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jerome83

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Tout ce qui a été posté par jerome83

  1. jerome83
    Rampes de pavillon en aluminum mat - 3S3 - 300 Euros
  2. jerome83
    A priori l'option a été retirée. Je suis quasiment sûr qu'elle y était au moment où j'ai commandé.
  3. jerome83
    Info très intéressante ! Tu l'as commandée quand ?
  4. jerome83
    Hello ! Quand l'as tu commandée ? De quelle couleur est-elle ?
  5. jerome83
    Qu'est-ce que cela signifie ? Il n'y a que 25 personnes qui en ont commandé une ou certaines ne seront pas livrées ? D'où tiens-tu cette info ?
  6. jerome83
    Ils ont aussi dit qu'il ne serait pas possible de la commander avant avril ... ce qui est complètement faux.
  7. jerome83
    Mon concessionnaire m'a dit que les premières seraient livrées en Mai. Si c'est Septembre ça sera sans moi. Je pense que Septembre est la date limite (au delà de laquelle tu peux récupérer ton apport). Ça me paraîtrait plus logique. Pour DAD69, une S5 Sportback ce n'est clairement pas la même chose. C'est beaucoup plus orienté luxe et confort. D'ailleurs elle est moins puissante que la RS3 tout en étant plus lourde et plus grande. Je trouve d'ailleurs l'annonce que tu as postée plutôt chère comparé au prix du neuf !
  8. jerome83
    C'est marrant, les chiffres constructeurs seraient-ils pessimistes cette fois-ci ? Le 0 à 100 est annoncé en 5.3s par Audi (sur la version en boîte S-Tronic) et mesuré en 5.1s ici (soit le temps annoncé par Audi pour la version en boîte manuelle).
  9. jerome83
    Les chiffres concernant les accélérations sont-elles des données constructeur ou des mesures effectuées par le magazine ?
  10. jerome83
    Merci pour ta vidéo Thomas ! C'est bizarre mais j'ai aussi l'impression que ton régime ralentit légerement avant d'atteindre les 4000 tours. Je ne sais pas si c'est une impression car la vidéo est un petit peu saccadé. Ca serait bien que tu arrives à la diffuser sur youtube pour avoir l'avis des autres :)
  11. jerome83
    Non malheureusement c'est bien du SP98 que je mets depuis le début. Sinon Thomas08, je veux bien voir ta vidéo, même pourrie :D
  12. jerome83
    Là => "RS aileron fixe" (dans la traduction google :bigsmile: )
  13. jerome83
    Oui c'est assez peu perceptible sur la vidéo mais dans la réalité je trouve le phénomène plus flagrant. Vais-je devoir passer par la case "garage audi" ? Est-ce qu'un problème de ce genre peut être diagnostiqué facilement avec leurs outils ?
  14. jerome83
    Merci. La courbe ne correspond pas vraiment à ce que je ressens. Tu penses quoi de la vidéo ?
  15. jerome83
    Ca y est j'ai refait des tests en mettant pleins gaz et j'ai tenté de filmer. Malheureusement sur la vidéo on perçoit moins bien le phénomène mais en observant bien on remarque que le régime augmente très rapidement entre 3200 et 3800 et fléchit un court moment ensuite (on s'en rend surtout compte d'après le son). Quelqu'un aurait-il la courbe de couple et de puissance du moteur du TTS ?
  16. jerome83
    Bonsoir, J'ai continué mes petits tests (qu'est-ce qu'on s'amuse pendant le rodage :bigsmile: ). Alors j'ai essayé de faire des reprises en 3ème, 4ème et 5ème et finalement c'est en 3ème où j'ai pu reproduire le phénomène de manière la plus visible en faisant une reprise de 50 à 90. Pour que le compte-tours marque une pause il faut que j'ouvre les gaz assez fortement (je n'étais pas pied au plancher mais pas loin). La poussée est alors linéaire jusqu'à 4000 tours. A 4000 tours l'aiguille s'arrête (mais je ne sens pas de rupture au niveau de l'accéleration) et après ces 4000 tours je sens une grosse poussée supplémentaire, l'avant se cabre légerement, je peux entendre le turbo souffler et l'aiguille monte de manière plus accélérée (un coup de pied au cul quoi). Ma copine, en passagère, a fait les mêmes constatations que moi mais pour elle il n'y a rien d'"anormal" dans le comportement. Si jamais quelqu'un a l'occasion de filmer son compte-tours lors d'une reprise de 50 à 90 en 3ème, je suis preneur :bigsmile:
  17. jerome83
    Oui mais c'est bizarre car ce "lag" ne semble intervenir qu'à 4000 tours alors que quand un turbo a un temps de latence normalement c'est dès que l'on appuie sur la pédale.
  18. jerome83
    Oui j'essaierai en appuyant à fond une fois le rodage terminé et s'il y a toujours un souci, j'irai voir chez Audi.
  19. jerome83
    Pour ce qui est du bruit que j'entends on retrouve exactement le même sur cette vidéo (le souffle en fond dès qu'il accélère) : Et à priori je me suis trompé, ça n'a pas l'air d'être un bruit de pneus :bigsmile: (donc différent de ce que j'entendais sur mon TT 2.0 TFSI). Concernant la montée en régime, j'ai fait un petit test sur autoroute ce week-end : Je stabilise ma vitesse à 110 km/h en 6ème puis je rétrograde en 5ème et appuie sur l'accélerateur (assez fortement mais pas à fond) pour passer de 110 à 130 et là je vois l'aiguille marquer un petit temps d'arrêt lorsqu'elle arrive sur 4000 tours. Est-ce dû au fait que je n'appuie pas à fond sur l'accélerateur ? Est-ce le compteur qui a un petit temps de latence ou est-ce le moteur qui n'est pas encore habitué à faire des petites montées en régime en 5ème (il a quand même 1350 km maintenant) ? Si quelqu'un a une réponse, je suis preneur :)
  20. jerome83
    Je me suis mal exprimé. C'était juste pour dire que les roues ne patinent pas mais que c'est juste les pneus qui font du bruit quand j'appuie sur le champignon. Sur mon ancien TT l'antipatinage ne se déclenchait effectivement qu'en première ou seconde (mais avant qu'il se déclenche j'entendais aussi ce "bruit de pneus"). Après je me trompe peut-être, ce ne sont peut-être pas les pneus qui font ce bruit. C'est pour cela que je pose la question :bigsmile:
  21. jerome83
    Hello, J'ai un début de réponse : en fait la montée de régime qui me semblait irrégulière a l'air de venir du léger temps de réponse de la S-Tronic. Au moment où j'appuie sur la palette le régime arrête de monter juste avant de changer de rapport. Je pense que c'est juste une impression. Pour le bruit de pneus là aussi je pense que c'est normal, je constatais déjà ça sur mon ancien TT et lorsque j'appuyais un petit peu plus l'ESP se déclenchait. C'est sans doute dû au couple important. :malelovies: Je referai d'autres tests pour confirmer tout ça. En tout cas : que du bonheur cette voiture ! :eldiablo:
  22. jerome83
    Hello à tous, Je suis nouveau sur ce forum même si je vous lis depuis un petit moment. Je suis l'heureux propriétaire d'un TTS S-Tronic ( :malelovies: ) depuis 1 semaine. A ce jour j'ai déjà parcouru environ 1000 km et je commence tout doucement à appuyer un peu plus (sans non plus y aller pleins gaz). J'ai remarqué un truc lorsque je m'amuse à faire des reprise 50-90 en 3ème : Lorsque le régime atteint les 4000 tours environ (je ne dépasse pas les 4500 tours, rodage oblige) la montée en régime est stoppée un très court instant et je peux entendre comme un bruit de glissement qui semble venir des roues arrières (mais ce n'est peut-être qu'une impression). Ca ressemble un peu à un déclenchement d'ESP sauf que je n'ai pas vu le logo ESP s'allumer. A quoi cela peut-il correspondre ? Merci de m'éclairer :rolleyes:
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