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Y'a pas à dire, la TT2 en noire, c'est la plus belle!! Par contre pour le noir, je préfère les jantes RS4 couleur alu... Bien venu à toi :coucou:

Qu'est-ce que c'est exactement?? Un chargeur??

Entièrement d'accord avec vous, le gris métal, c'est vraiment affreux :bien: ça donne une touche comme dire, ah le mot m'échappe!! <_<

Oui en attendant éventuellement une ligne Miltek...

Je ne pensais pas qu'Audi vendait ce type d'accessoire...Bon bah c'est bon à savoir en tout cas :bigthumbup:

Le noir , banal, je ne passe pas inaperçu en tout cas avec la mienne, bon faut dire que j'ai les vitres noires aussi... Sympa en tout cas les pièces chromées, ça m'intéresse fortement moi, tu les as acheté ou, en concession??

Ah enfin, bah ça change du gris! :bigsmile: Superbe en noir, même couleur que la mienne, équipement complet et GPS couleur, je n'ai pas eut la chance d'avoir autant d'options, sacré bonne affaire apparemment vu le faible nombre de kilomètres...

Encore un pépère de plus mais cette fois-ci en Roadster!! Jolie voiture et le Gps couleur, quelle chance :bigthumbup: Par contre attention aux sièges en cuir, entretien régulier à faire pour éviter les plis. Eponge et eau savonneuse alternée avec de la crème pour cuir trois ou quatre fois de suite, le résultat est étonnant, le cuir se retend à vue d'oeil !!

Pour info, ça coute combien une préparation? J'ai vu que ton moteur est passé à 242 ch! Tu vas en reprendre une de quelle couleur?? Blizz, si tu es dans le coin, voilà une belle TT2 rouge pour toi :)

J'ai utilisé deux types de papier. Le plus gros je ne m'en souviens pas (c'est du gros grain en tout cas) par contre l'autre c'était du 400 à l'eau, et je pense que c'est encore trop gros pour éliminer les rayures de ponçage du premier papier. Je pense que le mieux c'est au moins du 800 voir du 1000, mais j'en avais plus. J'ai récupéré ma titine aujourd'hui pour le capot. C'est pas trop mal fait mais ça ne vaut pas la peinture d'origine, il y a plus de peau d'orange et il y a deux grains de poussières :colere: , ça j'en ai horreur!! Quand je faisais des casques, c'était ma hantise ça les poussières. Il n'en restait aucune quand je livrais un casque à un client alors ça me démange ... J'ai remarqué aussi au soleil sur le capot des espèces de reflets blancs sur le noir en forme de ligne parallèles, ils ont laver la voiture après peinture et ils ont du passer une peau de chamoix sur le capot pour l'essuyer, ça a du laisser des traces, j'espère que ce n'est que ça. C'est une carrosserie Axial qui m'a été recommandée par un ami, ils ont l'air sérieux mais bon, la voiture faite en une journée c'est un peu rapide je trouve et quand je suis arrivé, elle était à l'intérieur d'un batiment. C'est souvent une vieille ruse de carrossier ça pour cacher les petites imperfections. Je commence à être chiant et maniaque avec l'âge qui passe j'ai l'impression, je me fais peut-être des idées...

J'ai un ptit pet ou deux sur une autre jante, quand j'aurai le temps je la retoucherai également et cette fois-ci, je prendrai les différentes étapes en photo, ça sera plus intéressant pour vous.

J'ai fait un montage photoshop pour vous faire voir à quoi ressemblait la jante abimée car je n'avais pas mon numérique samedi, et encore en vrai, c'était plus profond que ça, vous savait ce que ça fait un trottoir pour la plupart... Et donc en dessous la jante retouchée à la peinture cette fois ci et non pas avec Photoshop ;) . Je trouve que le résultat n'est pas trop mal même si il reste encore quelques petits défauts si on met vraiment le nez dessus. Au niveau des raccords visuels, c'est bien avec l'Alu, on ne voit rien par contre on sent au touché surtout vers l'intérieur de la jante au niveau de la valve, c'est un peu rugeux, faudra voir avec un peu de polish...

Tu ne nous as pas fait part de tes premières impressions! Conduites, confort, moteur,sensations à bord de ton nouveau TT???

Je te déconseille de faire ça à la Bombe. Si tu as la possibilité, investi plutôt dans un compresseur et un pistolet qu'on trouve souvent sur les publicités de bricolage dans les boites aux lettres, en général c'est pas cher et c'est suffisant pour faire un petit truc de temps en temps. La bombe, ça donne rien de bon...

Je n'ai pas la référence en tête, il faudra que je regarde dans 15 jours quand je retournerai à la campagne. Je sais seulement que c'est de l'Autobase Sikkens gris métal à diluer avec du diluant thiner fast, il n'y a pas de durcisseur. J'ai rajouté un tout petit peu de blanc pour l'éclaircir en comparant avec la jante car je n'ai pas de balance electronique et les fichiers teintes constructeurs. En tout cas l'aérographe, c'est top pour les petites retouches surtout après un bon ponçage, ça n'a rien à voir avec un pinceau.N'hésitez pas à me demander si vous voulez des renseignements à ce sujet...

Demain avant d'emmener la voiture chez le carrossier, je tâcherai de prendre une photo de la jante.

Moi qui suis encore incapable de laisser 5 minutes mon nouveau TT garé sur le trottoir à Paris, là je me suis dit, bon on est à la campagne , je vais me garer pour aller chez le libraire...Au lieu de mettre la voiture sur le nouveau parking flambant neuf et totalement vide, je préfère me prendre la tête et aller me garer un peu plus loin entre deux véhicules, et là, gros bruit au niveau de la jante avant droite, je descends et bien sur, pas de surprise, la jante est salement erraflée sur une vingtaine de centimètres au niveau du pneu, le weekend commence bien!! Donc je n'ai pas baissé les bras, au lieu de faire bronzette chez mes parents, j'ai ressorti tout mon ancien matériel de décorateur de casque de moto et j'ai entrepris le sauvetage de cette pauvre jante de 19 pouces. C'est dommage, je n'avais pas mon appareil numérique avec moi, ça aurait pu être intèressant mais je vais tout de même vous décrire "l'opération", si ça peut servir.... Donc j'avais heureusement conservé tout mon matos, papier abrasif à l'eau, peinture, verni, durcisseurs, aérographe et compresseur. Première étape: Rattraper la misère. Le trottoir a bouffé salement la jante sur une vingtaine de centimètre au niveau du pneu. Le bord protecteur du pneu n'a rien protégé bien sur... Donc je sors le papier abrasif à l'eau, du gros papier et je commence à poncer, et surprise, j'arrive à à faire disparaitre les dégâts au bout d'une grosse demi heure. Bien sur, j'aperçois à certains endroits la matière de la jante à nu mais les trous ont tous disparus et tout est lisse. Deuxième étape:Je rentre la voiture dans le garage pour le marouflage. Je cache tout pour la protéger bien sur. Dernier coup de ponçage avec un abrasif à l'eau beaucoup plus fin pour atténuer les grosses rayures provoquées par le premier abrasif plus gros. Troisième étape: L'étape de la peinture. Par chance il me reste un bidon de peinture gris métal ainsi que le diluant durcisseur.Je rajoute une touche de blanc pour éclaircir un peu le gris, je verse le mélange dans mon petit aérographe,et j'allume le petit compresseur pour charger l'air. L'aéro a du mal à partir après ces longues années de repos mais au bout de quelques minutes,il crache à nouveau de la peinture. C'est bon, je peut alors appliquer les différentes couches successives de gris, il reste encore quelques rayures du papier abrasif mais c'est trop tard, ça ne se voit pratiquement pas heureusement. A noter que normalement vu que la jante était à nu à certains endroits, il aurait été préférable au préalable d'appliquer un appret pour que le gris adhère mieux mais je ne l'ai pas fait car l'appret est assez épais est difficile à appliquer avec un aérographe. Le gris tiens bien cependant sans, et je passe plusieurs couches. Cette peinture sèche très rapidement, je peux donc attaquer la quatrième étape. Quatrième étape: Celle du vernis. Et oui, il faut vernir car le gris métal est mat. Cette étape n'est pas évidente car il faut charger un peu en vernis pour que ça brille. C'est pas facile car comme je ne refais pas la jante en entier, il y aura forcément un raccord compliqué avec le vernis de la jante, il y aura forcément un petit "voile" mat. Dernière étape, je laisse sécher le vernis samedi soir jusqu'a ce matin Lundi. Il est temps de sortir la voiture pour voir le résultat au jour et la bonne surprise, le gris de mon mélange est le même que celui de la jante. Si on met le nez sur la jante, on peut apercevoir une légère coulure de vernis et quelques rayures (abrasif) mais c'est infime, la personne n'étant pas au courant de ce qui c'est passé ne peut rien voir. A la limite je pourrai reponcer un peu plus tard et remettre une couche de vernis. Pour les raccords, on ne voit rien, c'est juste au touché qu'on sent que c'est un peu moins doux, entre la retouche et le vernis de la jante. Résultat, la jante est sauvée et le résultat nikel, il faut vraiment chercher des yeux l'endroit ou à eut lieu la retouche, le seul repère, c'est la valve toute proche. Demain, visite chez le carrossier pour refaire le capot suite à l'impacte que j'ai eut il y a quelques semaine, mais pour ça, je laisse faire les pros...

Splendide! Tu as déjà les jantes!! Je commence sérieusement à tomber amoureux de ces 18 pouces, mince, je les trouve presque plus belles que les 19 sept bâtons <_<

Pas difficile de trouver une jolie passagère quand on a un TT et qu'on est célibataire :bigthumbup: Mais apparemment les filles ont une préférence pour le noir, et oui, encore une fois!!

Ahah, un pépère de plus :ck1: Félicitations en tout cas, on attend également tes premières impressions!

Là, ça commence à tourner à l'obsession!! Audi devrait mettre en place une permanence téléphonique pour aider les gens a se sortir de cette addiction...C''est une vrai drogue!!

Je plaisantais bien sur, c'était pour embêter Le Glaude! :bigsmile: On attend les photos avec impatience, jeudi ça va arriver vite maintenant...

Tu fais même les chemins de terre! Impressionnant ;)

Blizz, tu passes bientôt au TT2???

Je voulais dire que le gris, c'est plus classique que le noir et le blanc, ça fait un peu moins jeun's, plus pépère mais pépère sportif quand même ahah :coucou: