sb61g2v4

petite question>>> pour changer les silent bloc de la barre stabilisatrice est-ce facile? quel est le procédé pour le faire?

je viens de regarder par contre je n'ai pas de "carré" sur le tendeur de plus c'est un hydraulique (il y a un verin), mais je pense que le souci viendrait finalement du galet tendeur (vu sur certain topic similaire avec les memes symptomes). pour le changer a votre avis si je devisse le verin pour faire basculer mon block avec le galet puis le changer ça marcherait ?

help me please... :(

pas bête il fallait y penser ! en plus moi qui suit dans le domaine de l'electronique... <_<

:bigthumbup: bravo

je sais deja que le tendeur est hydraulique mais y'a t'il une astuce?

la poisse au rendez vous au mauvais moment... :furious: as tu essayer de debrancher ta batterie 5 min puis la rebrancher , pas sur que ca marche on sait jamais <_< en sachant qu'en faisant ça ça reintialise le calculateur et je ne sais pas si c'est lui qui enregistre les messages d'erreurs... A tester

je ne pourrai pas te repondre car je savais d'avance que l'antidemmarage se trouve dans le block compteur. question indiscrete>>> pourquoi a tu voulu demarrer sans le compteur?

oui c'est clair, mais bon entre environ 450 euro chez audi et 80 a mr X y'a pas photo.

ben je viens de faire voir mon vehicule à un ami. d'apres lui apres echange de coté de pneu c'est eux qui tire et de plus j'ai ma rotule gauche qui a du jeu. et il faut bien que je change mes silent block de la barre stabilisatrice qui provoquerai un bruit desagreable comme du plastique frottant du caoutchou . ou puis-je trouver ces pieces ? chez AD ? (sans faire de pub) , je ne veux plus allé chez audi du moins pour le moment vu l'histoire de la vitre compteur qui mon cassé et pas remplacé et qui a engendré une dispute sévere (traité comme un menteur).

Bonjour a tous Me voici avec un autres problème j'ai constaté depuis quelque temps au démarrage a froid que ma courroie d'accessoire couiné par alternance (une seconde sur 2) <_< puis s'estompe et s'arrete au bout de quelques kilomètres lorsque le moteur commence a chauffer... quand il fais tres chaud comme c'est dernier jour en après midi au demmarage pas de soucie sachant quelle n'a pas demarrer depuis la veille. J'ai essayé de mettre un peu de liquide de refroidissement sur la courroie pour voir si c'est elle qui patinait mais j'entends toujours se couinement... donc je pense que la courroie au demarrage a froid est trop tendu puis doit forcer sur une poulie (d'ou le coinement en alternance ) et peu à peu elle se detend naturellement avec la chaleur et ne force plus sur la poulie. sinon je voie rien d'autre. Donc si quelqu'un connais le procédé pour detendre cette courroie je suis preneur. :bigthumbup: . Merci d'avance SB61g2v4 :rolleyes:

bon c'est fait je viens de changer ma vitre j'ai trouver un compteur d'occase complet a 80 euro en sachant que je voulais que la vitre >>>> la fissure 80 euro ça fais chère quand même :furious: de plus la vitre avait pas mal de rayure donc j'ai essayé , le remède de la pate dentifrice + coton legèrement mouillé et vous savez quoi ... CA MARCHE il est nikel (pas comme neuf quand même) mais ca estompe bien les rayures! :bigthumbup: il me reste tout l'electronique et Merci d'utiliser la section petites annonces.

bonjour moi aussi j'ai le meme souci que toi sauf que la fissure s'est faite lors de mon passage chez audi pour un simple controle et reglage de train avant pas plutard que hier, je me dis heureusement que j'ai pris des photos de ma audi le 28/06/2008. Donc je me dirige chez eux aujourd'hui avec les photos (biensur ils ont vu la fissure hier avant que je reparte), le chef d'atelier ne peu rien y faire les mecanos n'ont rien a signaler... :furious: et le directeur d'agence ne veut pas faire quoi que se soit pour moi, il me disent que des coup de tournevis sont visible sur les cotes alors quand passant le doigt dessus pas de relief de "coup de tournevis" !!! et les photos pour eux ne valent rien. donc je suis comme un con a rechercher une vitre de compteur pour a3 8L. Merci Audi :colere: Desole du HS PS: LES VITRES DE COMPTEUR NE SE FAIS PAS AU DETAIL C'EST SOIT TOUT LE COMPTEUR OU RIEN D'APRES AUDI

ok merci les gars

Bonjour a tous J' ai un gros souci actuellement mon audi A3 tire a droite depuis que je l'ai acheté, le véhicule n'a jamais été accidenté (je me suis renseigné). il y a mentionné sur le dernier controle technique probleme de fixation de la barre stabilisatrice. Donc voyant ça je me dis tiens je vais l'emmener chez audi pour voir si c'est remediable et si il peuvent aussi me corriger le probleme de tirement a droite ( en gros si je ne tiens pas le volant 5 seconde sur route bien droite je fini sur la bande arret d'urgence a une vitesse de 110 km). Le 1er juillet je la ramene sur RDV et ils font un controle de train avant etc... je reviens la chercher et deja il me dise que mes silence bloc de ma barre stabilisatrice sont naz et qu'il faudrait les changer. Donc trop gentil trop con je me dis ils ont peut etre pu corriger le probleme de tirement a droite quand meme... De plus il me dis qu'ils ont dû inverser les roues avant avec l'arrieres parce que mes pneus avant été trop usée voir naz... 5 minutes après je sors et je m'apercoie (mais je le savais deja) que mais pneus avant sont a l'arrière et sont en parfaite etat (la voiture est passé au controle y'a 2 mois). Je rentre dans ma voiture et je m'aperçoie que ma vitre du compteur est legerement fissuré 2 cm alors que 3 jour avant j'ai pris des photos et y'avais rien donc je suis revenu voir le chef d'atelier qui me dis qu'il n'ont pas touché le compteur ni le volant ( il été reglé au max lorsque je suis monté dans le vehicule alors que je le regle 1cm plus bas , petite taille oblige) bref ça c'est une autre histoire je vais leur ramené les photos demain... Donc finalement plus que enervé je pars et je teste ma voiture sur une rocade chemin habituel pour aller au boulot et je vois que son tirement et toujours la... Question: - le tirement peut-il etre produit par les mauvais silence bloc de la barre stabilisatrice ? -puis-je exigé une feuille de controle de train avant pour etre sur du travail effectué dessus? si ca vient de la barre il m'ont fais cracher 145 euro dans de vent avec un faux controle de train avant... :furious: Merci d'avance Sb61g2v4

Propal en MP---> :bigthumbup:

Merci :bigthumbup: Pour les jantes... j'y pense mais a vrai dire j'attends un don genereux et fort sympatique de la part de HATO54 en le remerciant d'avance... :bigsmile: non a vrai dire j'economise pour l'arrivee d'un petit sb61g2v4 donc les jantes attendrons... A part biensur ----> si un don se presente :eldiablo: lol

OKOK voili voilou

<_<

Bon voila des photos de ma A3 désolé pour l'attente (pas le temps) :exclamation: voili voilou :bigthumbup:

roooo le vilain lol Promis ce week-end si il fait soleil je la prend en photo ;) sinon c'est la même que toi "HATO54" sauf en 5 portes ===> :bigthumbup: avec des vieilles jantes... Patience patience :rolleyes:

:coucou: désolé mais vu le sale temps je n'ai pas peu prendre de photo de la bête. :colere: dans les prochain jour promis :bigthumbup:

LADA? comprend pas ... <_< sinon ca me rassure si tu t'es pose la meme question que moi hihi :bigsmile: Merci Kod je vais voir ton lien. Les photos pour ce Week-end mais ne critiquez pas mes jantes Alu serie Atraction ... :furious: Ps: desole pour les accents je suis sur un clavier QWERTY cette apres-midi.... :bleble:

Merci :bigthumbup: mais je la trouve quand meme pas mal puissance pour un 90 ch arf au moins ca me travaillera plus. par contre sur mon carnet entretien j'ai vu une inscription "AX4" qu'est-ce que ca signifie?

ou puis-je trouver (a quoi ressemble) AGF/AGR/ALH ? =>>> j'ai vu sur mon carnet d'entretien que c'est un type ALH ----EGR. Pour les photos je vous en mettrai plutard (faut que je les prenne...) :rolleyes: