jeanmarc1802

Bonjour, je suis nouveau suite a un soucis de puissance sur mon audi A6 1,9 TDI de 1997. 270000km sans aucun probleme. ni débimètre, ni vanne bazard ou autre. je pense avoir resolu le probleme, je viens d'aller faire un tour et ca tire, demain je comfirme avec un trajet plus long. J'ai juste changer le filtre a air (moyennement sale) et débouché la pièce se trouvant derrière la vanne egr qui va au collecteur d'admission, bouché a moitié par un aglomérat de "goudron" solide. Je devrais maintenant pour que cela soit nickel demonter le collecteur d'admission pour un nettoyage complet, mais je dois démonter le turbo (moteur AHU), et ca, pas si simple, les boulons se trouvent en dessous sans trop d'accès, a ce sujet, une petite info serait la bienvenue. Concernant le turbo, oui, ceux a geométrie variable sont a décrasser de temps en temps. On peut vérifier si cela fonctionne bien, il suffit de mettre du 12V (dans le bon sens) sur l'électrovanne relié a la commande des aubes, déconnecter le petit tuyau de cette electrovanne (arrivé sur l'électrovanne), le mettre en bouche et sucer, vous devriez voir la commande bouger. Quand a cette fameuse vanne EGR, elle est maintenant deconnecter (pour ne plus encrasser l'admission) Je fais ce petit message pour que l'on incrimine pas toujours le débimètre ou le turbo, ce que les garagiste font trop vite, pas incompétence et profit. Neanmoins, j'aurais une demande, qui saurait me donner des tuyaux sur tout ce qui est électrique autour du moteur, style plan des sondes, des électrovannes, des capteurs de ... et de ..., ainsi que !!! ou se trouve le systeme recepteur de commande de porte, ma tetecommande fonctionne, mais les portes ne repondent plus (recepteur ??) En résumé, décrasser avant de remplacer, dans mon cas : 0€, 3 heures de travail Merci JM