claude01

@ tissot J'ai mon A1 depuis décembre 2010, voici le post original...... http://forums.audipassion.com/topic/109305-mon-audi-a1/ depuis j'ai 40 000 km, ras.....

"""""""""Quelqu'un a-t'il le Bose Surround dans son A1 ? Quel est le rendu accoustique ?"""""""""""" Tout simplement excellent.... tu ne seras pas déçu...

Gasoil pour moi...

J'ai déjà remis 49,30 l et ma jauge n'était pas encore dans le rouge........ (il me restait 120 km à l'odb, donc au moins 5 l...) c'est pour ça que je dit 54 l / 55 l.... Tient tu constamment appuyé le loquet à la fin du plein ?

En chassant l'air on arrive à mettre 54 l....... http://forums.audipa...servoir__st__80 (post 102 et 111)

Pense au jour de la revente......... sans xénon je regarde même pas comme à dit justement A1man

De mon côté sur mon 1.6 TDI S-Line j'ai actuellement 42 000 km... (je roule pas mal mais avec une conduite cool) Depuis l'origine sur l'ODB2 je suis à une moyenne de 5l/100km et mes conso sur l'ODB1 se situe maintenant entre 4,1 à 4,4 l au 100 km... (selon les parcours, voie rapide à 110 et route nationale à 90, je ne suis pas en ville également je précise) En faisant le plein au maximum (avec l'astuce de chasser l'air en cours de remplissage avec le petit levier) j'ai une autonomie de 1210 km.... (c'est le maxi que j'ai pu faire avant la panne sèche). Autrement je précise que je n'ai eu aucuns soucis sur ma voiture, que ca continue comme ça c'est parfait...

Pour le moment j'ai 32 000 km sur mon 1.6 TDI et pas de bruits particuliers comme décrit dans ce post...

Le gain est plus important sur les voitures peu puissante normal.... Mais une bonne reprogrammation ne nuit pas au moteur, pour ma part j'avais fait reprogrammer mon A3 diesel quattro j'étais passé de 170 cv à 211 cv (controle au banc) et depuis avec 70000 km de fait, ras... Sur mon A1 TDI 105 cv, je ferai certainement une reprog quand elle sortira, par contre je ne mettrai pas de boitier...!!!

Je pense qu'on en a déjà parlé sur le forum..... http://forums.audipassion.com/topic/124836-rassurez-moi-danger-danger/

C'est l'ensemble complet qui est intéressant...

Révision des 30 000 km sur mon A1 TDI 105... Castrol SLX Longlife3, cartouche, Filtre pouss, balais essuie glace etc etc.... 342,94€ TTC

Mise à jour du calculateur... je l'ai eu il y a déjà quelque temps. J'ai fait ma révision des 30 000 km aujourd'hui et j'ai eu la mise à niveau "trappe à carburant" mais je n'avais jamais eu de soucis avec. Et j'ai un rdv dans 15 jours, pour le rappel "hayon arrière" je sais pas trop à quoi ça correspond...

Tu n'a pas le siège réglable en hauteur...?

J'ai simplement relaté les faits t'elle qu'ils ont été dit au niveau des médias... Il n'y a aucune polémique dans mes propos, juste essayer de comprendre pourquoi cela c'est passé. La mort d'une personne dans ces conditions est vraiment désolant. Mon A1 est de Décembre 2010 et j'ai bien le message d'info sur l'ODB (bien avant cet accident, pour le fait relaté c'était une A6 de concerné je crois...). De plus beaucoup de marques Allemande sont vendues avec ce sytème qui est mis d'origine pour essayer de faire baisser le nombres de vols de ces véhicules...

Suite au passage à la télé de cette info j'ai fait des essais et mon A1 fonctionne comme ceci: - Si je déverrouille la voiture de l'extérieur avec la télécommande et que j'attende un peu elle se reverrouille automatiquement ce qui est normal. - Si je déverouille la voiture de l'extérieur avec la télécommande et que je monte dans le véhicule côté conducteur, la voiture ne se reverrouille pas (je garde les clés sur moi je ne les met pas dans le neiman) ce qui est normal également. - Si quand je suis dans le véhicule et que je le verrouille avec la télécommande, là bien sur il y aucune possibilitées d'ouvrir le véhicule de l'intérieur ni de descendre les glaces, sauf avec la télécommande de verrouillage. C'est le même cas de figure quand le véhicule est verrouillé en phase "sationnement", les commandes intérieures sont désactivées ceci pour contrarier les tentatives de vol. - Autrement il y a bien un message sur l'ordi de bord qui indique que le sytème est activée à chaque fois que tu arrêtes ton véhicule par le neiman et que tu doit lire la notice pour le paramétrage. - Pour l'accident mortel qu'il y a eu, la personne sous l'emprise de l'alcool a apparamment été fermé à l'intérieur du véhicule (ou le véhicule c'est refermé tout seul, l'info n'est pas clair à ce sujet, en tout cas sur mon véhicule ça ne fonctionne pas comme ça) vitres montées par l'autre occupant du véhicule qui est parti se coucher chez lui... de ce fait il n'a pu ouvir ni les portes ni les fenetres et comme les véhicules d'aujourd'hui sont très étanches, d'ou la fin tragique...

Une reprog est beaucoup mieux et en plus c'est discret.....

Je confirme bien, j'ai fait une repro sur mon A3 Quattro, à conduite équivalente tu consomme moins, mais la tentation est grande.......

Par contre si tu utilise le GPS constament comme moi et bien GPS+ car avec toutes les commandes vocales c'est une merveille (en plus un espace réservé sur le DD pour mettre musique et vidéos, ecran HD et carto en 3D dans les grandes villes).... Comme l'ont dit les autres ça dépend de ton besoin....

je suis guère surpris par ton commentaire car moi je suis en contact régulier avec ATH et c'est toujours en attente de pouvoir débloquer les accès au calculateur....

Les autres devraient suivre également..... si ils ont trouvé les accès...

+1.....

je l'utilise en permanence..... quand je sait que je suis à l'arret pour une courte durée je reste en première et je débraye tout simplement...

J'ai eu ma voiture en décembre 2010... j'ai pris l'extension à 870€ soit 2 ans en février 2011(donc au total elle est garantie (2+2)...

De mon côté j'ai pris la garantie de 2 ans supplémentaire bien après la réception de mon A1 (au moins 3 mois après).....