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miki77

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Tout ce qui a été posté par miki77

  1. miki77
    Ce serait cool :bigthumbup:
  2. miki77
    Et on peut faire sa au VAG-COM? Je fais sa comment? :bigsmile: Ah oui, autre chose, comme j'ai pas de voyant moteur allumé ni de trous a l'accélération, il se sert aussi de ses arguments pour me dire que tout va bien...
  3. miki77
    J'ai penser a la fuite sur le conduit d'air, et le mec m'a répondu que sa ferait un bruit de ouf. Il m'a juste conseillé de la démonter et de le nettoyer pour voir si sa venait pas de la. Mais comment je peux lui démontrer que je devrais sortir 170-180 g/s?
  4. miki77
    Bonjour à tous, Y'a environ 2 semaines je rencontre mickey77, qui me passe la caisse au VAG-COM, la valeur du débitmètre mesurée indiquait 130g/s. Pour lui il fallait le changer.Pas de problème, ma S3 est encore sous garantie, donc je l'amène chez Audi pour leur faire part du problème. Première réaction du mec:"vous ne savez peut être pas interpréter les résultats affichés sur le VAG-COM". <_< Il me dit que ça peut dépendre de plein de paramètre etc...Je lui réponds qu'on a fait la mesure 2 fois de suite, et que le résultat était le même. Il me dit de lui amener pour qu'il vérifie sa. Lorsque je repasse, le mec me dit que tout est nickel, débitmètre, N75 etc... La voiture étant sous garantie j'ai la méchante impression que le mec essai de me la faire a l'envers, histoire de pas me changer la ou les pièces déffectueuses. Je viens donc vous demander vos avis sur la mesure relevée de mon débitmètre, et comment je peux faire pour les "forcés" a me le changer si c'est bien ça. Merci de vos réponses :jap:
  5. miki77
    Sacrée caisse! Bravo pour ton achat. :bigthumbup:
  6. miki77

    [8L]N75 Race for 1.8T

    miki77 a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Donc le mieux serait que je mette une J?
  7. miki77

    [8L]N75 Race for 1.8T

    miki77 a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ok, donc en gros je prends celle de série et basta?
  8. miki77

    [8L]N75 Race for 1.8T

    miki77 a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut a tous :coucou: , Voila après un pti diagnostic de mon débitmètre fait par mickey77 (encore merci :bigthumbup: ), le verdict est que je dois le changer...La voiture étant encore sous garantie, pas de souci, mais mickey77 me conseille de changer la N75, chose que je ferais, mais laquelle prendre? Sachant que j'ai une APY 210 Fev 2000. Au passage j'envisage la prépa ABT 250, donc si sa influe sur le choix de N75 dites le moi svp. :jap: Je vous remercie d'avance :jap:
  9. miki77
    Je te remercie Olivier :jap: , mais mickaël étant juste a coté de chez moi, autant le voir lui. Si t'es libre ce week-end micka, on pourrait ce faire sa?
  10. miki77
    J'attends toujours ton invitation... :bigsmile:
  11. miki77
    Porsche sans hésiter, la 997 :malelovies: S5 si belle soit elle, Porsche c'est quand même autre chose...
  12. miki77
    J'ai pas exprès d'y aller...
  13. miki77
    Ok, c'est bien ce que je pensais, je voulais juste savoir si c'était possible. Merci. 2s tout au plus.
  14. miki77
    Personne pour me renseigner?
  15. miki77
    J'en ai aussi conclus sa :bigsmile: , mais sinon t'en penses quoi?
  16. miki77
    Bonjour à tous, voila je me tapais une bourre avec un mec, je le dépose, je ralentis, et vexé il me double pour piler devant ma tronche! :furious: J'étais en 6 a 130-140, donc pour l'éviter, coup de volant brusque a droite, et je veux repasser la 4, pour renvoyer les gazs et le déposer une bonne fois pour toute, mais la gros souci, la caisse se relance pas, alors je met point mort, repasse 4-5, rien. Je me rends alors compte que le moteur s'était coupé! Un pti coup de clé, et c'est reparti aussi sec, et après pu de problème. J'en ai conclus que j'avais du me chié sur le changement de rapport, et la faire rupter trop fort ce qui a entrainé une coupure du moteur. Est-ce possible? Sinon c'est quoi? Merci de vos réponses.
  17. miki77
    C'est vrai que faire des stages me tentent pas mal. Je vais me renseigner la dessus. Bon je crois que pour le moment je vais tranquillement attendre d'avoir les fonds pour faire ce que je veux sur mon jouet :eldiablo: Déjà les vacances, après la voiture :bigsmile: Merci a tous pour vos réponses. A bientôt pour un futur topic sur la prépa MTM... :bigthumbup:
  18. miki77
    <_< dommage...
  19. miki77
    :bigsmile: , mais certains disaient qu'on pouvait la déclarée, et donc payé en conséquence, info ou intox?
  20. miki77
    Vrai, sauf que prix S3+prix prepa :eldiablo: =prix MRS :bleble: Mais niveau assurance, sa ce passe comment pour la prépa MTM?
  21. miki77
    :bigsmile: Dès que j'ai la tune...d'ici une petite année quoi. :eldiablo:
  22. miki77
    T'as raison a 100% je tâtonnes, parce que j'aime tellement cette caisse :malelovies: et "les caisses" en général que je voudrais qu'elle soit le mieux possible, tu vois ce que je veux dire? Et quand on me dit qu'une MRS avec DGL me fume sa m'énerve et du coup sa me fait me poser des questions sur comment améliorer ma S3...
  23. miki77
    Ok. Donc pour vous il n'y a pas un système qui sorte du lot?
  24. miki77
    Bon ok, je m'attendais a ce qu'on se foute de ma gueule, j'accepte, c'est vrai que ce que je dit peut paraitre con, mais sérieusement vous en pensez quoi? Quel est le meilleure système? Sinon pour toutes tes prépas, si j'avais la tune je le ferais, j'envisage un passage chez MTM dans pas trop longtemps...
  25. miki77
    Ok, merci les gars pour vos réponses :bigthumbup: Donc d'après vous je n'en aurais pas l'utilité, mais je vais être franc avec vous, le truc c'est que j'ai pas envie de me faire fumer par une traction avec un DGL, donc est-ce que mon HALDEX suffit, et sinon, quoi mettre?
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