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olivierd62

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Tout ce qui a été posté par olivierd62

  1. en fait rien de méchant: j'ai fait un tour sous la voiture ce WE , démonté les carters de protections, après un bon nettoyage de ceux-ci et du bas moteur, plus de fuite le mécano à du simplement renverser de l'huile ! pour info l'huile boîte Tiptro est rouge
  2. Bonjour à tous, j'ai constaté depuis peu une fuite d'huile de couleur jaune orangé sous mon A4 B6 V6 tiptro côté passager elle sort de la révision des 120 000 avec vidange de la tiptro coulée d'huile au remplissage, joint défectueux ou mal posé???? la concession me dit que cela vient des caches culbuteurs??? j'ai aussi une légere fuite de la DA car le niveau baisse merci de me renseigner
  3. les a4 B6 V6 disposeraient de plaquettes et disques de frein spécifiques mais à vérifier!!
  4. Salut le 62, j'ai rencontré le même problème pour mes plaquettes.Chez Oscaro, ils me demandaient le type du système de frein (Bendix, Lucas, ATE...) finalement , je les ai trouvées chez Auto Pièces 62 à Haillicourt à 59€ et le type est ATE si cela peut d'aider....... :coucou:
  5. je n'ai pas ce document , l'ancien propriétaire l'a perdu type moteur AKE
  6. type mine MAU8894F2773 date1er immat: 04/10/2002 A4 B6 avant 2.5 V6 tdi quattro pack plus tiptronic quoi d'autre?
  7. je suis l'heureux propriétaire d'une A4 avant B6 2,5V6 TDI quattro 10/2002 et mon témoin d'usure de plaquette de frein vient de s'allumer. ce témoin est-il fiable car aprés avoir retirée la roue, l'épaisseur semble correcte ( 7-8mm) et le fil semble ne pas être désoudé. sinon, sur vos bons conseils je pense les remplacer moi-même ( forfait 160€ chez audi) et commander les plaquettes chez Oscaro mais ils me demandent le type de frein malgré les renseignements donnés grace à la carte grise (bendix....) et là ???? y-a-t-il un type de freinage spécifique pour ce modéle?? qq aurait-il la réference de plaquettes pour ce modéle. merci
  8. Salut, j'ai monté moi même un attelage de marque Atnor réf: 2999R prix 99€ chez Carter Cash (ils font aussi du Bosal, Brinks) + un faisceau spécifique pour cet attelage à 50€. ce faisceau est en fait équipé d'un petit circuit électronique qui permet de découpler les infos repris en paralléle sur les clignotants , feux stop....cela évite en cas de court circuit de remonter dans le reste du circuit électrique ( ordinateur de bord,....) le plus dur à été de déposer le pare choc AR, et le renfort derrière le pare choc car il te faudra une clef de type M de 12 (type torx mais à 12 pans) pour le câblage électrique tu te reprends en paralléle sur les fils sortant des phares AR bon courage
  9. OK merci pour ta réponse il est vrai que c'est du bon boulot et que le résultat est super @+
  10. Salut je cherche à faire la même chose sur la mienne mais quels embouts as-tu choisis, quel diametre, longueur, marque, fournisseur merci :coucou:
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