Dadou130

:vousssortez: :icon_razz:

:jap:

Moi ? On a cassé un phare a mon pere sur sa passat donc j'ai recupereré un cache... l'autre je l'ai fait commander a mon cousin qui a un garage il ne m'a pas dit combien c'etait masi sur mon ETKA c'est a peu pres 5€ +un kit xenon slim sur ebay ca vaut dans les 40€ :)

:jap:

lol merci les mecs :D

Salut a tous !! :coucou: AVANT TOUTE CHOSE ! : Ce topic a été posté en section A3 8L mais comme j'ai des parechocs de S3, j'ai jugé bon de le placer ici aussi afin qu'il soit classé dans la bibliotheque "bricoler sur son S3" Si un modo passe par la, il pourra reorganiser tout ca comme bon lui semble ;) Ce petit Tuto pour vous décrire une astuce bonne a prendre dans le cas ou vous envisageriez d'installer des Xenons dans les AB. Je ne considere pas ca comme un tuto a part entiere car : - Il n'explique pas ou positionner les ballast (moi je les ai mis sur la traverse en fibre sous les phares) - il n'explique pas comment retirer le parechoc mais vous trouverez ca dans le beau topic de Mindwarp : http://forums.audipa...enons-dorigine/ - Je repelle que mon tuto porte sur des AB de S3 ! verifiez si celui de A3 est compatible (diametre) MATERIEL : - Un kit Xenon H7 SLIM de préférence (moi j'ai pris celui ci : KIT mais libre a vous d'en choisir un autre... - Deux "couvercles" de phares de VW PASSAT 3BG (2001/2005) reference 3B0 941 607 E pour environ 5€ piece - Une main droite et une main gauche - Le materiel necessaire a la dépose du parechoc - Deux bonnes heures devant soi... (en comptant l'installation du ballast qui normalement necessite la dépose du PC avant...) - Un peu de colle genre ni clou ni vis - Quelques colliers serflex - pince coupante - Tournevis Cruxiforme de taille moyenne pour deposer les AB - Un cutter (pour decouper les caches VW qui sont en caoutchouc ou un truc rond qui coupe au diametre de votre joint de kit Xenon (22mm pour mon kit) Passons au but de ce tuto : Pour le Xenon dans les AB dans le principe c'est aussi simple que dans les codes... . mais car il y a un mais... Le branchement de l'AB sur le faisceau d'origine de la voiture se fait sur le couvercle ! et du couvercle (a l'interieur de l'AB) se trouve un petit faisceau qui relie le couvercle a l'ampoule... mais une fois l'ampoule xenon posée (le fil sort directement de l'ampoule donc) on a nulle part ou caser le connecteur H7 qui vienait se brancher sur l'ampoule d'origine...donc l'AB ne se referme pas ! Il faut virer le connecteur H7 mais c'est une vraie galere car faut triturer le connecteur moulé sur le couvercle pour sortir ces petits bouts de fils... Mon astuce consiste a remplacer le couvercle de l'AB par autre chose et la ca va tout seul :) En images : Attrappez votre anti brouillard : Le voici :D Le couvercle, avec le souci pointé par la fleche rouge Maintenant entre en scene la piece qui nous sauve la vie ! Un des deux couvercles que l'on trouve sur les phares de Passat 3BG (2001/2005) ref 3B0 941 607 E..ca vaut environ 5€ piece Il fait 75mm de diametre interieur et l'antibrouillard fait 76mm exterieur donc il se monte tout bien :) - Retirer les deux fils pendants du joint du kit Xenon. Car avec cette solution, on ne reprend pas le courant a l'interieur de l'optique comme sur les feux de croisement. - Pensez a boucher les deux trous avec un point de colle genre ni clou ni vis ou autre... - Appuyer un peu le joint contre l'antibrouillard afin de bien maintenir le cache... vous pouvez meme mettre un serflex autour du cache pour les sceptiques ;) Et voila... Maintenant pas besoin de faire un dessin mais j'en ai fait un quand meme :) - EDIT ! : Chez VAG en général, la borne négative est le fil de couleur MARRON ! - Le bout de fil avec les cosses se retrouve a l'exterieur. - Il faut couper les cosses sur la moité de la largeur pour les faire rentrer dans le connecteur d'origine. - Une fois les cosses branchées, pensez a replier le fil sur le faisceau d'origine et le serrer dessus avec un collier serflex pour ne pas que les cosses se deconnectent. J'espere que cette petite astuce facilitera la tache a celui/celle qui voudra installer les Xenons dans les AB... Photo Bonus : Croisement / Croisement + AB / Resultat A vos outils ! :jap:

prends en soin ! :)

Tout a fait : All Purpose Cleaner... Nettoyant "universel" plus ou moins fort selon la dilution.. De couleur verte... qui sent les agrumes :D

Eh bé ! :o J'ai des Fans !! yeah :roi: :MdrDevil:

Moi aussi je les utilise rarement Uniquement quand je rentre tard.............. seul................ dans la pénombre :D Mais avec les xenons c'est vraiment un plus, rien a voir avec les hallogenes... donc je les utilise des que possible maintenant ;)

Merci :) Debout tout le monde !!! http://forums.audipassion.com/topic/140278-topic-astuce-installer-un-kit-xenon-dans-les-antibrouillards-plus-facilement/ :jap:

Salut a tous !! :coucou: Ce petit Tuto pour vous décrire une astuce bonne a prendre dans le cas ou vous envisageriez d'installer des Xenons dans les AB. Je ne considere pas ca comme un tuto a part entiere car : - Il n'explique pas ou positionner les ballast (moi je les ai mis sur la traverse en fibre sous les phares) - il n'explique pas comment retirer le parechoc mais vous trouverez ca dans le beau topic de Mindwarp : http://forums.audipa...enons-dorigine/ - Je rapelle que mon tuto porte sur des AB de S3 ! verifiez si celui de A3 est compatible (diametre) MATERIEL : - Un kit Xenon H7 SLIM de préférence (moi j'ai pris celui ci : KIT mais libre a vous d'en choisir un autre... - Deux "couvercles" de phares de VW PASSAT 3BG (2001/2005) reference 3B0 941 607 E pour environ 5€ piece - Une main droite et une main gauche - Le materiel necessaire a la dépose du parechoc - Deux bonnes heures devant soi... (en comptant l'installation du ballast qui normalement necessite la dépose du PC avant...) - Un peu de colle genre ni clou ni vis - Quelques colliers serflex - pince coupante - Tournevis Cruxiforme de taille moyenne pour deposer les AB - Un cutter (pour decouper les caches VW qui sont en caoutchouc ou un truc rond qui coupe au diametre de votre joint de kit Xenon (22mm pour mon kit) Passons au but de ce tuto : Pour le Xenon dans les AB dans le principe c'est aussi simple que dans les codes... . mais car il y a un mais... Le branchement de l'AB sur le faisceau d'origine de la voiture se fait sur le couvercle ! et du couvercle (a l'interieur de l'AB) se trouve un petit faisceau qui relie le couvercle a l'ampoule... mais une fois l'ampoule xenon posée (le fil sort directement de l'ampoule donc) on a nulle part ou caser le connecteur H7 qui vienait se brancher sur l'ampoule d'origine...donc l'AB ne se referme pas ! Il faut virer le connecteur H7 mais c'est une vraie galere car faut triturer le connecteur moulé sur le couvercle pour sortir ces petits bouts de fils... Mon astuce consiste a remplacer le couvercle de l'AB par autre chose et la ca va tout seul :) En images : Attrappez votre anti brouillard : Le voici :D Le couvercle, avec le souci pointé par la fleche rouge Maintenant entre en scene la piece qui nous sauve la vie ! Un des deux couvercles que l'on trouve sur les phares de Passat 3BG (2001/2005) ref 3B0 941 607 E..ca vaut environ 5€ piece Il fait 75mm de diametre interieur et l'antibrouillard fait 76mm exterieur donc il se monte tout bien :) - Retirer les deux fils pendants du joint du kit Xenon. Car avec cette solution, on ne reprend pas le courant a l'interieur de l'optique comme sur les feux de croisement. - Pensez a boucher les deux trous avec un point de colle genre ni clou ni vis ou autre... - Appuyer un peu le joint contre l'antibrouillard afin de bien maintenir le cache... vous pouvez meme mettre un serflex autour du cache pour les sceptiques ;) Et voila... Maintenant pas besoin de faire un dessin mais j'en ai fait un quand meme :) - Le bout de fil avec les cosses se retrouve a l'exterieur. - Il faut couper les cosses sur la moité de la largeur pour les faire rentrer dans le connecteur d'origine. - Une fois les cosses branchées, pensez a replier le fil sur le faisceau d'origine et le serrer dessus avec un collier serflex pour ne pas que les cosses se deconnectent. J'espere que cette petite astuce facilitera la tache a celui/celle qui voudra installer les Xenons dans les AB... Photo Bonus : Croisement / Croisement + AB / Resultat A vos outils ! :jap:

les deux autos ont des conceptions de generation differente... mais soyons honnete, une 306 ca tient bien le pavé :)

j'en ai acheté il y a moins d'un an... bizarre.. les dernieres 8L sont de 2003... ca fait 9 ans... pas tant que ca quand meme... :(

+1 : feux de jour c'est visible de loin mais ca n'eclaire rien :)

:coucou: ! J'ai pas de cable iphone sur moi pour transferer les photos et faire un tuto et ce soir je suis rentré a minuit et demie.. Je tache de vous faire ca au plus vite ! ;) Merci pour l'histoire que je donne des idées... En ce qui me concerne c'est pour faire partager mes experiences bonnes ou mauvaises ;) :jap:

Moi je suis d'ile de france :D 77

Passes au boulot je te fais un point de soudure rapide :petard: Apres pour enlever : Disqueuse... :nixweiss: Ah oui tu es de Lyon :icon_biggrin:

ouah l'autre.. modeste avec ca :D

Salut ! Pour les tapis, j'ai deja pris ceux de ton premier lien... ils sont pas mal... mais ca ne vaut pas la qualité d'origine (meme si ils ont baissé en qualité depuis quelques temps..) Ceux que j'ai eu m'ont duré 50 000km.. les audi d'origine : 100 000km... Donc voila.. La difference c'est que l'autre fois les tapis que tu cites m'avaient couté 65€ frais de port inclus.. contre 100€ chez Audi... alors que la c'est le meme prix... a ta place : direction Audi.. (et au moins ils seront de la meme couleur... car je les avait pris en gris et le gris etait plus clair que ma moquette, et le noir forcément trop foncé ) :coucou:

Pour le Xenon dans les AB dans le principe c'est aussi simple que dans les codes... . mais car il y a un mais... Le branchement de l'AB sur le faisceau d'origine de la voiture se fait sur le couvercle ! et du couvercle (a l'interieur de l'AB) se trouve un petit faisceau qui relie le couvercle a l'ampoule... mais une fois l'ampoule xenon posée (le fil sort directement de l'ampoule donc) on a nulle part ou caser le connecteur H7 qui vienait se brancher sur l'ampoule d'origine...donc l'AB ne se referme pas ! Il faut virer le connecteur H7 mais c'est une vraie galere car faut triturer le connecteur moulé sur le couvercle pour sortir ces petits bouts de fils... Mon astuce consiste a remplacer le couvercle de l'AB par autre chose et la ca va tout seul :) Je vous donnerai une petite explication sur le montage ;) Sinon mind, comme toi il ne te faut que les ballasts je crois : regardes : http://cgi.ebay.fr/Slim-35W-HID-Xenon-Ballast-Conversion-Replacement-H1-H3-H3C-H7-H11-H13-/170868794547?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item27c892e4b3 Ca te reviens a 9€ le ballast.... c'est EXACTEMENT les memes que j'ai... En revanche pour tirer ce prix, ca vient direct de Chine donc prévoir une 10aine de jours/ 2 semaines avant de le recevoir... c'est ce que j'ai attendu mais je n'etais pas pressé ;) Sinon tu as le meme je crois ici au royaume uni : http://cgi.ebay.fr/1-x-New-Slim-HID-Xenon-Latest-AC-Ballast-Replacement-12V-35W-UK-/170808403156?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27c4f964d4 Mais souvent les "boutiques" sont au royaume uni mais les produits partent de chine alors le delai de livraison sera le meme... Parfois ca part bien du Royaume Uni mais pas toujours, c'est au petit bonheur la chance... (ils se couvrent en disant que le stock local est trop pauvre et la plupart du temps ils n'ont pas le temps de reapprovisionner donc ils expedient de chine direct... enfin bref ) Quitte a prendre le risque autant prendre celui qui vient direct de chine :)

Cool :)

Salut ! Mon "avis" sur les Xenons... a quelques RARES exceptions pres... ils viennent tous du meme endroit... de chine :) il doit y avoir deux ou trois fabriquants... Selon moi un kit de ballasts a 30€ est le meme qu'un autre kit a 100€ si ils ont la meme tete y'a pas de secret, c'est la meme chose... c'est ce que j'ai constaté en en regardant quelques uns de pres... (en démontant meme) @cfrancky : Pour le CT, je n'ai jamais eu de problemes sans le lave phare.. en general le mec me remet un coup de reglage c'est tout et ca roule... La avec les AB ca sera pareil, je vais toujours chez lui et il sait que mon auto est tres saine donc pas de soucis de ce coté la... sinon , une parade des controleurs.. si ta voiture a 152340km par exemple, sur le PV ils marquent 152280km... comme ca c'est comme si tu avais fait 60km depuis.. comme ca il se couvre car tu aurais pu les mettre entre temps... ;) @Mind: si tu en prends un sur ebay a ce prix.. tu peux facilement les revendre au meme prix sans problemes si ca ne te convient pas.. mais je doute qu'avec un kit slim tu sois embetté... Mes TechOne j'avais payé a l'epoque (il y a 4 ans) 150€ les deux ballast !! (oui oui) mais ils sont de qualité nettement superieure a ce qui se faisait a l'epoque... ils n'ont strictement rien a voir tant a l'exterieur qu'a l'interieur.. coque moulée en alu, aucun connecteur directement sur le boitier, qui est REELLEMENT etanche, fonctionne a des températures inavouables.. c'est quasi de l'origine :) Cherches sur google des infos sur ce genre de kit tu verras... seulement maintenant c'est introuvable... :( Ceux que j'ai mis sur les AB, je me suis amusé a encherir chez un vendeur plutot que de prendre en achat direct... c'etait une enchere qui se finissait dans la nuit.. vers minuit... j'en ai acheté un dans les 9€ et l'autre 10€... il vendait le kit de deux dans les 30€ de mémoire... ils sont parfaits pour ce prix :) si ils claquent j'en reprends d'autre ca me coutera toujours "peu" de sous... ;) Regarde un de ceux que j'ai commandé pour un collegue a 30€ le kit complet (ballast + ampoules) http://www.xenon-hid.fr/ballasts-xenon-hid/15-ballast-slim-numerique-35w.html C'est le meme meme ballast... ca m'etonnerait que celui ci soit different de l'autre ^^ A toi de voir :coucou:

Ouah.. Bizarre... Ton berceau serait different des autres??

Merci :) Oui en effet :)