funky

Merci pour vos commentaires :coucou: Pour les jantes, j'y travaille :carre: ++

La suite avec mon apn :

Deux petites photos prises avec mon gsm :

A 30 kilomètres de Royan, à la limite de la Gironde :bien: Sortie photo en perceptive :biere: ++

Re, après plusieurs essais, j'ai fini par abandonner. Ceci dit le son est vraiment de bonne qualité, voir excellent, certes les basses ne sont pas au niveau du night club du coin mais elles restent pertinente. Les médiums et les aiguës sont vraiment biens calibrés, c'est très agréable et surtout ca ne défonce pas les oreilles. Mes réglages : - Source : Mp3 sur SD. - Les basses : a fond ! - Les aigües : deux crans vers la droite. - La fader : deux crans vers l'arrière ( vers les les hp des places arrières) - Balance : au milieu. - VAG com : Config TT coupé, moteur essence volant à gauche, "sound systeme", "audiopilot" uniquement donc pas de GALA. Le résultat est vraiment bon, un son clair et agréable qui peut monter en puissance sans perdre en qualité ! Je ne couperai donc pas le micro (pas envie de faire de bêtise). ++

Merci pour ta réponse. J'ai essayé la manip avec le VAG Com et franchement le son ne change pas. Par contre, lorsque l'on change le type de la voiture sur le même bit, (tt roadster,TT coupé), j'ai testé la manip en choisissant TT roadster, il y a plus de grave et de medium mais la qualité y perd je trouve <_<. Je vais essayé de coupé le micro du bose pour voir si il y a du mieux ( sur alfa GT coupé, certains proprios avaient fait cela et avaient un meilleur son). Sinon je pense qu'il n'y a pas 36 solutions, il faut changer la source. ++

Hello, je suis l'heureux proprio d'un TTS avec Bose et RNS E, et comme vous je trouve l'amplification des basses vraiment très pauvre. Et pour ma part, si caisson de basse dans le coffre il y a comme le laisse présager les dessin dans la moquette et bien il ne fonctionne pas ... Y a t'il un caisson dans le coffre ? ++

Yes, ca, c'est fait !! Mardi, Entre midi et deux à peine le temps d'aller la chercher, de la ranger au garage et de reprendre le boulot de plus bel. Même pas eu le temps de dégrossir. Premières impressions à chaud, Position de conduite au top, sonorité assez sympa mais encore un peu trop artificielle à mon gout. Sinon le quattro apporte un réel plus dans la conduite, je n'ai pas pu vraiment tirer toute la quintessence du moteur, l'ancien proprio n'a jamais du dépasser les 150 ... Alors, avant de faire un vrai compte rendu : 1 - Ca pousse fort, voir vraiment très fort, avec une facilité de prise en main déconcertante ! :ange: 2 - C'est beau, c'est aboutit, avec des matériaux nobles et flatteurs :malelovies: 3 - Assemblage perfectible, j'ai pas mal de rossignols, comme quoi ... :blink: 4 - C'est quoi ce GPS tout pourrit ? :colere: même pas tactile et même pas de disque dur panneauxgn.gif 5 - Bonne qualité du son bose, des médiums pertinents, c'est à dire qui donne un son clair et équilibré, mais ca manque cruellement de basse, mais ca doit venir du RNS. 6 - Conso très raisonnable, 40 kilomètres entre 80 et 120 >> 8L / 100 km. 7 - Les sièges enveloppent très bien, et sont très confortables. :carre: 8 - La S-tronic, un vrai plus ! les vitesses passent à la volée dans un jappement sonore très gratifiant. Et contrairement à la golf, un vrai mode sport qui ne nécessite pas de tomber 3 rapports pour trouver le bon compromis puissance/couple, ce qui vient certainement du couple plus haut perché et accessible 500 tours plus haut. :ange: 9 - Ambiance intérieure classe ( de part les matériaux utilisés) et sportive (volant à méplat, palettes type alu, aérateur ronds cerclés d'alu, traverse centrale alu de toute beauté). :bigthumbup: 10 - il faut que je change les jantes, on dirait des roulettes biggrin.gif, et puis je n'aime pas trop leur dessin. :bigsmile: Je vous en dirai plus après les croissants de dimanche matin :eldiablo: et je vous ferai de belles photos de la bête. ++

horsepower >> dans le mien c'est le cuir nappa avec pack cuir étendu 3 (coloré). L'alcantara est gris ou noir sur le TTS. Je vais la chercher demain en fin de matinée :rolleyes: , je n'ai pas pu avant, j'ai un boulot monstre en ce moment. <_< J'ai une question aux connaisseurs, mon TTS est de juin 2008, j'ai l'option GPS couleur, s'agit il du RNS MMI ? que vaut t'il ? Merci d'avance. :coucou:

Hello, Non ce n'est pas ludo, moi c'est funky. Je l'ai présenté sur FA, mais je crois bien que je n'y retournerai pas, le forum est trop pollué. On avait le même soucis sur le topic de la golf 6 GTI, du coup j'ai créé mon propre forum www.golf6grandtourisme.com. Et oui, j'ai aussi une golf 6 GTI qui sera la voiture de ma femme lorsque je recevrai la TTS. Voilà, vous savez tout ! ++

Bonjour à tous, Je prends livraison de ce petit bijou la semaine prochaine (si j'ai le temps d'aller la chercher) : La même configuration (photos chopées sur le bon coin, je trouve que ces photos mettent la voiture plus en valeur) Le cuir blanc relève bien l'ambiance de l'habitacle, j'étais plutôt retissant mais finalement c'est pas mal. Elle est de 2008, 12 000 kilometres, elle est comme neuve ! Garantie 12 mois, elle a les équipements de série ( Bi Xenon, magnétique ride, ja 18 etc) et quelques options bien sympathoches ( le tableau de bord en cuir, le GPS, le téléphone, le bose, etc...). Une seule chose me chagrine, les jantes, j'aimerai bien les changer pour des audi RS4 en 19... mais les prix chez audi m'ont fait sursauter. ++

Calculateur d'injection ? Essaye de désactiver l'antipatinage si c'est possible sur ton modèle. Part elle mieux si tu doses la pédale ?

Elle sort combien de chevaux ? La reprog a t'elle une incidence sur l'utilisation de la DSG ? PS t'est un malade :bigsmile:

:malelovies: Stopino, tu as réveillé le :eldiablo: qui est en moi et du coup je n'en dors plus la nuit. Il me faut un TTS !! Merci encore pour l'essai :bien: Cette voiture est terrible, d'une simplicité de conduite épatante, d'une efficacité redoutable et d'un confort au top.

Normal, a cause des sieges audi exclusive, ils s'est écoulé un an entre la commande et la livraison, ce qui explique le levier de la s-tronic. Merci pour le tuyau :bien: Quand au TTS, il avance certainement mieux mais le jeu en vaut il la chandelle ?

Bonjour à tous, Je tenais à me "re-présenter" et féliciter au passage le boulot des admins pour ce site tres claire, avec une ambiance tres sympa. Aujourd'hui, je possède une alfa GT 3.2 V6 qui est en vente depuis un peu plus de deux semaines. Un acheteur va venir la voir bientôt. Dans le parc auto actuel, j'avoue avoir du mal à trouver chaussure a mon pied. Une seul voiture retenait mon attention, l'audi TTS. Je suis alors parti à la conquête des concessions pour essayer de trouver mon bonheur. Je savais qu'il me la fallait noir ou grise en S-Tronic avec les JA 19 de la RS4. Apres avoir pas mal dialogué au téléphone avec un commercial d'une concession audi pas loin de chez moi, je décide d'y aller pour obtenir un essai et discuter tarif. Et là, je tombe sur une audi TT tfsi toute neuve gris glacier (que je trouve plutot banale en version standard) agrémenté du pack carrosserie S-line, du pack carbone et des "indispensables" jantes en 19. J'avoue que déjà le simple fait qu'elle soit configuré comme cela m'a vite fait passé mes envies de TTS. De plus, il s'agit d'un TT exclusive line avec les sieges recaro en cuir équipé de pas mals d'options dont la S-tronic. Le vendeur me dit alors qu'il n'y en a que trois en france comme celle-ci. Coup de cœur, je craque complètement. J'attends un coup de fil du vendeur qui tente de reprendre ma voiture au meilleur prix selon les offres des négociants qu'il va soliciter. Si le prix me convient, je la prends, sinon je vends ma voiture par moi-même en cassant un peu le prix pour qu'elle parte au plus vite si l'achetteur actuel se desiste. Les photos de la belle : Voilà, vous en savez déjà un peu plus.