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melca
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Tout ce qui a été posté par melca
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Code défaut 00550
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
ok je vois çà oui le moteur était à 87 degré Merci -
Code défaut 00550
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
je viens de faire un diag avec le graphique je suis en dessous de la marque rouge et moralement je dois me situer entre la ligne bleue et verte ?
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Bonsoir à tous Je me retrouve avec un code défaut 00550 , pouvez vous me dire si cela vient d'un mauvais calage entre la distribution et la PI (cela m'éviterais de démontage de ma PI) ou bien la vanne de régulation de pression de carburant Merci
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salut désolé je rentre de vacance mais pas encore vérifier avec star pilot ni pot les compression
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je n'ai pas essayé avec du star pilot je ferais un essaye demain par contre une petite question j'ai vu l'ancien proprio qui m'affirme que la pompe est bien HS ( Pas assez de pression a la sorti des injecteurs ) mais pas au niveau du calculateur mais au niveau mécanique comment vérifié si il dit vrai ? merci
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Merci pour info au démarrage j'ai que 160 rpm je pense que mon démarreur est un peu fatigué qu'n penses tu? et à combien un démarreur doit tourner au démarrage ?
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Me voilà de retour !!!! Je viens d'aller faire des essais concernant le problème de mon calculateur - A l'ouverture du capot il n'y avait plus les 3 relais - ayant le même la même motorisation j'ai repris mes 3 relais puis je les ai installé - j'ai fais un diag complet et effacer tous les défauts existant et hop le code erreur 01314 a disparu - la voiture toujours pas de démarrage possible donc je refais un diag et là nouveau code erreur 01375 ? (Vannes pour paliers de moteur absence de communication de la sortie/ court-circuit au pôle +) Comme convenue je vous mets une photo de mon calculo que j'ai ouvert mais rien rien de méchant pas de trace a l intérieur J'ai vérifier la compression de mon moteur (1ére vitesse et on l'a poussé il y a bien de la compression) mais le moteur tourne toujours à la même vitesse au diag j'ai 160tr/mn - et pas de défaut de la VP44 J'attends vos retour et me dire a quoi correspond le code 01375 si quelqu'un a déjà eu ce défaut Merci
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Merci a vous les gars mais moi a la base ce qui m inquiète le plus c'est le bruit du moteur quand je lance le démarreur il m'a l'air tourner dans le vide je vous envoi le numero de l'ECU
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c'est à dire tu modifie quoi ?
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Bonjour à tous Voilà on veut me vendre une Audi A4 Quattro 2.5V6 de 2003 pour un soucis de non communication avec le calculateur moteur donc je branche le diag erreur 01314( pas de communication avec le calculateur moteur) ok mais je décide de mettre une batterie neuve et je fais tourner et la je m aperçois que le moteur manque de compression il tourne mais manque un quelque chose donc je vous mets une courte vidéos pour avoir vos retours Le moteur est dans le sac ? je vous laisse le soins de me dire Merci d'avance IMG_2318.MOV
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merci Gizmo pour tous tes retours mais en fin de compte a part le soucis du calculateur moteur je pense que le moteur en lui même à un soucis après avoir mis une batterie neuve et fait tourner le moteur j'ai l impression que le moteur est dans le sac ? voici une vidéo tu pourrais me dire IMG_2318.MOV
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en faite si j'ai bien compris le fonctionnement dans le PCM et le BCM on trouve une résistance de 120ohm donc si on met un ohmétres entre le pin 6 et 14 on doit trouver une valeur de 60ohm mais si on trouve 120ohm c'set qu'il y a un fil de coupe ou un des 2 calculo HS Bon bref je ne sais pas si cela peut m'aider a trouver mon probléme mais demain soir je vais controler ma line K-line et voirs la valeur entre ses 2 pins
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je n'ai pas encore fait une vérifie je le fais et reviens vers toi j'ai vu aussi sur plusieurs tuto qu'il fallait vérifier la valeur entre le pin 6 et pin 14 et trouver 60 ohm si 120ohm fil coupe voir calculo HS as tu déjà entendu parler de ça ?
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Quelqu'un aurait le schéma électrique complet des calculateurs ? Merci
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si au contraire je peux dialoguer avec le calculo ABS, AIRBAG, CONFORT ... mais pas celui du moteur
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salut Gizmo en faite la personne me dit que la PI est HS mais je n'ai pas de code défaut 01318 mais unj code 01314 qui correspond à un code aucune communication avec le calculo moteur donc pour moi la PI n'est pas la cause de la panne qu'en penses tu ?
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super merci pour tes schémas j apprécie donc je repère le fil pin 16 qui va au calculateur et je vois si il y a une continuité en branchant un multimètre entre le pin 16 et 7 K-line ?
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Je viens de faire un diag mais seul le calculateur moteur ne répond pas tous les autres répondent sans soucis
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Bonjour à tous Je dois récupérer une AUDI A4 2.5 V6 Quattro de 2003 d'une personne qui me dit que la pompe injection est HS mais au passage à la valise j'ai le code 01314 et non pas le code 01318 (PI Hs) je voudrais savoir a quoi correspond ce code avant d engager des frais j'ai vu de tout ( Fusible, Relais, Climatisation ...) Merci pour retour
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merci pour vos retour mais c'est chaud pour refaire les soudures depuis le moteur et oui éffectivement cà serait la meilleur option de réparer le boitier mais moi ce qui me retiens se sont les soudures des fils !!!
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Bonjour à tous Je viens d'acquérir une Audi A4 2.5 V6 Quattro de 2003 avec la pompe injection HS , concernant la PI j'en ai remplacé pas mal sur AUDI A6 2.5 V6 mais avant 2002 donc est ce que les PI après 2002 sont elles codées ? Merci
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Désarmorçage circuit gasoil
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
oui j'ai entendu parle de ce joint torique mais je n arrive pas à la situé exactement par contre j ai une fuite sur ma soupape du filtre a carburant j a remplace la soupape par une neuve mais je pense que ce n'est pas le bon modèle oui je vais faire le plein de mon Audi et remplacer cette fichu soupape Pour info j'ai tester le fusible 28 (pompe de relevage) mis le contact brancher une lampe témoi mais ne s allume pas le fusible est en bon état est-ce normal? ou si je dois amener un + depuis ma batterie ? merci -
Désarmorçage circuit gasoil
melca a répondu à un(e) sujet de melca dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bonjour merci pour vos réponses mon réservoir est à 1/2 plein donc si je le rempli a fond tu penses que cela va résoudre mon soucis de désamorçage ? pour répondre à rémi_rco j'ai acheter ce véhicule il y a 6 mois avec casse moteur je l'ai refais avec un ami avant la achat de celui-ci le vendeur a pompé tous le gasoil car il venait de faire le plein de gasoil donc moi après çà j'ai remplacer l ensemble ou se situe cette fameuse pompe de relevage mais toujours pareil après avoir amorcer le circuit de gasoil elle démarre je peux la laisser tourner pendant plus de 30 min je n'ai pas de bulle d'air au niveau du tuyau qui va à la pompe d injection mais le lendemain impossible de démarrer le circuit s'est désamorcé Merci -
Bonjour à tous Je possède une AUDI A4 quattro 2.5V6 TDi j'ai un soucis de désamorçage de gasoil je démarre la voiture elle tourne très bien au renlanti mais le lendemain impossible de la faire démarrer le circuit est totalement désamorcer (plus de gasoil dans le tuyau qui va à la pompe d injection) J'ai remplacer la petite partie noire placée sur le filtre à gasoil ainsi que le filtre aussi, donc là je suis totalement impuissant devant ce problème je me tourne vers vous si vous avez déjà rencontrer ce soucis je pense a une prise d'air mais comment la faire partir Bien cordialement
