nabs66

Pour l'instant sa a l'air de plaire .. :bigthumbup: BENJI6: Quant on c'est vu elle était pas rabaissée, j'ai mis des combinés filetés juste après notre rencontre!! Pour la remplaçante, une Golf V R32 dsg ..

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Bon elle est vendue depuis un bon petit moment maintenant, mais pour le fun je vais poster deux trois photos, qui ne plairont pas a tout le monde !!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

OUFFF, changement RADICAL!!! Il me tarde de voir les photos de cette bestiole une fois fini, je pense que sa sera vraiment sympa!!!! Courage pour la suite, et vivement la fin, que tu nous en mette plein les yeux!! SUPER richie!!! :bigthumbup: PS: Pourquoi désosser un S, alors qu'un bon STI ou mitsu lancer serai tellement mieux approprié??? Voila le seul hic pour moi, mais je t'avoue que le S a poil, sa va surement me plaire (puis pas qu'a moi je pense)!!!! Je dis pas le contraire!! Bonne continuation!!! :coucou:

ok merci pour ta réponse!! super!! :bien: par contre ou tu branches les diodes?? Si je comprends bien il faut le plafonnier adapté??

Vraiment jolie cette S!!! Pour le volant, rien a dire, c'est vraiment superbe, puis le grip j'imagine meme pas!!!!!!!! :bien: :bien: Comment as-tu mis l'éclairage d'ambiance, ou tu l'as trouvé et a quel prix??

sa envoie tout sa dis moi!!!! Puis nickel ta plaque d'immat, en 66!!! yeahhh!!!! :bigthumbup:

Elle est vraiment belle cette derniere, mis a part la lame de cupra, puis il y a aussi les portes et ailes arrieres lissées (il n'y a plus les baguettes sur le coté) :rolleyes:

:coucou: Voila je deterre ce topic, car le weekend dernier je me suis penché sur le "ressoudage" du silencieu, donc il est fini :bigthumbup: ... Pour le bruit, il est beaucoup plus grave, sans faire de bruit de jacky ou autre!!! J'ai regardé sur youtube le bruit des MILTEK et franchement le bruit est très semblable :bien: ... Pour les perfs, sa a l'air de prendre les tours plus vite, surtout en bas régime!! Puis vu comme sa souffle a la sortie sa ne peux que faire du bien!! Donc pour les courageux, vous pouvez vous y aventurer et vous serez vraiment super content du résultat.. Mais il y a pas de mal de boulo :blink: :blink:

Eh ouai, je fait parti des griseux maintenant... :bigsmile: :bigsmile: Elle est vraiment propre, et il y a beaucoup moins de defaults que la noire :) .... Manque plus que les modifs qui vont bien!!! Ok pas de problemes, fais signe quant tu es dans le sud!! :bien:

Voici les tofs depuis le temps.. :coucou: . Donc avant avant (vendu en aout) Puis après le avant avant :bigsmile: (acheté en aout et vendu en novembre) Puis maintenant (acheté en novembre) Pour la ptite derniere, elle est full stock (enfin elle ETAIT), de 2001, 111000 kms (108000 a l'achat), carnet a jour, pas trop d'options comparée a mon ancienne <_< !! Les modifs faites -suppression du air restrictor -dump valve SPILTR -entré d'air derriere la calandre direct dans la boîte a air -suppression des anneaux et logo S3 a l'arriere et aussi logo S3 sur la calandre (ni vu ni connu :bigsmile: ) -nettoyage des intercooler et tout le circuit du turbo Les modifs a venir -reprog -4 roulettes en 18p ou 19p (le choix est très difficile) -peindre le contour de la calandre en noir -puis coque de retro en noir si jantes noires etc...etc...puis pleins de petites modifs que je n'ai pas en tête la dessuite.. :bigsmile: A bientot pour les nouvelles photos et nouvelles modifs...

Super les videos, et le bruit!!!!! :malelovies: :malelovies: J'aimerai que le mienne ronrone comme sa... Et superbes les modifs, que du bons!!!!! :bien: Comme dab quoi!!! :bigthumbup: :bigthumbup: Au plaisir de te revoir un de ces 4...

Hey salut richie :coucou: !!!! Pour info, elle est plus noire, mais grise mintenant... Je fais faut bon a la force obscure la maintenant!!! :bigsmile: MP moi quant tu descen sur perpi... Salut a toi BENJI6 et a ton poussin, je suis de prades (on sa croisera bien un jour), donc si tu as un soucis il y a pas de probleme, hesite pas... Va faire un tour sur mon topic, mais il faut que je change tout, car je n'est plus de S noir, mais gris clair maintenant!!!! :bigsmile: :bigsmile:

Salut tout le monde depuis tout ce temp.. :coucou: Alors ja vais avoir des ennemis maintenant :P :bigsmile: , mais j'ai quitté la force obscure pour une force plus saine, plus sage... :bigsmile: :bigsmile: MAIS, je n'arrive pas a mettre les photos, je les ai rétrécies avec PAINT mais elle sont toujours trop grosse (environ 350ko), donc j'aurai besoin d'aide, si possible biensur... :bigthumbup: COMMENT COMPRIMER LES PHOTOS??

Beau travail richie!!! Tu as fais des changements simples, mais radicaux!! :bigsmile: Les durites de turbo ont l'air vraiment bien!! PS: Le tuyo de turbo c'est pas dessoudé, ou quoi que ce soit??? :bigthumbup: :bigthumbup: Il se porte bien??

Moi je le prends pas mal, c'est juste un totoshop avec des jantes noires, rien de plus!!! ;) Sur ce, cet après-midi je me suis occupé du "air restrictor"!! Donc je l'ai coupé puis j'ai soudé un morceau de tube a la place.. (ce n'est pas totalement fini, il faut que je le ponce, le peigne en noir mat ou le polir, et rajouter un peu de soudure pour la finition coté turbo) mais j'étais pressé d'essayer, donc pas fini.. :bigthumbup: :bigthumbup: Donc je ne sais pas trop si sa change quelque chose, peu etre des montées en régime plus franche (a premiere vu), mais toujours pareil, il faudrait faire des mesures... Donc modif toute simple à effectuer et pas chere du tout :D Il faut aussi que je vire les grilles du débit mètre.. Voila les tofs.. Découpage du air restrictor Voila un petit morceau de l'interieur pour les curieux. Finition a revoir :bigsmile: :bigsmile: Une fois remonté..

Merci BUCKJP :bien: , mais les vitres teintées je suis vraiment pas fan du tout!!!! :vomi: Pout les jantes faut aimer, moi je trouve sa pas trop mal, mais pas au point de le faire... :) Après chaqu'un ses gouts et ses couleurs... Puis tout le monde s'acharne suis le totoshop, mais je pense qu'il y a pire sur le fofo et pas en totoshop... :P ...mais comme dab, les gouts et les couleurs... :rolleyes: PEACE LES GARS.. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: c'est que des jantes noires.. Et merci a toi BUCKJP!!!!!!! :bien:

:coucou: Petit deterrage de topic, avec de nouvelles photos toutes fraîches (ce matin après de longues heures de néttoyage :bigsmile: ).. Modifs effectuées: -calandre noire satinée -autocollants quattro sur les vitres arriere -peinture de pare-choc avant neuve (je compte sur vous si vous voyez une diffence de teinte ;) ) Modifs a venir d'ici peu: -virer le "air restrictor" (dejà découpé sur un tuyo en rab, manque plus qu'a souder un pti morceau de tube a la place) -virer les grilles du Débit Mètre (il faut que je rivalise avec les 207g de S3RICHIE, qui me mesurera sa en juillet si c'est ok biensur :bigthumbup: :bigthumbup: ) -amortisseurs Bilstein B6 ou B8 avec ressorts eibach (donc -25av et -20ar) :exclamation: PS: On m'a oublié pour mon (tout petit) TOTOSHOP... :bigsmile:

Voila comme prévu je viens de regarder ma pompe!! Donc elle marchait quand elle voulait, ou alors au ralenti (mais vraiment ralenti!! :bigsmile: )!!! Après ouverture de la pompe (grace au tuto biensur), et la catastrophe, de la poussiere de charbons partout, enfin la grosse memerde quoi!! :bigsmile: Un bon coup de soufflette, un coup de diluant avec un conton tige, je remonte le tout (fil de peche en nylon car pas de ficele a roti <_< ).. Le tout remonté, je la rebranche, un coup de contact, et la :o :o :o :o la pompe marche normalement, a fond!!! Donc plus besoin d'en acheter une, oi je dis NICKEL!!! :bien: Merci a MRACING et a ce super tuto!!!! :applaudit: :applaudit: :applaudit:

Vraiment nickel!!!! rien a dire!!! A part qu'il me tarde de voir sa monté pour voir ce que sa donne... :bien:

Non il est toujours pas monté, j'ai pas réussi a le refermer!! Et comme sa ma énervé d'avoir fait tout sa pour pas réussir a le refermer, j'ai laissé tombé!!

:( Voila, des news (mauvaises d'ailleurs) du silencieu, donc tout a était modifié comme convenu, le probleme c'est pour le reboucher!!! :blink: Il y a trop de vide a reboucher, donc très dificile, la tole est trop fine et ce trou directement (que sa soit au TIG ou au MIG) c'est pareil! Donc c'est pas trop conseillé de faire comme moi, ou alors il faut etre courageu pour le refermer!!! Voila tout est dit (très longtemp après, mais vaut mieu tard que jamais :bigsmile: :bigsmile: )

Je regarderai sa dès ce weekend, et je te tiendrai au courrant, si sa marche nickel après avoir fait comme toi, sa sera super!!! :bigthumbup:

Parce-que moi elle marche, et defois non, ou alors elle tourne au ralenti, et dès que je touche la prise en forçant elle accélere (tourne normalement), donc c'est peu-etre a cause des charbons!!! Faudra que je me penche la dessus ce weekend!

Désolé, mais j'avais mal lu!! :bigsmile: Une autre question, peu etre bete mais bon... Si les charbons sont morts, et qu'on les remplacent par d'autre charbons quelconques (de meme taille par contre) est-ce que la pompe pourrait remarcher???