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poussin.a4

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Tout ce qui a été posté par poussin.a4

  1. poussin.a4
    Bonjour , j'aurais une question car je cherche aussi un capteur de radar de recul.J'ai une a4 b6 1.9 tdi 130ch de 2001 ,la référence de ce capteur est celle que tu donne: 4B0 919 275 B .Merci pour ta réponse.
  2. poussin.a4
    Oui je comprend mais j'en ai pas plus l'utilité que cela donc 250€..... surtout si c'est pour dire que le calculateur est à changé donc la voiture part à la casse... enfin merci du conseil.
  3. poussin.a4
    Tout d'abord merci de cette réponse. Justement j'ai essayé de brancher vag com. Donc il ne trouve pas le calculateur moteur. Par contre j'arrive à avoir les défauts dans le calculateur d'abs. Donc est ce un problème de vag com ou du véhicule? car sur mon a4 par contre j'arrive à rentrer partout...
  4. poussin.a4
    Bonjour personne ne peut m'aider ? ou au moins me dire si c'est normal que je puisse pas aller dans le calculateur moteur alors que je peux aller dans celui de l'abs? est ce un paramétrage? merci de votre aide.
  5. poussin.a4
    Bonjour à tous le monde, Je viens vers vous car j'ai un gros problème sur l'audi a3 de ma copine. Tout à commencer par un problème de préchauffage à froid, le voyant ne restait qu'une seconde par n'importe quel température extérieur (-15°c à 35°c) donc quand il fait chaud çà va mais l'hiver elle arrive à démarrer au bout de 3 ou 4 essais voir plus. Donc j'ai changé la sonde de température de liquide de refroidissement (à droite du moteur derrière la culasse) par une neuve. Mais le problème persiste pour le démarrage à froid et maintenant quand le moteur est chaud au démarrage le moteur accélère et revient au ralenti normal et au bout de 30 seconde le voyant de préchauffage clignote et ne s'éteint plus.... donc je précise que tous les feux fonctionnent y compris les feux stop et que je n'ai jamais réussi à connecter vag com sur ce véhicule sauf pour les défaut d'abs c'est tout.Alors que sur mon A4 je n'ai aucun problème. Donc cela viendrais du calculateur? comment savoir? merci de vos précisions ou idée car là je suis un peu perdu.
  6. poussin.a4
    Bonjour et merci pour ces réponses..., donc en cherchant bien je vai donner une info peut etre que cela servira à quelqu'un. Si vous souhaitez acheter un autoradio symphony 2(peut etre les autres modèles aussi...) aux usa(moins chère qu'en France...), pour rentrer le code il faut rester appuyer sur AS et RDS en meme temps et non RDS et TP comme les modèle francais.Le reste de la procédure est la même sinon.Bonne journée!
  7. poussin.a4
    Sur le conseil de bartouille je suis allé chez un autre concessionnaire audi et j'ai récupérer le code.Mais maintenant je ne peu pas le saisir quand j'allume le poste il reste sur safe. J'ai essayé d'appuyer sur différentes touches en meme temps mais rien.Car je n'ai pas la touche TP mais la touche SCAN à la place (car j'avais vu sur la notice qu'il fallait rester sur RDS et TP).J'ai essayé aussi de laisser le contact allumé avec le poste pendant une heure mais rien.Je précise que le poste est de 2005 et provient des Etats Unis apparement et mon a4 de 2002. Est ce que cela peut jouer?Quelqu'un peut m'aider svp?
  8. poussin.a4
    Bonjour à tout le monde, Je possède sur mon a4 de 2002 un autoradio symphony II qui est HS malheureusement. J'ai un ami qui me propose le meme autoradio mais biensur il ne possède pas le code.Comme j'imagine que mon code ne va pas le déverrouillé, je voudrais savoir si il y a une méthode pour le retrouver.Car j'ai cherché un peu et apparement le seul moyen est d'aller chez audi.Mais je suis en froid avec mon concessionnaire.Donc si quelqu'un pouvais m'aider, meme si il faut payer (un peu...), ou une personne qui travaille chez audi.Je possède vag com mais apparement il ne sert a rien pour cela. Merci à tous!
  9. poussin.a4
    bonjour, j'ai changer mes bougies sur mon v6 ce week end. J'ai eu besoin d'une douille longue de 10mm, d'un petit cliquet et d'une rallonge(entre le cliquet et la douille).Cela se fait très bien.Je me suis pas fait mal au main :bigthumbup: .J'ai enlevé la pipe qui est sur le devant ( attention au écrou qui tombe: Merci à mon aimant..).Et j'ai enlevé aussi le tuyau d'admission .Bien sur bien mettre du dégrippant quelques jours avant.Pour info j'ai acheté mes bougies sur oscaro environ 70€ les 6 frais de ports inclus et se sont des bosch.Depuis je démarre au quart de tours alors qu'avant il me fallait essayé une dizaine de fois.Et oui -12°C quand meme.Bon courage!
  10. poussin.a4
    bonjour, d'accord pour le ventilateur, c'est donc autre chose. Mais je pense que je vai m'acheter le cable et vag-com,pour voir ce que c'est exactement car je commence a pensé que mon garage a raison.Je m'explique quand je roule j'ai l'aiguille qui bouge vers 70°c,ensuite je coupe le contact et le remet tout de suite après l'aiguille reste à 50°c.Ensuite je refait pareil et hop l'aiguille bouge un peu.Donc cela doit etre un probleme électrique donc pourquoi pas le compteur.Ou juste la jauge qui fatigue... SkäN 95: C'est toi qui l'a fait toi meme la distribution? tu aurait un schéma pour savoir ou se trouve le thermostat exactement?Merci
  11. poussin.a4
    bonjour je vien de finir de changer mes bougies de préchauffage et quand je l'ai démarré j'ai remarquer que le ventilateur qui est pris sur moteur tourne dès le départ.Est ce normal alors que le moteur est froid (comme sur les R25 ou autres véhicules qui avait des ventilo thermocoupleur) ou est ce en relation avec mon probleme de temperature.Merci de m'éclairer sur ce point. audiman-bzh: tu as trouvé le moyen de contrôler alors stp? Merci
  12. poussin.a4
    Oui pareil moi aussi j'étais pas mal occupé! :coucou: Donc je serait d'accord pour savoir la manip :bigthumbup: . Car ce qui m'embeterai se serait de le changer et que cela ne marche pas encore... Et se qui m'embete encore plus c'est de remettre encore 2000€ si je me souvien bien pour le changement de la courroie.Mais bon c'est vrai que si c'est pour changer le moteur à cause de cela se serait pas super non plu.Quel idée de mettre le thermostat ici! Ah qu'il est loin l'époque de la golf ou il y en avait pour 1/2 heure pour le changer!
  13. poussin.a4
    oui c'est ce que je pensai.Mais la courroie a 20000km.Et j'avai déjà dépensé un max pour la changer.Donc cela attendera je pense.Merci à vous!
  14. poussin.a4
    oui voilà exact mais pas tout le temps.Donc a mon avis la sonde était foutu mais il y a pas que cela.Merci
  15. poussin.a4
    Bonjour, voilà j'ai suivi vos conseils et je suis allé acheter la sonde et je l'ai changer.Déjà très très simple à changer je ne le pensai pas vu le type de voiture dont il s'agit! Malheureusement cela ne doit pas venir seulement de cela.Car maintenant elle fonctionne de temps en temps et ne dépasse jamais la première barre....Bon je veu bien qu'il fait très froid (-10°C aie aie...)Mais il me semble qu'ils y a autre chose... Mais est ce le compteur? Vu que l'aiguille bouge je ne sais pas.Est ce le thermostat ? Peut etre mais apprement j'ai vu à divers endroit et il faut déposer la courroie...Cela ne m'emchante pas trop.Auriez vous des conseils? Merci pour vos réponses! Et bonne année à tous!
  16. poussin.a4
    ok merci beaucoup.Tu n'aurai pas en meme temps le moyen de la contrôler par hasard?merci
  17. poussin.a4
    c'est sympa mais je suis pas à coté....Sinon il ya pas de boitier alors?Et pour la sonde personne ne sait ou elle se trouve?ou aurai une revue technique?Merci
  18. poussin.a4
    personne ne sait...? :coucou:
  19. poussin.a4
    Donc je vien d'essayer et non cela n'a pas l'air de fonctionner sur mon vehicule.Dommage...Par contre vag-com j'imagine qu'il faut un ordinateur portable et malheureusement je n'ai que des pc...Sinon existe 'il un boitier que l'on achete pour tester comme avec le vag mais sans l'ordinateur(pour des questions de coût et je n'ai pas l'utilité d'un portable).Merci de vos réponses.
  20. poussin.a4
    D'accord merci :bigthumbup: .C'est vrai que cela m'arrangerai que ce soit la sonde...Par contre dans le lien je n'ai pas tout compris.Ils parlent de canaux avec la clim.Une petite explication car je dois louper une manipulation.Merci beaucoup
  21. poussin.a4
    Merci c'est déjà un début.tu serait comment la testé par hasard( résistance...)?cordialement.
  22. poussin.a4
    Bonjour je suis nouveau sur ce forum donc je voudrais déjà dire merci de m'avoir accepté.Donc mon véhicule est une A4 2.5 v6 tdi quattro de 180ch modèle 2002.Voilà les présentation sont faites. Magnifique véhicule mais qui à un petit souci: Depuis peu mon aiguille de température moteur du tableau de bord ne fonctionne plus.Je l'ai amené à mon concessionnaire et le verdict est tombé: compteur entier à changé: 450€ la pièces 145 de main d'oeuvre...Ayant eu des soucis avec eu (Ils m'ont trouvé des pannes imaginaire).Et n'ayant pas d'autres concessionnaire AUDI dans les environs.Je voudrais savoir si il est possible de le tester(j'ai vu sur certains vehicule que l'ont pouvait faire bouger les aiguilles) ou est il possible de changer juste la partie jauge de température car il y a juste cela qui ne fonctionne plus.Et ou se situe la sonde température sur le moteur(Car c'est peut etre juste cela on ne sait jamais...)Merci si vous pouvez m'aider.Et bonne journée quand meme si il n'y a pas de possiblité! ps:Désolé si il y a des fautes...
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