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audidu67

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Tout ce qui a été posté par audidu67

  1. audidu67
    Ça va être long ....
  2. audidu67
    Les couleurs commencent à être à la mode...Avoir du blanc ou noir sera inhabituelle ^^
  3. audidu67
    Je l'ai poussé un peu dans les rapports après 1000km en mode S....ca pousse quand même pas mal. Habitué au 2.4 V6 atmosphérique 170 Cv de mon Ancienne A4.... Ca change le turbo ^^
  4. audidu67
    @Pablo68730 Alors ton nouveau joujou ?
  5. audidu67
    donc pour une voiture thermique ..aucun intérêt ?
  6. audidu67
    Tres jolie joujou.
  7. audidu67
    Du nouveau ?
  8. audidu67
  9. audidu67
  10. audidu67
    Ce n'est pas un moteur de compétition Ca reste un 1500 CC mais il suffit largement même pour rouler + sportivement en mode Sport
  11. audidu67
    Oui l'alterno-démarreur boost le moteur au démarrage car c la que l'on consomme le plus ... D’où une relance plus douce a l'accélération.
  12. audidu67
    Cela passe par le signal GPS pas par les données mobiles .....
  13. audidu67
    @Christo90 Merci
  14. audidu67
    Apres 700km je suis à 6.9l en essayant décéléré au maximum. C un autre style de conduite à adopté .
  15. audidu67
    Sans en être sur effectivement..à Tester cet été
  16. audidu67
    Il n'y a pas de moteur électrique. Je te joins l'explication que ma CC m'avait donné si cela peut être + clair que les miennes En version Mild hybrid, la voiture est équipée d’une seconde batterie lithium-ion qui emmagasine de l’énergie. Lors des phases de roue libre on peut donc couper le moteur. La batterie restitue son énergie pour alimenter les consommateurs électriques. La voiture roule à ce moment-là en « roue libre intégrale » soit en 0 émission. Ces phases interviennent en décélération entre 160 et 45 km/h ... reproductible dès que la batterie est rechargée (elle se recharge en roulant). En plus la fonction start/stop intervient plus tôt (22 km/h) et devient très confortable. Plus de vibration ni de bruit au redémarrage car c’est un alterno-demarreur qui est utilisé à la place d’un démarreur classique.
  17. audidu67
    La vitesse diminue légèrement.Si tu enclenche le régulateur de vitesse, des que le véhicule dépasse la vitesse régler,comme en descente' le moteur coupe, des que tu descend sous la vitesse il se rallume et reprend la vitesse régler. Donc ça dépend de la route et de la circulation. Si tu as que de la descente c 0 consommation Mais oui en général sur mon trajet quotidien je doit faire entre 8 et 12 km cumuler avec le moteur éteint.
  18. audidu67
    Je ne regrette pas le systeme MHEV on ne le ressent pas du tout et ne peut être qu'un +....j'arrive à faire 1km moteur éteint et consommation 0l ( c tjs ca de gagné) et faire 1km sans consommé tous les 5km sur un trajet de 50 km au quotidien....ça s'additionne vite. Le moteur est souple et assez vigoureux en bas régimes et la boite très S-Tronic agréable.
  19. audidu67
    Voila nouveau sujet pour la technologie MEHV du Q3 35 TFSI S-Tronic.
  20. audidu67
    Faudrait crée un autre sujet ^^ on est complètement hors sujet dans celui la....
  21. audidu67
    Tu ne roules pas en Electrique. Il n'y a pas de moteur Electrique. La batterie 48V prend le relais de l'alternateur pour geré la direction, la clim etc.... quand le moteur thermique se coupe, et elle aide aussi a relancer le moteur thermique avec l'alterno-démarreur lors des phase d’accélération en bas régime ainsi que le start & stop
  22. audidu67
    Je ne voit pas lesquels ......sauf si tu as android auto ou carplay
  23. audidu67
    et en plus ce serai un autre numéro différent de celui de son téléphone...Donc pour se faire appeler c plutôt compliqué pour l'autre de savoir ou t’appeler Et je vois pas l’intérêt de la Data dans une voiture.......
  24. audidu67
    @Pablo68730 Alors ?
  25. audidu67
    Fumisterie ou pas c un gain (surtout pour moi qui n'ai pas payer ce "supplément" ) et 1km tous les 5km sur un trajet de 50 km au quotidien....ça s'additionne vite. Comme toute batterie elle ne sera pas éternel.....même les véhicules 100% électrique.
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