rsfab46

:coucou: mahra est bien venu ici... Magnifique t'as S et surtout tes jantes... :malelovies: c'est des bbs?

les evolution comment fin 2000 ou debut 2001 (la mienne est de novembre 2001 c'est une évo) Par contre le gps c'est assez rare d'en trouvé d'origine avant les dernieres series (2003)mais sur les évo c'est possible de l'intégrer

les phares avant mono-bloc les feux arriéres la console centrale (indicateur de clim,emplacement des bouton de siege chauffant,etc..) la barrette ou tu as la serrure de coffre ne ressort plus les sigles S3 tu as un 3 éme appui-tête arriére(au milieu) le radar de recul en serie... Et je crois que c'est a peu pret tous.... <_< :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

je me disais bien aussi :bigsmile:

:coucou: nan,on t'as pas oublié... :bigsmile: Envoi un M.P a little boy c'est le spécialiste des signature,il m'a fait la mienne :bien: honte a moi,les fautes d'orthographes :bleble: dont des signatures.

c'est le V6 :bigthumbup:

:tropbiendit: KITEBOY :humour: :humour: :humour: Audi TT c'est pas pour les gonzesses ca? :up1: :out1:

.... <_< Je pense que la tringlerie est la meilleur voix a suivre... Bon courage ;)

Entends-tu un peu "clic" quand tu actionnes ta poignée,comme de piece qui se touche mais ne s'arrippe pas? Désolé je n'arrive pas mettre de mot correct sur ma pensé.....dur le matin :bigsmile:

:bigthumbup: merci pour l'info...

:unsure: autant pour moi c'est une leon premiere génération phase 2 mais c'est bien une finition cupra R....en 4 roues motrices... :)

Pour les coques alu,c'etait en option....donc pas toutes. Et non les sieges sont électriques mais pas a mémoires (d'ailleur pas entierement élec car a l'instard de bmw pour avance ou reculer c'est manuel) :(

il faut quand dire qu'il y a du boulot,ne soignont pas "faucheton" Mais je me demande comment il a fait car les nouvelles sont plus large que les anciennes,non? <_< Donc le pare-choc devait dépasser sur les ailes? :unsure:

Pour info le LCR existe en 4 roues motrices je viens d'en voir un sur le net...

d'origne le couple etait 34N/m pour le cupra en 2 roues motrices avec ESP et anti-patinage le couple du diesel..... Non je te jure que c'etait vraiment impressionnant,pour te dire il a un passage sur autoroute pour rentré chez moi ou c'est bien plas et il y a une grande monté avnt l'entrée dans un tunnel... avec la cupra en 6 a 130kms pied planché au debut de monté arrivé entrée du pont 205/210kms mon cousin alfa gta 6 a 130 ...... 185 au pont.....

ok,mais c'est l'ensemble du groupe VAG qui a ce default...a tout les niveaux. :bigthumbup:

Et les gars :exclamation: Je suis decu de ceux qui dise ouais audi c la classe....nani..nana Moi j'ai une S3 parce que je suis amoureux de sa ligne du quattro pas parce que c'est une audi...... :rolleyes: J'ai acheté une ibiza cupra tdi 160ch neuf en 2006 reprog a 210ch et bé un s3 225 a 250 sur 400m il a rougie..... 3 fois d'affilé.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Aprés c'est sur qu'audi travail mieux la finition,mais ca c'est la politique du groupe W.V et pas le fais que ce soit moins bien. Il en faut pour toute les bourses :bigthumbup: Alors le moins stupide qui c'est? Celui qui paye 15 000$ de + pour 3 options ou celui qui paye 15 000$ de moins pour beneficié des derniéres evolutions communes au groupe/motorisation/climtronic/gps/etc... Ps : je ne fais de procés a personne et je roule en S3 mais pas pour dire que j'ai une audi ;) Merci

:coucou: Déja c'est bon choix. Pour moi,ce n'est pas l'année ni le kilometrage,mais belle est bien l'entretien... :exclamation: Aprés les seules problémes qui sont quasi-pour tous les possesseur de S sont : -Léve vitres (moteur/support qui lache) -Débimétre (tous le groupe V.A.G) -N75 (certain modéle) aprés defois une bobine (a 25$ chez audi en moyenne) Sinon l'entretien courant...vidange/filtre/haldex/etc... En comparant le pour et le contre il y a pas photo,c'est une auto trés fiable,confortable et securisante(a part les vols durant une certaine periode... :furious: :colere: mais qui semble nous laisser en paix maintenant) Mais au prix ou on en trouve actuellement en comparaison il y a pas beaucoup de véhicule qui sois aussi bien... <_< De plus avec quelque petites modifs ca devient trés interessant a utilisé même pour un possesseur de S8.... :bigsmile: (petit route/chicane/ou juste aller chercher le pain :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: ) Vouali-Voualou En esperant t'avoir un peu aider :jap:

:coucou: En effet comme s4-boy je pense que la tringlerie a du bouger un petit peu... Quand tu es a l'interieur est que tu as le loquet levé,est ce que qu'en tu l'actionnes juste une fois ca marche?

Et bien oui,Roady83 ta question est bête :bigsmile: :humour: :humour: :humour: Non treve de plaisenterie,oui toutes les S3 sont des boites 6. :bigthumbup: a+

:coucou: @ DST : A priori non,le probleme se situé + du coté compartiment moteur (couvercle passe fils du moteur a l'habitacle)cf sur facture. Mais il n'a pas encore plu chez moi,donc je ne sais pas si c'est bien cela ou pas...je prie :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: @ Byblos : Euh,rigole pas mais qu'est ce que ca veut dire "caisse autoporteuse"? :unsure: je ne suis pas balayeur chez audi,mais j'y connais pas grand chose :P :) ;) Merci encore :jap:

maintenant que j'y pense j'ai un ami a qui des vibrations arrivées comme cela c'etait du au injecteurs lors qu'il demandait la pleine charge le debit envoyé par le calculateur n'etait pas respecter et elle se mettait a trembler de facon impressionnante...toute l'auto vibré

:coucou: Perso,je ne pense pas que ce sois le turbo.... <_< Sans le turbo ta voiture n'avance plus tu soudes mais rien ne se passe,difficulté a prendre les tours,perte de régime en cote....sacade a l'accélération. là tu as les symptomes d'un turbo.. ;) Perso oriente toi vraiment vers le volant moteur.... Mais c'est vrai que si l'ancien propriétaire etait un bourrain....et la prépa deja decu,il a du la "saigner" :(

Merci NSI c'est vrai que c'est plus approprié :bigthumbup:

Oui,maintenant il y plus qu'a.... :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: