vr6man

sur les bilstein aussi mais la clé ne passe pas entre les spirales du ressort

j'ai eut des golfs et ca na rien voir ma dernière était une vR6 Le plus chiant a l'AR c'est de sortir les ressorts des triangles de suspension pour les filetés a l'ar la galère est pour le réglage tu es obligé de reprendre plusieurs fois le réglage avant de trouver la bonne hauteur et la pièce tourne donc les clés de réglage ne servent à rien Pour l'AV la ou il y a risque c'est pour sortir le pivot supérieur de suspension il légèrement écarter sans casser la piece Je travail dans un concessionnaire poids lourds et avec le pont on a mis quasiment un samedi avec un collègue mécano

il faut un bon compresseur de ressort a coupelle le plus chiant restant les AR

bon courage pour la pose des filetés tu verras c'est eux belle galere a faire

le pc dtm est vraiment chouette dommage qu'il n'existe pas pour le break sinon la valance S4 avec les sorties RS4 est sympa et ca fait plus oem a mon gout

ok merci de l'info on dirait en plus qu'elle ne fume pas comme un poele a charbon comme ton break

fais tu plus de bruit que ton ancien break ?

alors stef tu fais quoi sur ton capot

superbe yannick au final ta ligne te revient a combien ? merci

c'est des vis torx femelle

tu parles de quel vis la ?

salut manu pour déclipser la coque Ar c'est pas bien dur, la coque tiens par 3 clips en haut (un de chaque coté et un au milieu)qui sont pris dans la coque et qui se clipse dans l'armature du siège il faut d'abord les déclipser par le haut puis tu retire la coque vers le haut Pour déclipser perso je le fais avec un tournevis Attention la coque est quand meme fragile (carton)

Bon pour retour d'expérience je te déconseille d'avoir un et différent sur un quattro avec mes anciennes jantes pas les BBS LM (les autres BBS) j'étaient en ET 35 a l'avant et en ET 23 à l'AR le tout monté en 245/35/19 en vred tant que j'étais en chassis sline pas de soucis et lorque que cet été je suis passé en combiné bilstein et que j'ai voulu descendre plus bas que des emmerdes les combinés ont été posés juste avant de partir en vacances l'été bénéfice 1200 kms ou je touchais partout (a l'avant j'ai mangé la grosse vis qui est en haut du passage de roue) et a l'AR je frottais dans les ailes le carton est mangé surtout le rebord touchant a l'aile pourtant mes bilstein sont réglable en dureté (je les avais mi au plus dur pour éviter de frotter) sans parlé des enfants qui te dise papa sa touche :bigsmile: du coup de retour à la maison j'ai revendu mes jantes pour prendre des BBS LM en 8,5x19 ET35 en 235/35/19. Et depuis plus de problème de frottement j'ai meme pu descendre plus bas (un paquet de cigarette ne passe pas debout sous le chassis) Seul inconvénient que j'ai pu constater c'est lors de la vidange, le bac ne tiens pas en dessous du carter je dois lever légèrement :bigthumbup: donc un conseil reste en ET35 AV et AR

au moins avec des filetés tu pourras la poser comme tu veux par contre bon courage pour le poser j'ai mis quasiment la journée a la faire au garage du boulot alors que l'on a tout les outils et le pont

superbe et bienvenu parmi nous oui il te faut absolument la rabaisser car la tu es en mode 4x4 par contre pour les bilstein mais des sous de coté mes combinés bilstein m'ont couté un bras (2300€ les B16) mais c'est le top surtout ce model tu peux régler la compression

j'ai déja eut des weitec sur des vw et j'en était content

salut yannick La finition a l'air top

superbe

je suis avec mon iphone tu va dans la section B7 tu cherhces tuto epinglé et tu as toute une liste de tuto prends le tuto pose retro electrochrome tu as les références, schèma et photos de mon montage

regarde le tuto épinglé que je fais tu as tout dedans

merci car moi et l'allemand ca fait 2 :bigsmile:

pour moi NON pas ce mois ci mais le mois prochain OUI

ok tu aurais une reference pour les retros ou la traduction en allemand

il y quelques années il y a eut les feux lexus c'était affreux et pourtant il y en a eut de vendu et on en voit encore :bigsmile:

Le srétros d'origine electrique mais non rabattable electriquement peuvent ils aller, sinon peux tu me donner aussi la référence des rétros qu'il me faut Pour voir le cout de la modif merci