michto

Bonjour, en fait le problème des compteurs Audi 80 , 90 et 100 vient d'un petit pignon en caoutchouc ( je crois ) qui fait tourner le totalisateur journalier et le totalisateur general. Ce pignon fait 7 mm de diametre, axe de commande 2 mm, 15 dents , module 1,5 mm c'est à dire 1,5 mm entre chaque pointe de dent. Je pense qu'il l'on fait en coutchouc pour éviter le bruit de rotation. J'ai essayer d'en mouler un , mais c'est pas facile. Moi j'ai essayé d'en trouver à la casse , mais ils ont tous le meme problème, non l'idéal serait un tourneur / fraiseur qui en fait un et on fait un moule pour les faires en série? Bon je rève A+++

Bonjour, je ne suis pas très actif sur le site, mais je crois que je peu Apporter un petit conseil sur les totalisateurs kilometriques Audi 80 et 90. En fait le problème ne vient pas d'Une connexion ou autre, c'est un petit pignon en caoutchouc (et oui, je crois que c'est pour eviter le bruit) qui fait tourner les 2 totalisateurs, COMME IL EST EN caoutchouc, Avec le temps, il sèche et devient cassant. C'est un 15 dents Pignon, Diamètre extérieur 7 mm - Axe de rotation de 2 module MM 0.5 (c'est à dire entre 1,5 mm Chaque Dents de pointe) totale Epaisseur 5 mm. J'ai acheté Plusieurs Compteurs à la casse et c'est toujours le même problème. J'ai Contacté VDO fabricant du compteur il ne repondent meme pas. Là je suis en train d'essayer de faire un moulage de mon pignon (manque 3 dents) et recouler un pignon en plastique un peu plus dur, je retaillerais les 3 dents manquantes après Avec une petite lime. Sinon si sur le site il y à un tourneur / fraiseur, c'est réalisable en nylon une ebauche au tour Et après avec un plateau diviseur sur fraiseuse Une dent tous les 25 ° (360 °: 15 = 25 °) et après vente à tous Les amateurs de 10 € pièce.