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Tu m'avais déjà donné le lien mais je cherche de la jante d'origine d'époque...

Les bougies sont neuves, achetées chez audi. Les précédentes étaient bien encrassées, avec 1 cylindre bien pire que les autres. mais le changement de bougie n'a pas fait grand chose, et rien coté démarrage. Je m'oriente vers un changement de pompe à essence. Sinon, pour ce qui est de ma recherche de jante, je recherche activement soit ce modèle : soit celui là, bien qu'en 15 pouces mais je trouve que son aspect d'origine va parfaitement avec l'auto : Donc si vous avez cela dans un coin, n'hésitez pas à me faire une offre...

Bonsoir à tous, Après 15 jours de roulage avec beaucoup de plaisir au volant de cette auto, il me reste une interrogation. L'auto a du mal à démarrer, que ce soit à froid ou à chaud. Il faut 10 s de démarreur (qui tourne avec entrain) avant qu'elle s'ébroue et qu'elle cale si on n'accélère pas franchement. Après quelques instants, elle trouve son ralentit et fonctionne bien. Néanmoins, on peux sentir dans les montées en régime un manque de régularité dans la puissance qui arrive par vagues. Je viens de changer les bougies. les anciennes étaient du bon modèle (NGK 3 électrodes) mais vraiment encrassées. J'ai mis des neuves (origine, achetées chez audi) mais cela n'a pas changé grand chose. Avez vous une piste ? Merci d'avance,

Non, malheureusement, je n'ai pas les tapis d'origine...

Merci pour vos conseils. Je me suis effectivement mis en recherche de jantes 16 pouces d'époque ayant équipé les ces modèles ou A6 similaires. Les jantes "pack plus" me plaisent beaucoup. On va dire qu'elle est "assez propre". La peinture est d'origine mais il y a plein d'impacts de cailloux sur le capot et les ailes et des rayures à droite et à gauche. elle mériterait un tour de caisse en peinture. Je vais passer les sièges et les moquettes à la shampouineuse car les premiers essais ont montrés la vrais teinte d'époque ;-) En même temps que la réfection du ciel de toit, je ferai refaire le soufflet de levier de vitesse ainsi que des tapis sur mesure. Et tout ça en photo très bientôt ;-)

Bonjour à tous, Voici quelques photos concernant mon audi 100 avant 2.8 fraichement acquise. C'est un modèle de janvier 1992, ayant 190000km "environ". J'ai choisi ce modèle car il me fallait à la base un break pouvant tracter de temps en temps une remorque plateau, avec un moteur essence de préférence, dans un budget inférieur à 3000 euros. Il y a 2 ans, j'avais fait environ 10000 km au volant d'une S6 avant V8 de 1995 et j'avais été concquis par l'auto, un peu moins par la consommation gargantuesque du V8, surtout en boite auto. Après 2 break BM (un 530iA V8 de 1994 et une 330XDA de 2001) et avoir lu tout les essais des années 90, j'ai donc trouvé cette jolie auto du coté de toulouse : Je vais effectuer quelques opérations sans délai : - Changement des disques et plaquettes - remplacement des pneus de marque bas de gamme et usés par d'autres sur des jantes 16 pouces pour le look. A ce sujet, pourriez vous m'éclairer sur les modèles de jantes 16 pouces qui iraient bien avec ce modèle sans dénaturer l'esprit d'origine. - réfection du ciel de toit qui tombe sur les passagers arrières - vérifier un bruit qui me semble être une fuite d'échappement sur un collecteur - grosse révision avec vérification de la distribution, soit disant déjà faite par le précédent proprio. - dépose du combiné d'instruments pour essayer de remettre en route le compteur arrêté à 160000km (l'indication de vitesse fonctionne) ainsi que le mano de température d'eau qui ne décolle pas. J'en profiterai pour remplacer quelques ampoules (je n'ai plus de voyant de réserve d'essence par exemple). Sinon, coté agrément, je suis très satisfait pour une utilisation qui se veux de tout les jours, tout en profitant du V6 à des allures quasi légales. J'ai fait 700km d'autoroute à 130/140 km/h tout en consommant 10L mais je suis sur de pouvoir faire moins après une bonne révision et un passage au mécacyl. le V6 est très coupleux, onctueux, élastique. Pas très sportif mais ce n'est pas ce que je lui demande, préférant rester aux alentours des 4000trs. Voilà pour le moment :rolleyes: Si des connaisseurs peuvent m'éclairer sur mon choix de jantes (je suis anti-tuning -_- ) ainsi que les quelques défauts que j'ai pu signaler. En échange, je vous ferai part de mes travaux effectués sur cette auto A bientôt !!!