Gatoo

Bon sinon pour info les gars, j'ai eu le magasinier Audi, et j'ai appelé un Atelier d'une autre concession pour confirmer, le calorstat en référence est la même pour Diesel ou pour Essence. terminé les deux modèles différents apparemment. Broot, merci je vais y jeter un coup d'oeil demain si j'ai le temps sinon ce week-end avec ma parka sur le dos :D

J'ai récupéré le module BT gratuitement sur un ami qui n'en avait plus l'usage et me l'a filé son XCARLINK ayant été cassé au démontage. Pour la qualité du son et d'après tout ce que j'ai lu le Parrot a pas mal de raté (même sur d'autres voitures) et surtout je voulais une intégration transparente sans écran ni rien. Merci de l'avis et du conseil en tous cas tout est bon à prendre! L'install donne plutôt bien cela dit! ;) J'ai un Symphony II, je sais pas ce que c'est l'autoradio avec le kit BOSE mais j'ai un ampli dans le coffre faut que je me penche plus là-dessus ce weekend vraiment.

Hello les amis :) Bon je suis passé chez Audi pour commander quelques pièces, une DV renforcé car j'ai un ralenti à chaud qui varie très légèrement et sur Fiat coupé c'était notre symptome de DV encrassée. Puis ayant 100000km, la DV d'origine doit être fatiguée et pour 30€ on va pas se priver. Par contre j'ai le calorstat qui est HS je le savais, mais en allan acheter la pièce je me souvenais plus de la référence et le magasinier m'a sorti 044 121 113, sur S3 PAssion en rentrant du coup j'ai vu que c'était pas la bonne ref. Ce serait une ref pour les Diesel d'après ce que j'ai pu trouver sur le web, vous me confirmez ça vous qui connaissez tout par coeur? Je crois que je vais devoir rappeler demain l'atelier pour modifier la commande.

Bienvenu!! Je laisse les pro de la S3 te répondre, moi je suis trop junior sur cette voiture pour t'aider :)

L'explication est simple en fait : le vendeur s'est basé sur un véhicule qui était à vendre dans un garage Audi près de chez lui. La voiture était à vendre à 10500€ et avait 79000km. Comme dit auparavant elle a 2 rayures dont une très peu profonde il s'est donc basé sur le prix du véhicule en garage et a tenu compte de ses deux rayures + du kilométrage en plus. Après plusieurs visite de personnes qui disaient que les rayures les gênaient, il m'a proposé de refaire les rayures et me la vendre 9500 ou ne pas les faire et baisser le prix de 500€, je connais un garagiste donc j'avais dit non merci. Et ensuite le problème de centrale ABS avec le devis de 1000€ chez Audi il ne voulait plus faire les réparations donc il m'a baissé le prix du montant du devis, voila :)

Sur le site du revendeur officiel : http://www.carnlink.com/xcarlink-ipod-iphone,fr,3,40.cfm

Bon ça y est elle est à moi :) Je l'ai récupérée hier vers 14h30 donc!Bon ben y'a rien à dire elle est encore plus belle qu'en photo!!! Retour de 550km de Colmar jusqu'à Paris, que du bonheur! régulateur à 140km/h et on touche plus rien, la paradis! Pour rappel S3 Evo de Janvier 2003 avec 108000km. Pneus neufs (Pilot Sport), Freins neufs, Vidange faite, Distrib 2ans, tout carnet chez Audi jusqu'à ses 85000km après le mec l'a fait entretenir chez son garagiste avec factures donc tout le carnet depuis le début de la vie de l'auto. Je crois qu'il lui manque juste le toit ouvrant pour être parfaite!! Affichée 9500€, je l'ai payée 8000€. En raison de la centrale ABS qui est foutu mais j'ai déjà vu avec mon garagiste et sur un ou deux posts sur le forum ici, en prendre une d'occasion ne gêne pas donc je vais me mettre à la recherche de cela, j'en ai déjà trouvé sur ebay donc ça devrait aller. J'ai vu sur la route que le calorstat était mort aussi, à l'arret au bout de 10min à peine ça monte à 90, dès que je roule sur nationale/autoroute je tombe entre 70 et 80°. Ca pousse velu en tous cas!!!Plus de photos quand il fera beau!! (donc weekend prochain je pense!). D'ici là installation du K&N et du XCARLINK iPhone!

Sympa les jantes de S8! Jolie ;)

Welcome back alors !!

Un modo pourrait me dire comment modifier le sous-titre de ma présentation? Car d'habitudes sur les autres fofo on peut modifier n'importe quel de nos posts et là pour le coup au fur et a mesure que le temps passe c'est plus modifiable :) Merci à vous! Et J-1!!!!!

Je confirme belle S ;)

French y'a des caisses du forum que tu reconnais pas? Sur tous les posts que je lis quasiment tu es là et tu reconnais telle ou telle pièce. Les gars, y'en a vous me faites limite peur à tout connaitre sur toutes les pièces et les caisses du forum :)

C'est ce que je me suis dit donc samedi hop a moi!!!

Bon ça m'a bien l'air d'être la centrale ABS d'après les codes error. ici (http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=297852&page=2) le mec à le même problème, il a acheté une central + ECU ABS d'occase et pb résolu. Je tenterais de faire réparer le module.

Pour le prix : 8000€ Ca me semble une bonne affaire vu l'état de la voiture et le suivi. Le vendeur en a profité du coup chez Audi et a fait ressortir l'ensemble du carnet depuis l'achat de la voiture. J'ai reçu les diag, 0 erreur à part celle de l'ABS qui est : 18057 P1649 035 Bus de données de transmission Pas de message en provenance de l'appareil de commande d'ABS ABS/ESP Mark 20 IE 8N0907379E ESP 20 CAN V005 Codage 18448 N° d'atelier 01236 Puis en dessous les G85 qui passe en déféctueux à cause de la centrale: 0778 049 Transmetteur d'angle de braquage - G85 00778 062 Transmetteur d'angle de braquage - G85 Vous en pensez quoi?

Bon je récupère le diag ce soir par mail. A priori au diagnostic la voiture a passé tous les contrôles sans erreur (même G85 et G84) et la seule erreur correspond à un problème de communication avec la centrale ABS. Le vendeur me propose un rabais de 1000€ (montant du devis). Je pense prendre le véhicule procéder à la réparation du boitier par un spécialiste cité sur audi-passion dans plusieurs post (http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=audi_a4_amp_a6_1996_2001_and_vw_passat_1996_2001_abs_pumps_commonly_failing), il y en a pour 300€. Vous en pensez quoi? A part ce problème la voiture est super saine. Le prix vous aiderait peut-être à me conseiller?

C'est ce que je me dit, je les vois bien ne pas se faire chier avec des capteurs ABS ou le longitudinal et dire que c'est la centrale ABS pour prendre 5 ou 6 fois plus cher. J'ai lu que ce problème de centrale ABS était très rare aussi (S3-Passion). Y'a-t-il un moyen au niveau des voyants de dissocier ce problème? Car il a juste les voyantes de l'ESP d'allumer (comme si il le désactivait avec le bouton de la console centrale) alors que d'après c que j'ai lu, la centrale ABS allume un voyant au tableau de bord + 3 bips au démarrage c'est ça?

Bon les gars les news, chez Audi donc l'effacement du voya nt ESP n'a pas marché non plus. Le technicien Audi lui dit que ca vient de la centrale ABS (symptôme je rappel ESP ABS allumé). mais après avoir lui plein de topic ca peut être : - capteur ABS (50€ pièce) - Capteur longitudinal (150€) - Centrale ABS, chez Audi le mec lui dit 900€ Donc il me laisse le choix, soit je l'achète comme ça, sachant que au CT ca ne créé pas de problème et il me baisse le prix de 1000€, soit il répare mais il la vend plus à ce moment là car avec tous les frais il se demande si il va la garder. il a pas le VAGCOM. je me demande si Audi essaye pas de lui faire payer chéro le truc! Des conseils avisés messieurs?

Bon le proprio récupère la voiture demain :) La sonde est ok côté tableau de bord, le mécano de la concess où il a emmené la voiture lui a dit qu'il y avait un rappel sur les S3 pour les bobines, il a dit je vous les change par prévention. Du coup 4 bobines neuves :)

Erf bon courage :( Pour le coup après elle sera quasi toute neuve la titine!

Bon vu que je n'arrive pas à éditer mon premier post, voici une update : - Pédalier de TT - Filtre K&N - (Commandé) - Full led - (Commandé) - Ligne inox Milltek (mois prochain je pense) - Cerclages Compteurs Alu - Finalement à priori non pour l'instant - Adhésif 3M clés carbone - Finalement à priori non pour l'instant - Xcar Link - (Commandé) - VAGCOM USB - (Commandé) - Bouton personnalisé (vu sur le post de 'lepereyannick') - Reprog (je veux d'abord me lasser de la puissance d'origine donc pas la priorité) - Pommeau S3 8P (très très beau ça!!!) - RNS-E (idem pas la priorité mais c'est juste top!) Je rajoute : - Bouchon d'huile R8 - Juste parce-que c'est beau :)

Ah le nom c'est BNS! Merci ;)

D'après ce que j'ai pu lire sur le forum et ce que m'a dit le vendeur oui c'est les bouton du GPS, celui qui est intégré dans l'ODB au centre des compteurs, le plus basique. L'autoradio est le Symphony II d'apèrs ce que j'ai pu voir sur le topic des autoradio.

Oui un vendeur au top c'est clair! Et en bonus pour s'excuser il a fait la vidange, je suis reparti pour 15000km. J'hallucine! Il m'a envoyé également le bon de commande originel de la voiture avec toutes les options dessus.

C'est gentil pour la proposition merci ;) Ben du coup elle passera chez Audi pour que le témoin disparaisse et je la récupèrerais la semaine prochaine. Du coup ça met le vendeur en mauvaise posture aussi car il devait acheter une S3 8P et il doit décaler l'achat aussi! En tous cas il est réglo, vu que je dois faire échanger mon billet de train en cas de frais il me paye la différence, quelqu'un d'honnête ça fait plaisir! PS : pour le cable vagcom, le lien que j'ai mis en premier post ça suffit si après je télécharge le logiciel qui va bien?