BRUNO S

merci messieurs pour votre aide :race:

Bonsoir , malgres les codes pr concernant mon vehicule a3 tdi 2 l 140 poney , 1 kd et 1 ze , de 02/08 , je me prends la tete pour trouver disques et plaquettes pour l arriere en brembo (disque ) et ferodo (plaquettes) car 2 tailles 256 et 260 de diametre epaisseur variable selon la marque de 10 a 12 mm pour (disque arr) et 2 types de plaquettes avec tailles diferrentes et systeme different (trw teve ou lucas) , merci de votre aide , pour infos j ai des plaquette signe ww de marque galfer comme sur les seat , si je n avais pas d infos , je demonterais avant de commander , merci :race:

je crois que seul les batteries au gel sont sans aucun entretien, quelqu un confirmera si je dis une connerie...

"Cela dit la batterie est un element d usure" : c est vrai mais MOLL equipe PORSHE LAMBORGHINI etc... et AUDI ne fait pas les niveaux et tu te retrouves comme un con sur un parking en rade PAS SERIEUX DU TOUT !!! nous leur faisons confiance et on va bientot etre dans le top 10 des voitures les plus en panne..... une batterie MOLL tient 5 ous 6 ans sans probleme (sauf si l eau s evapore, il ne reste plus que de l acide, l element est au sec et se met en court circuit) et la , tu peux la changer ! ca fait marcher le bisness par contre

J ai un A3 2L TDI de 2008 que j ai achete neuf , le vehicule a toujours ete entretenu en concession . il a donc 4 ans et quelques mois . la semaine derniere , je demare et je sens que la batterie donne un petit signe de faiblesse, je leve donc le capot , j ouvre le compartiment batterie et j enleve l autocollant ... et la grosse surprise , les bouchons sont intacts .il s agit d une batterie MOLL d origine (tres bonne marque d ailleur). je deviisse les differents bouchons avec joint orange autour sans difficulte puisqu ils sont faits pour etre devisse . il u a meme un niveaux max du niveau electrlyte sur le cote de la battere ! je faits les niveaux des differents elements et les teste au pese acide . 1 des 6 a l air hs ..... le lendemain , je me rends chez mon concessionaire et celui ci me dit non aucun controle ne doit etre fait pour ce qui concerne le niveau . Je lui sort alors la NOTICE avec photos a l appui !! imaginez sa tete . le lendemain , je telephone aux RELATIONS CLIENTELE et la , l on me repond qu en effet il y a un probleme de " process" (dans la procedure d entretien je supose...) et lon me dit que l on me rapellera . Deux jours apres, comme je m en doutais , c est la panne IMPOSSIBLE DE DEMMARER .Pas la peine d appeler l ASSISTANCE AUDI ET SON HELICOPTERE... , je vais chez leclerc achete une bosh 120 euros . le lendemain je reconctacte AUDI FRANCE qui renvoyait le "BEBE" a la concession ... au bout d un moment j ai compris que je perdais mon temps et que notre CHERE MARQUE NE SE SOUCIAIT GUERE DES PANNES INNEVITABLES ET LOGIQUE (sans eau , c est la panne assuree) de ses clients. Plutot decu de leur part . je me demande pouquoi faire reviser mon vehicule chez eux pour TOMBER EN PANNE ,autant aller chez FEUX ROUGE OU SUD AUTO... la vidange avec filtre a air et les essuis glasses a 300 euros c est TRES BON MARCHE !!! merci encore pour vos CHOCOLAT A LA NOEL PRES DU LEVIER DE VITESSE JE NE PENSE PAS Y REGOUTER .....

SERRER TROP FORT TIRE SUR LES GOUJONS ! LE COUPLE DE SERRAGE EST EN FOCTION DU DIAMETRE GOUJONS OK . PAR CONTRE 14KG ME PARAIT EXESSSIF MAIS SI LA REVUE TECHNIQUE LE DIT (pour du diametre 14 et non 12) a verifier !!!! en tout cas je rapelle que la loi en france preconise minimum 9kg (un pro qui me l a dit ) Ne faites pas confiance au monteur de pneus pous vous serrer votre ecrou anti vol car bien souvent il le font a la cle a choc (pistolet compresseur ) bonjour pour les retirer ! je viens d en faire l experience mon jeu d ecrou etant hs je viens d en racheter les meilleurs sont les MCGARD (allemand)