Skynet

oui je l'ai fait... clapets débranchés, ma concession m'a rassuré ! pas de perte de garantie pour si peu... faut pas délirer quand même oui le bruit change quand même un peu, forcement, plus à bas régime, où on ne dirait plus un véhicule électrique et ça reste très supportable au quotidien. [edit] page 2

merci

voilà crédits utilisés pour l'activation de la VIM... qui nécessite une application tierce (authy ou autre) pour la création d'une clef pour déverrouiller le SFD Le MMI a rebooté seul, inutile de se lancer dans une manipulation spécifique. Du coup quelques concerts sur clefs USB, c'est pas mal finalement...

Exactement, surtout juste pour une histoire de sonorité Sur le principe, si ton concepteur et si le bruit est sympa, j'veux bien qu'il fasse un BIS

Le déblocage de la VIM est même très limité... puisque les nouveaux MMI n'ont plus youtube ou Netflix par exemple il faudra rajouter un boitier disgracieux, connecté en USB-C en face (connectique carplay), exploitant Android afin d'avoir des services supplémentaires du GooglePlay youtube

Ça se rapproche du bruit du 8V2 sans FAP... QUID de la garantie en modifiant son échappement ?

Aller une petite toff de la "belle black"

Je vous propose aujourd'hui un petit point sur OBD11 Pro machin... [EDIT] : J'ai été un peu ennuyé au départ sur la connexion de l'OBD, le compte web et décorrélé du compte de l'OBD et son application (iOS ou android)... Il faut recréé un compte (personnellement à l'identique du compte web de la boutique). J'ai passé du temps à essayer de me connecter avec mon login/mdp du web dans l’application, sans comprendre pourquoi cela ne fonctionnait pas (boulet), reset password, etc... Je suis déçu Hors activation de la VIM (donc la vidéo en roulant)... concernant nos autos (RS3 8Y), surtout si elles sont comme moi "full options", la plus grande parties des applications proposées sont déjà disponibles nativement sur le MMI... animations des feux fermeture des portes lane assist lap timer TPMS DRL dans le MMI l’éclairage ambiances Car Play 2eme téléphone assistance des feux de route pression des pneus affichage du couple et puissance compteur de G etc... Bref... rien de foufou... voire complétement inutile pour les possesseurs de RS3 La lecture des erreurs, etc.. et autres, comme l’alarme des ceintures sont accessibles via VCDS v22.3.1 "pas cher" où vous savez...

Je change un peu de sujet je vais testé un peu les capacités du nouveau #MMI (est-ce le 4G ?) Sur le MMI précédant, celui 8V2, les vidéos compatibles étaient au format 720p avec le codec AVC (h264/x264) @ 1,2mbps (max testé personnellement 1,4mbps) pour la vidéo, et pour l'audio, le codec AAC LC @ 128 kbps, dans un conteneur MP4. Les fichiers audio non compressés type FLAC en 16 bits 44,1kHz et 48kHz fonctionnaient (de mémoire, même en 24 bits). Apparemment sur le dernier MMI équipant les A3 8Y (MMI 4G ?), le format vidéo monte à 1080p (Full HD) avec le codec HEVC (h265/x265) jusqu'à un débit maximum de 15mbps ! Bon, ok... 15mbps en HEVC pour du 1080p n'a aucun sens (ok pour de l'UHD/4K). Les fichiers vidéo testés ont parfaitement fonctionné : 1080p (HD) avec un débit moyen utilisé de 2 mbps h265 (HEVC) et audio AAC en 5.1 J'ai également procédé à quelques tests avec des fichiers vidéo et différents fichiers audio FLAC... Des fichiers audio #FLAC "normaux" 16 et 24 bits @ 44.1kHz et 48kHz, mais aussi du FLAC HD en 24 bits sous 48kHz, 96kHz et 192kHz ! Ils ont tous fonctionné A titre de comparaison, pour vous donner une idée des débits : le FLAC 16bits 44,1kHz fait env. 700<1200kbps (kbps) le FLAC 24bits 44,1kHz fait env. >1.400kbps le FLAC HD 24bits 48kHz fait env. >1.700kbps le FLAC HD 24bits 96kHz fait env. >2.800kbps le FLAC HD 24bits 192kHz fait env. 4.500<7.000kbps On est très loin du MP3 destructeur de maxi 320kbps... Dommage de la baisse de qualité générale de l’intérieur en plastique dacia, ils génèrent beaucoup de parasites dus aux vibrations désagréables à fort volume sonore avec le Bang & Olufsen (680 watts).

Puisque l'auto est propre... je profite de poster une photo !

Au fait, j'ai reçu mon OBD11 summer pack... Je n'ai pas eu le temps de regarder comment ça fonctionne, mais les ajustements proposés pour un RS3, qui a énormément de choses ajustables d'origine, c'est pas fou ce truc... sauf si vous voulez activer la vidéo in motion (VIM - vidéo en roulant) L'alarme ceintures qui m’intéresse avant tout, est disponible sur le VCDS Éventuellement, ce qui peut être esthétique sur une auto full black est d'avoir les feux de jour avants + arrières (Scandinavian DRLs) Effectivement, les erreurs valves sont détectées, normal... et les erreurs sont effaçables, contrairement à ce que j'ai pu lire ici

même les parkings sont hyper propres (sauf mes jantes)

C'est vraiment très beau lorsque c'est propre !!!

J'ai fait une belle sortie en montagne hier, il n'y a pas que le look de bestial... elle a un tempérament de feu cette auto ! Un vrai régal Par contre, je reviens avec mes plastiques intérieur, en écoutant un peu fort au BO, les contre-portes vibrent comme dans une dacia

elle est hyper demandée, facile à revendre moteur/boite/châssis exceptionnels...

hors design, la qualité globale des plastiques est médiocre... Impardonnable pour une A3 @ 95ke !

la déception ne viendra probablement pas du châssis

perso non... j'suis joueur... j'avais été invité chez audi pour leur présentation + essai ; je n'y suis pas allé.

Petit essai du week-end par le traitement des vitres à l'Ultra Glaco Soft99 décontamination des vitres au préalable (alcool isopropylique, ect...), passes croisées, flashage de 10 minutes et on retire le film blanc opaque à la microfibre (puis 12heures de cristallisation).

C'est le cas sur le 8Y (sujet actuel MMI 4G)...

merci @FrancisYam Exact, mais de tout ce que tu as cité, beaucoup de chose sont déjà modifiable via le MMI 4G dans les menus d'origines. Sauf, - la modification de la vitesse de coupure de la caméra de recul et des radars de stationnement - la modification de la vitesse d'extinction des feux de braquage de mémoire, j'avais modifié sur mon RS3 8V2, la distance du trottoir lors de l'utilisation du park assist (de 45 @ 35cm) le tout avec un VCDS chinois :chinois: Aujourd'hui ce qui est urgent, c'est l'alarme d’absence de la ceinture dès le dépassement des 25km/h

Concrètement, qu'elle est la vraie utilité d'un ODB11 ou d'un VCDS ? sauf pour ceux qui veulent la vidéo in motion (VIM) Une fois qu'on a modifié son clignotant confort, retirer l'alarme ceintures, je ne me rappelle plus trop ce que l'on peut faire avec...

Le compteur est incontournable si il y a une limitation. Mais je vous assure que tenir des statistiques d'utilisation à l'insu des gens, à des fin de s'en servir contre elle, n'est pas acceptable ; ils n'ont qu'à le dire, ou m'annoncer dans une charte d'utilisation de leurs véhicules ou autres. Des stats globale à l'insu des gens, non nominative, et sans porter préjudice à un individu est différent. Avec le potentiel des mécaniques actuelles de nos RS3 est très largement downgradé afin justement d'augmenter sa fiabilité, un LC ne doit ou devrait pas faire plus souffrir que ça l'auto... Le OBDeleven donne cette stat de LC ou uniquement VCDS ? parce que je serais bien partant pour cette fois OBDeleven, surtout qu'il y a en ce moment un summer pack à 99 euros au lieu de 179 me sembe-t-il.

les doutes sont levés ! ce rs3 fait plus qu'annoncé... Puissance annoncée : 400cv / 500Nm Puissance mesurée : 438cv / 532Nm Ce n'est pas mon auto, il a des freins acier