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Et pour les parisiens. vous connaissez des mandataires sérieux en région IDF ?

Hello tous, voila je commence sérieusement à regarder pour changer mon TTs et passer sur une R8. Connaissez vous des mandataires sérieux pour un tel achat (on peut échanger par mp) ? merci pour vos retours d’expérience. Mat

Alors dans mon cas passion peut très bien raisonner avec raison. Et comme toute chose, j'aime bien avoir toutes les billes avant de prendre une décision. Surtout que j'ai aussi un projet immobilier, donc je ne veux pas non plus faire n'importe quoi. voila pourquoi je voudrais avoir vos retours d'experiences sur les modeles v8 et v10.

Bonjour les amis, je commence a me lasser de mon TTs et commence donc à regarder sérieusement pour le changer. Ma premiere short list était: AMV8 n400 (ou n420), GT-R r35, R8 la R8 est sortie gagnante de ce combat de haut vol, pour les raisons suivantes: une ligne sublime, un moteur éprouvé, la finition Allemande, la durée dans le temps et surtout la possibilité de l'utiliser au quotidien (je suis à Paris). Maintenant un autre probleme s'offre à moi. Au départ mon choix était la V8 mais je regarde de plus en plus la v10 (surtout à cause de coutooo et sa sublime blue sepang). Donc je voudrais avoir vos retours concernant les différences coût (hors prix d'achat) entre les 2 versions. merci d'avance pour votre aide. mathieu

bienvenue au club. cette voiture est un bonheur au quotidien. vivement les photos.

+1 avec moi et mon TTS. j'espère qu'il fera aussi beau qu'au dernier rassemblement.

Vraiment très sympa cette petite matinée. :bigthumbup: ma contribution.

billeuz, sur la première page, peux tu me rajouter un S à mon TT. j'y tiens énormément à cette petite lettre. :bigthumbup: a dimanche tous, avec en plus un beau soleil.

Je serais là pour mon premier rasso et avec mon vag com. par contre j'espère qu'il y aura une âme charitable qui pourra regarder pourquoi mon put... de régulateur de vitesse sur ma TTS ne veut pas fonctionner !!!!!!! a+

alors des nouvelles, apparemment il faut passer par le codage long pour l'activer. c'est donc ce que j'ai fait mais maintenant j'ai le code défaut suivant : Dimanche,19,Juillet,2009,15:55:20:07274 Version VCDS: FRM 805.4 Version données: 20090326 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur No. VAG du calculateur: 8J0 907 115 Q Pièce et/ou version: 2.0l R4/4V TFSI 0010 Codage logiciel: 0113000C1C0F0160 Code atelier: WSC 01236 1 Code défaut trouvé: 001384 - Commande de régulateur de vitesse (E45) Signal implausible P0568 - 002 - Limite inférieure non atteinte Capture: Etat du défaut: 01100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 16701 km Heure: 0 Date: 2009.07.19 Temps: 15:34:48 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 20.0°C Température: 21.0°C Press. Absolue: 1010.0 mbar Tension: 11.684 V Tests passés: 0010 0001 ca parle à quelqu'un ce genre de défaut ? a+

cool, merci brun66. par contre je voudrais bien essayer avec une version plus ancienne du logiciel vag-com. (moi j'ai la dernière version, la 805.4) Quelqu'un pourrait m'envoyer VCDS en version 805.1 ? merci par avance

En fait j'arrive à tout faire, sauf rentrer dans le menu 11 (Acces) du calculateur 01 (moteur) pour rentrer la valeur 11463 qui active le régulateur.

je ne comprends pas ce que tu entends par détection du véhicule ? j'arrive à me connecter à la voiture, la scanner pour les codes défauts et j'arrive meme a voir les valeurs bouger quand je touche au régulateur.

Ah non, comment on fait cela ?

Non c bien un câble officiel rosstech hex usb can. vous connaissez la chanson "CA M'ENERVE" !!!!!!! grrrrrrrrr. suis dans cet état là!!!

merci brun66, mais voila c ca mon problème. Je ne peux pas Choisir accès-11. chez moi le bouton est grisé (codage II - 11 sur la photo). :furious: :colere: je ne vois pas comment faire.

Alors voila j'ai bien monté mon régulateur, mais je n'arrive pas à l'activer. voila mon problème : ici maintenant je n'ai plus de défauts. et quand je teste le commodo dans le bloc 16 (steering wheel) les valeurs bougent bien en fonction des boutons du régulateur. Mais je n'arrive toujours pas à accéder à la fonction 11 du calculateur moteur 01. (cf. ci-dessous) donc si quelqu'un avec un TTS et régulateur de vitesse pouvez me dire s'il arrive à accéder à ce menu ? et si oui , quelle est votre valeur de code logiciel (on le voit en allant dans codage - 07). merci d'avance pour votre aide.

je comprends un peu mieux avec ta vision des choses. Mais je préfère quand même ma TTS. :bigthumbup: a+ sur les routes. P.s : moi je craque sur une GT-R r35. voiture tout autant polémique.

Je vais peut être m'attirer les foudres de la majorité. Mai j'ai du mal à comprendre ce que l'on peut trouver à cette RS. Pour moi c'est moche dehors (en bleu ça pourrait encore passer) et encore plus moche dedans. Ok le moteur semble vraiment sympa, mais quand même on achète pas qu'un moteur. Et encore 5,9s ce n'est pas exceptionnel pour 305cv. Et quand on voit que sur route sinueuse la Ford se fait méchamment titiller par une simple Renault clio rs, alors là que lui reste t-il ! Alors je suis vraiment curieux que les fans de la RS m'expliquent ce qu'elle a de vraiment si terrible.

un pro du vag-com pourrait il me donner la procedure pour mettre à jour le code (activation du régulateur) sous VCDS ? et aussi quel code doit on mettre ? je crois qu'une fois que c bon un G doit apparaitre quelque part ... merci par avance

merci erty, J’ai bien vu ce poste. Mais je me demande s’il n’y a pas des petits trucs qui changent entre un TT2 et le TTS. D’ou ma question sur ce fameux module électronique à 184 €. Et certains ont ajouté un faisceau supplémentaire pour ne pas avoir de codes erreurs et moi le garage me dit pas besoin de faisceau supplémentaire. Préfère être sure avant de me lancer. mais deja merci pour vos reponses ultra rapide.

Hello, j'ai besoin de l'aide de ceux qui ont deja fait la manip. j'ai fait quelques devis pour faire poser un régulateur sur mon TTs (allemand), dont un qui est le suivant : 8P0 953 513 D 9B9 : commutateur p.clignotants, feux croisement et route, avertiss. optique, feux stationnement et regulateur de vitesse noir satin prix : 77,22 € HT 8J0 953 512 C 4PK : revetement-partie inf. p. vehicules avec regulateur de vitesse soul (noir) prix : 25,37 € HT Main d'oeuvre : 200€ alors voila mes petites questions : 1 : le commodo du régulateur comprend le commodo avec les commandes de feux ? ou on se retrouve bien avec 2 commodos distincts ? 2 : le garage me parle aussi d'un éventuel module électronique à ajouter dont voici la référence : 8P0 953 549 F prix : 184,14 € TTC. Pour ceux qui l'on fait, avez vous été obligé d'ajouter ce module ? Doit on ajouter un faisceau ? 3 : enfin si je decide de le faire moi meme, puis je tout de même rouler avec le régulateur monté (mais sans l'utiliser) en attedant de l'activer au vag-com? cela ne va t'il pas générer des codes erreurs empechant le demarrage du véhicule ? merci d'avance pour votre aide. math

Totoa3, tu as mis quelle teinte pour tes vitres ? carbon (normale) sur les vitres avant et carbon super sur le hayon et vitres arrière ? j'hésite bcp pour la couleur sur mon TTS blanc Ibis. Les connaisseurs, qu'en pensez vous si je fais poser la teinte carbon (normale) partout ? p.s : si vous avez des photos de tt mk2 blanc ibis avec vitres teintées suis preneur. merci

hello, dans mon cas immatriculation de ma TTS directement au guichet à la préfecture de Créteil. Carte grise reçu 4jours après. Pour la plaque, j'ai pas voulu mettre l'IDF. Le logo est vraiment trop moche. J'ai donc opté pour le Nord (ayant fait mes études à lille).

Alors moi je viens de tester une nouvelle formule. La formule "Pay as you drive" de chez amaguiz. On paie donc au kilomètre. ma situation : 29 ans garage clos en région parisienne bonus : 0,54 1 bris de glace dans les 3 dernières années franchise : 510€ cotisation : 0,067€/km + 9,9€/mois d'abonnement. Au-delà de 13000 kms parcourus sur 1 année, les kilomètres supplémentaires ne sont pas facturés. Donc jamais plus de 989,80 € par an. en plus ils offrent les 1000 premier km. Ce prix comprend des options sympa: * garantie valeur d'achat sur 5 ans. * Assistance sans franchise (assistance complète et sans franchise, 24H/24, 7J/7 pour votre véhicule et les personnes transportées, et d’un véhicule de prêt.) * Recherche du véhicule volé (en cas de vol, sa géolocalisation permet aux autorités de le retrouver au plus vite. ) * Vol du contenu (jusqu'à 1500€) * Assistance Active en cas d'Accident la particularité vient du fait que pour relever votre compteur kilométrique vous devez faire installer (compris ds le prix) un boitier électronique (avec liaison gsm/gps) qui va envoyer mensuellement votre kilométrage a l'assurance (via un tiers) pour facturation. Mais ce boitier a d'autres fonctionnalités : * dans le cas de l'option "Recherche du véhicule volé" il permet de transmettre au force de l'ordre la localisation du véhicule. Je trouve ça super car ayant un TTS allemand, je n'avais pas l'idsat. * dans le cas de l'option "Assistance Active en cas d'Accident", si le véhicule enregistre une décélération de minimum 2,5G, une centrale d'assistance est automatiquement prévenue et vous appelle pour savoir si tout est ok. Si accident ou pas de réponses, elle fait envoyer directement les secours sur place en localisant le véhicule. moi je trouve ces nouvelles formules vraiment intéressante. Par contre tout se fait par internet et tel.