sidewinder

Bonjour à tous et toutes, De retour sur le forum avec mon ancienne A3 8L 130ch de plus de 301 500 kms... Je n'ai plus de clim dessus... Un copain m'a fait par 2 fois le plein de gaz mais à chaque fois au bout de 3-4 jours plus que du chaud... (au passage la clim devenait de moins en moins froide, de jours en jours...) J'ai fais la manip sur la commade de clim pour avec les le bouton de recyclage enfoncé ainsi que la fleche du haut et j'ai relevé les valeurs du canal 1 au 72. J'ai par contre beaucoup de mal à les interpréter... en plus je ne sais pas lesquelles sont vraiment importantes... ??? je peux toutefois dire que les 2 ventilos à l'avant fonctionnent et que canal 28 (régime compresseur) est à 43... Je me demande si ça peut venir du condenseur... Vu le "grand kilometrage" de ma voiture + de 300 000 kms, j'aimerai bien faire essayer de faire les reparation par moi meme.. D'avance merci pour votre aide... A bientot,

Je vais essayer un autre "commodo"... On verra bien

Merci pour ta réponse :jap: mais je l'ai changé et c'est depuis que j'ai le grésillement. Avant avec l'ancien module j'avais le "tac tac"... A moins que ce boitier soit aussi défectueux donc je me demandais d'où cela pouvais venir si ce n'était pas ce petit boitier...

Bonjour à tous et à toutes... :coucou: J'ai depuis quelques temps un problème avec mes clignotants. Que ce soit quand je le met du coté droit ou du coté gauche quand le commodo revient au point mort, j'entends toujours le "tac tac" du clignotant pendant quelques secondes, bien que rien ne s'allume ni au tableau de bord ni dans les phares. Je pensait que cela venait de l'ensemble derrière le bouton warning mais bien que je l'ai changé j'ai tjs ce bruit enfin maintenant j'ai un grésillement... <_< Je ne pense pas que celà vienne du commodo "clignotants-cruise speed" Quelqu'un a une idée SVP ? Par avance merci de votre aide. :jap:

Bonjour, :coucou: Depuis quelques jours mon A3 TDI 130 de juillet 2000 qui à 180.000 kms commence à "brouter" un peu quand je passe la première et que je relâche l'embrayage. On s'en aperçoit surtout en cote et avec 2 personnes ou plus à bord. Ce phénomène se produit aussi très très légèrement en seconde. Il est très difficile de doser l'embrayage/accélérateur pour que le phénomène ne se produise pas (par contre pas de problème en passant la première en descente). Pensez vous que cela puisse venir de l'embrayage ? Est ce que quelqu'un l'a déjà changé par ces propres moyens et pourrait me donner des conseils ? (Je n'ai pas trouvé de tuto à ce sujet). Par avance merci de votre aide. :jap:

Bonsoir à tous, :coucou: Pour les langues pouvez vous me dire s'il vous plait à quoi correspond la langue 3 et la langue 4 ? Merci d'avance de votre aide :jap:

Bonsoir, Les jantes cotés gauches de mon TT sont un peu rayés (rencontre avec un trottoir :furious: ) Si tu pouvais me donner l'adresse pour les refaire Carfancy ce serait super-sympa. :bigsmile: Merci d'avance.

Bonsoir, :coucou: J'ai de la poussière et des petits moucherons morts derrière la vitre d'un des phares de mon A3. Est il possible de retirer la vitre avant et ainsi pouvoir nettoyer l'intérieur ? Dois je démonter l'ensemble du phare avant ? J'ai vu qu'il y avait des sortes de clips qui semblaient maintenir la vitre et la partie plastique... Si le démontage est possible, faut il après remplacer le joint ? (J'ai lu le topic pour le TT et le décollage au décapeur thermique me fait un peu peur <_< ) Merci par avance de votre aide.

Merci à tous pour votre accueil et vos réponses c'est très sympa !

Bonjour à tous, :coucou: Je possède une A3 du 08/2000 avec des phares aux xenons. Je trouve que ceux ci éclairent trop jaune et surtout que je vois la nuit beaucoup moins loin qu'avant... (seulement à quelques mètres devant). En tous cas rien à voir avec le bel éclairage de mon TT 225ch. J'ai lu dans un autre topic que l'on pouvait régler les phares à l'aide d'une petite molette à coté des phares. Mais j'ai 2 molettes en plastiques blanc (1 de chaque coté du phare) laquelle faut il utiliser ? Peut on mettre des xenons plus fort que ceux d'origines sans tout changer ? J'ai aussi une question concernant le réglage des phares en feux de croisement le faisceau produit par chaque phare de mon A3 se croise parfaitement au centre du véhicule. Par contre en plein phare il semble qu'un des 2 phares eclaire plus bas. Est ce du au reglage d'une des 2 molettes de réglage présentes de chaque coté du phare ? J'ai aussi un ou 2 moucherons morts derrière la vitre de mes phares ! :furious: Une idée pour nettoyer l'intérieur de ceux ci (je pensais que les phares étaient parfaitement étanches..). Par avance merci de votre aide.