drikc

bonsoir a tous pour moi j'ai eu le même type de problème mes après de long moment a l arrêt (plus de 5 min) moteur allumé et chaud j'ai eu droit a des fumées opaques assai impressionnante après passage a la valise dans un petit un petit garage il ma dit y a 5 bougies de préchauffages H.S j ai acheter un câble diagnostique vag et mes 6 bougies après changement le problème n'est pas revenu tous sa pour dire que plusieurs personnes mon affirmé que les bougies continué a fonctionné après le démarrage tous le temps que le moteur est en route pour injecté le gazole a la bonne température a confirmé quand même en tout cas les bougies ne sont pas a négliger

Bonjour a tous, alors pour moi j'ai changé le roulement avant droit hier la voiture a 142000 km de 2006 le roulement est bien visser pas besoin de presse mes un gros étau quand même temps estime environ 4 heure si tous va bien prévoir du matériels parce que la va falloir forcer gros marteau bombarder de dégrippant , arrache rotule solide. On commence y doit bien y avoir un sens de démontage mes j'ai pas trouver alors avant de lever la voiture desserrer la roue est l'écrou de cardan, on lève un peut pour démonter étrier avec capteur abs, disque et protége disque, on accroche l'étrier en haut pour avoir de la place. C'est parti pour le haut biellette de direction facile une vis de 13 au dessus + un axe en travers. Les deux biellettes a coté qui parte de la coupelle amortisseur, un axe en travers a sortir écarter les fente au burin pour les deux biellettes du haut. En bas encore deux biellettes celle le plus en arrière facile un écrou (on tape sa sort doucement) alors pour celle du bras inférieur d'amortisseur impressionnante a sortir (pas la peine de taper sa sortira jamais)il faut un arrache rotule assai costaud. J'ai rarement vue une rotule voir même un pivot aussi balaise a sortir. A partir de la nous avons 3 pièces en main fusée roulement et moyeu, on pose la fusée sur un étau pour faire un support bien plat va falloir y allez au marteau une douille qui va bien pour sortir doucement vers l'extérieure le moyeu réutilisable. Après une encoche a la disqueuse pour sortir un morceau de roulement qui reste systématiquement bloquer. La il nous reste fusée et reste du roulement il y a 4 vis (roulement vissé et collé avec le temps) bloqué la fusée dans l'étau demonter les vis replacer la fusée pour pouvoir tapé pour sortir la platine du roulement un coup bien fort avec une cale qui va bien la un très gros marteau poser sur le roulement un autre pour tapé sortie en un coup nettoyage de l'emplacement de la fusée grattoir,papier de ver et la le roulement glisse dedans sans forcé on revisse on resserre comme y faut pour rentrer le moyeu on la cale bien droit dans l'étau on se sert des reste du vieux roulement plus une cale qui va bien et on ressert sa tranquillement bien droit y a des gorges donc sa s'arrete tous seul (a faire avec précaution) Voila donc roulement changer sans presse je sais pas si ces la meilleure solution mes sa a était sans trop de souci a part toute ces biellettes qui était sacrément grippé pour une voiture de 142000 km

en fait j deja changer un cardan avg pour un bruit similaire je me suis dit l autre cotee maitenant mes je trouve sa bizard le bruit est que quand j accelere la voiture un peut en appuit la boite en prise (exactement meme bruit que j avais a gauche) un bruit sourd est metalique qui ronrone alors dimanche j ai lever la voiture devisser le cardan avd coter boite est en tournan la petite coupelle qui tient le cardan j ai trouver que sa fesait un bruit bizard comme si il y avait du jeu dans les pignons pas de haut en bas nis de droit a gaughe vraiment dans la boite (oui j ai fait fair la vidange au garrage mes rien changait nis le bruit ni le passage de vitesse) apres c pour commencer a me renseigner de combien pourrait couter de changais l interrieur de la boite j aimerais vraiment que ce soit un dexieme cardan merci d avance

salut est ce que quelqun conaitrait un reparateur de boite de vitesse alors je m explique j ai un bruit de roulement genre metalique qui se produit lors des virage a gauche ou sur rond point j acelere sa fait le bruit je relache la pedale plus de bruit quand je leve les roues chacune leure tour est que je les tourne av en ariere sur la roue av droite j entend comme un claque comme si il y avait du jeu dans la boite les vitesse ne craque pas mes sa arrive est des fois elle sont dur a passer voila si quelqu un pense a quelque chose merci d avance