Peunje

Salut les lorrains, Bonne journée à tous et bonne nuit aux autres. Le temps est encore merdique aujourd'hui :(

Oki je te remercie Pio c'est ce que je pensais également. Bon allez je tente le coup il faut bien se lancer de toute façon. Ps : désolé en ce moment si j'harcelais un peu tout le monde. C'est la galère quand on sait pas d'où vient un problème :s . Merci à tous

Ça y est j'ai un moteur du type APP donc au moins je sais ça maintenant ^^.Toujours personne pour me dire si c'est plutôt la sonde de régulation ou celle de diagnostique ? Quelles différences ont elles ?

Trop belles tes nouvelles poignées . Il faudrait aussi que je m'y mette à l'occase quand j'aurais titine qui ira mieux :) . Alors t'as senti la différence avec le Powerflex ?

Salut bienvenue sur AP :) Ta déjà fait un bel entretient pour ta titine c'est bien ça . Je suis également très intéressé pour voir ton support Iphone

C'est vraiment sympa avec la photo qui va bien je te remercie vraiment beaucoup. Je vais voir ça dans la soirée sinon quelqu'un aurait une idée par rapport a mes autres questions?

Alors je suis allez voir est tu avais raison j'ai beaucoup plus de choix j'ai maintenant plusieur questions. Étant donné que j'ai un problème de consommation élevée quelle est la sonde a choisir? Il y a au choix une sonde de régulation avant catalyseur ( je pencherai sur ça ) Ou il y a une sonde de diagnostique. A quoi sert elle ? Comment choisir la bonne sonde en fonction de mon type de moteur? Ou trouver le code modeur ? Merci d'avance :):) Ps: elle m'en fait baver titine en ce moment. Mais qu'es ce que je laimmme

Ahh enfin quelqu'un qui prend des jante s4 sur TT je me sentirai moin seul. Très bon choix :)

Oui c'est bien ça. J'avais choisi dans la section tt 180 roadster. Je vais tester avec le model 180 coupé ça doit être pareil.

Arf merde sur Oscaro il n'y a que 1 sonde lambda et de plus le lien ne fonctionne qu'a moitié .. :( Regardez ça peut être ça ? http://www.oscaro.com/catalog.asp?ID_OSC_TYPES=1236&ID_OSC_LEVELS=824&resolution=1583#c702431

Oki merci les amis , :) Je vais aller voir sur Oscaro. Histoire d'avoir déjà une réf exacte .

Mental -> Calcul

J'ai une fois de plus besoin de vos conceils. On ma diagnostiqué un problème de sonde lamda sur la tt. Mais suite a l'appel de mon garagiste, il me dit qu'il y en a deux. Si mes souvenirs sont bon une sur le cata et l'autre juste après c'est ça ? Laquelle dois je remplacer ? Je suis un peu perdu surtout quand on sait qu'une sonde fait 150 euros... Si quelqu'un peut m'aider ça serait super sympa. Sinon que pensez vous des jantes du tt rs sur un mk1 gris, ça pourrait le faire non ?

En tout cas c'est vraiment pas cher pour un donwpipe. C'est curieux quand même il faudrait lavis Dun expert de eBay.us. Ça donne quoi les frais de shipping?

Salut, tiens va sur ici c'est la que j'ai pris les miens. http://www.awesome-gti.co.uk/

Quattro91 il existe le même type de jantes donc les cup en 19" ? Entre midi jeposte une photo pour vous montrer des jantes trop belle. Tu les a achetée ou ?

Tu as bien de la chance Bartouille. Ils mon dégoûté donc maintenant je vais voir avec mon garagiste pour voir si il peut me changer ça. Au moins je serais tranquille.

Oki merci AudiTTwest. Je garderais les plaquettes que j'ai en ce moment, c'est des TRW mais bon je verrais bien ce que ça donne. Coup de gueule du jours j'appelle audi Saint-Avold pour avoir un devis et prendre RDV pour la sonde Lamda le matin à 9h, Résultat " oui oui j'ai bien prix note du N° de chassis , Je vous rappelle" ..... à 15h je les rappelles en restant très poli alors je leurs demande gentiment ou en était le devis ... J'ai comme réponse " on vous rappelle , on vous rappelle" J'ai finallement appelé encore une fois à 18 heures en m'énervant cette fois ci, en disant que ça n'est pas serieux de leur part et le gars c'est encore foutu de ma gueule en me disant " on vous rappelle ce soir" enfin bref : AUDI de SAINT-AVOLD ne sont vraiment pas professionnels !!! Quand je vois la différence avec mon garagiste non AUDI c'est impressionant comment j'arrive à me demander à quel point les gens ont tore d'aller las bas . Je vais contacter maintenant mon garagiste en lui demandant si il arrive à me remplacer ça. J'en ai marre de cette concession et c'est pas la première fois qu'il me font un salle coup .

Alex tu prends quoi comme plaquettes toi ?

Je te donne ça tout de suite : Quand tu vas dans la case " référence " de la boutique , tu met ça Z100-1240-50 c'est la référence pour nous 180istes. Tu pense que je doit changer mes plaquettes TRW pour du FERODO ou ce n'est pas nécéssaire? Les disques R1 sont vraiment trop trop beau mais le prix de shipping est vraiment abusé, c'est pour cela que je m'oriente vers les zimmermans. Par contre je n'ai rien trouver pour augmenter en taille les disques arrières donc tampis ils resterons rikiki.

Bon c'est parti pour les zimmerman sur pourchier. Mais comment choisir les plaquettes Ferodo sur ce site? J'y comprends rien...

Qu'es ce que vous dites de ça ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-TT-180HP-00-02-03-04-05-06-D-S-Brake-Rotors-F-R_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem4833dc71d3QQitemZ310107730387QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2156wt_962

Je viens de regarder le catalogue zimmerman et je me pause une question : pourquoi y a t'il 3 référence possibles juste pour le tt 180 au niveau des disques avant. Je vous donne les references et prix : Disques diam 312 Z100-1240-20 a 57€ z100-1240-50 a 87€ z100-1240-75 a ( je n'ai pas regardé le prix ) A quoi corresponde les derniers chiffres de la réf ? Quel disques dois je prendre? Pour ceux a l'arrière j'attends un peu pour voir si il est possible de changer le diamètre. Ou allez vous sur Ebay a chaque fois pour trouver tous ça ? moi je tape "disque" et il me trouve que dal... Bon j'avoue je suis vraiment pas bon sur Ebay .... Je pete un plomb avec ces histoires de frein... Au secouuuuuurrr :unsure: Pour les plaquettes JD sur le clan ma filé ça, c'est bien foutu comme tableau :

Personnellement je trouve que pour 86000km 9000 euros c'est vraiment pas cher

Salut, Il faut vérifier qu'il a bien l'esp dans un premier temps, pensez à vérifier si il ne manque pas des lignes sur l'ordinateur de bord ou si les jauges ne sont pas décalées ( essence , température d'eau ). Sinon après je ne vois pas trop c'est un peu comme une voiture normale, donc vérifier si la voiture n'a pas de bruits suspects ou si elle semble marcher correctement. Des problèmes de débimètre reviennent souvent sur les TT, cela se remarque avec une baisse de puissance. Je crois que c'est tout, tout le monde ici te dira que c'est une voiture fabuleuse et qu'elle en vaut vraiment la peine :bigsmile: :bigthumbup: