait un checkup de la mémoire de défauts du moteur et sont apparus 4 problèmes : - le N71 (stabilisateur de ralenti) que je viens de changer (occase d'Allemagne) mais ca n'a pas changé gs chose - la sonde de température 3 pôles du liquide refroidissement, changé par mes soins également (neuve de chez Audi cette fois ci, coût 101€ !) - une bobine du cylindre 7 qui donnait des signes de fatigue, que je viens de changer. - pb de catalyseurs, normal ils étaient bouchés qd je l'ai acheté; aujourd'hui ma s6 plus est décatalyseé. A l'heure actuelle ma consommation d'essence a un peu baissé, mais mon ralenti reste instable et des fois il redescends presque à 0 qd je patine en 1ère. L'odeur d'essence est toujours la qd on ouvre les fenêtres et c'est bien une odeur d'essence imbrulée. Au ctrl anti pollution les valeurs de la sonde lambda éetaient ds les normes. Que faire ??? Message pour Simplex Ou se situe mon TPS ( capteur de position d'accélérateur) ?

Bonjour à tous, je suis nouveau ici avec ma S6+ de 1997 (174.000km) J'ai un régime moteur un peu élevé. Lorsque je lache l'embrayage à l'arret le compte tour descend parfois à100trs/min et remonte.pour se stabiliser a 1000. Il ya un mois le ralenti ne voulait pas se stabiliser à froid et la voiture calait tt de suite. et a chaud plus de pb depuis. j'ai l'impression de consommer plus que la normale surtout en ville (24L/100) , donc un mélange trop riche en essence. des fumées blanches sortent du pot et ca sent l'essence (mon garagiste m'a dit que c'etait pas le joint de culasse). Est-ce que le stabilisateur de ralenti N71 pourrait-etre en cause ? Merci de me répondre

Je viens d'acheter une S6 plus de 1997 avec 170.000km Je l'ai passé au ctrl technique etj'ai été recalé à la pollution avec les resultats suivants CO : ralenti normal 0.49 (max=0.5) ralenti accéléré 0.69 (max=0.3) les valeurs lambda sont normales (1.02) Le véhicule fume beaucoup blanc meme chaud et ca sent l'essence pas de fuite d'huile ni d'essence. en consommation urbaine je tourne à 25l/100 ce qui est enorme! quelqu'un pourrait m'aider à résoudre mon problème ?