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loulititi

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Tout ce qui a été posté par loulititi

  1. loulititi

    Photos de nos A4

    loulititi a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 / A4 Cabriolet

    Bonsoir, Bon je vous presente mon A4 2.5 V6 TDI 180 CV
  2. loulititi
    Salut Sur les A4 B7 je ne sais pas ce que vaut le 2.0 140, mais j'ai eu une A3 2.0 140 et franchement c'est un moteur a eviter !!! J'ai eu tout les pb du monde avec, et en parcourant les forums a cause de mes galere je me suis rendu compte que j'etais vraiment pas le seul !!! En gros pou resumé mes pannes : embrayage, volant moteur bi-masse, turbo, boite de vitesse, calculateur, catalyseur,... et au passage AUCUNE participation de Audi, donc le prix d'une autre voiture pour les reparation a ete sorti de ma poche entierement!!!!!! Apparemment la A3 1.9 105 est beaucoup plus fiable donc.... Je ne connais pas le 1.9 116, donc je ne pourrais pas te conseiller sur ce moteur la...
  3. loulititi
    Salut a tous, Je recherche un kit complet d'insert en alu pour Audi A4 B6 de 2002. Je sais que ceux des B7 y vont aussi, c'est le meme interieur. Merci d'avance de vos offres...
  4. loulititi
    Bonjour a tous, Je viens prendre conseil car j'ai un veritable probleme !! J'ai une A4 2.5 TDI 180 CV equipé d'un poste GPS integré Navigation Plus (avec le gros ecran), je viens de l'acheter et j'ai acheter un CD Mise a jour TravelPilot DX car il n'y avait pas de CD avec et pas de chance le poste m'indique sans cesse "Impossible de lire le CD" J'ai essayer de 2eme CD Europe livré : idem Je ne sais plus quoi faire. Mise a part ca le poste fonctionne bien, chargeur CD pas de pb, tuner pas de pb ?? Est ce que quelqu'un a déja eu ce pb ? Est il possible de le nettoyer ? Si on va chez Audi y a t il moyen de faire réparer le poste ou ils cherchent pas à comprendre et remplace le poste complet ??? Merci d'avance de vos réponses ...
  5. loulititi
    je pense que je vais quand meme l'enlever pour eviter tout pb. Par il faut que je roule tranquillement du coup ou pas du tout ? Car je vais le faire seulement ce week end.
  6. loulititi
    Salut a tous, Comme l'indique le titre, j'ai fait ma vidange sur A3 TDI 130, j'ai mis de la Castrol Edge 505.01. Par contre j'ai depassé le niveau max d'environ 1,5 mm, est ce que c'est grave ?? Faut il que j'aille faire enlever le trop plein d'huile ? Merci de vos réponses...
  7. loulititi
    Comme l'explique le titre je cherche qqun qui pourrait me faire un diag via VAG COM sur mon audi A3 TDI 130. J'ai un pb sur les radars de recul. Je suis sur Lyon, je peux me déplacer sur 60 ou 80 kms aux alentours. Merci d'avance
  8. loulititi
    J'ai regarder mais je n'aias pas eu de réponse surtout pour ma 1ere question. Concernant le passage de la 10w40 à la 5w40 505.01 qui est preconisé normalement pour ce type de moteur. Est ce que c'est pas bon d'avoir fait 3 vidange en 10w40 et de revenir apres sur la 5w40 ?
  9. loulititi
    Personne pour me repondre ??
  10. loulititi
    Salut a tous, Alors j'ai une audi A3 TDI 130 de 2002 avec 131000 kms. je voudrais faire faire la vidange (chez midas) mais en achetant moi meme mon huile. Seulement j'ai 2 questions : 1) Les 3 dernieres vidanges ont été faites avec de la 10w40, est ce vrai qu'il ne faut pas revenir sur de la 5w40 505.01 ? Car moi je desire justement repartir sur de la 505.01... je ne sais pas pourquoi l'ancien proprio a mis de la 10w40 2) Concernant la marque de l'huile, j'hesite entre de la Norauto 505.01 (environ 30 euros les 5L) et de la Castrol Edge 5w40 505.01 (56.20 euros les 5L), et aussi la ELF Excellium (plus de 60 euros les 5L). Que me conseillez vous ? Merci d'avance....
  11. loulititi
    Et un electricien auto quelque conque ? Il peut m'aider ou vaut mieux pas qu'il touche cela ?
  12. loulititi
    Facile a avoir ce VAS 5051 ou VAG com ? Si je vais voir un electricien auto quelque conque ca passe ou trop complexe pour lui ?
  13. loulititi
    Un des capteurs qui serait HS ? J'ai essayer de voir les fils mais je ne sais pas ou passe les fils, dans le coffre ? arrive ou dans la boite de vitesse ?
  14. loulititi
    Salut a tous, Ca faisait longtemps !! Je reviens a vous car j'ai un pb sur mon old A3 TDI 130 de oct 2002 sur les radars de recul. En fait quand je met la marche arriere j'ai le bip classique puis le bip est tout de suite coupé par un autre bip plus aigu et plus long (environ 4 secondes). Et quand je recul, ben les capteurs ne captent rien !! Est ce que vous auriez une idée ? J'essai de voir avant de la ramener chez audi (75 euros juste pour diagnostic ca va ) Merci a tous !!!!!!!!!
  15. loulititi
    Le niveau a baissé sur le bocal de 1,2 cm en faisant environ 3500 km. Et culasse poreuse ca veut dire fissure ou plutot joint culasse poreux ? Est ce que ce probleme est pris en charge par Audi (au moins partiellement) puisque c'est connu ? Pour l'embrayage effectivement faut que je cherche comme tu m'a dis, deja je vais aller demain chez une concession pour demander. Par rapport a ma conduite, je suis du genre a avoir le pied sur l'embrayage mais je laisse pas patiné a moitié ou quoi, je lache completement, mais pour celle la, je l'ai seulement depuis 1 mois et demi, donc l'ancien conducteur ??? Le reglage de la course de la pedale peut donc se regler ? C'est quoi le rattrapage de jeu automatique ?
  16. loulititi
    Ah oui j'ai vu ca !!!!!! Et d'apres vous combien ca va me couter de faire reparer : - le probleme de volant moteur + embrayage ? - défaut d'etancheite culasse ? Au passage si quelqu'un a l'adresse de Audi France, je vais demander si la mienne fait partie de celle qui ont ete rappelé en 2006 pour le pb d'embrayage ? Merci
  17. loulititi
    Oui je trouve pas qu'elle demarre super bien, un petit peu mal mais sans plus. Et tu pense que ca vaut combien de faire reparer tout ca ? Ces 2 grosses pannes sont connues ?
  18. loulititi
    Salut a tous, Je viens a vous pour vous exposer mon probleme : j'ai une nouvelle A3 de 2004 TDI 2.0 140 cv, elle a 105000 km. Donc mon probleme c'est que parfois quand je met la premiere a l'arret, la vitesse est enclenché alors que j'ai le pied appuyer a fond sur l'embrayage. Ca le fait assez rarement mais je m'inquiete un peu, c'est comme si on avait mis la 1ere et qu'on lache a peine l'embrayage pour commencer a partir mais je suis appuyé a fond, ca me le fait aussi pour la marche arrière (aleatoire aussi). Et quand j'essaye d'enlever la vitesse effectivement elle est embrayé car je dois forcé sur le levier. Savez vous de quoi il peut s'agir, embrayage complet ou juste reglage de la pedale, je sais pas ??? Un autre petit souci aussi le niveau d'eau baisse un petit peu, est ce normal quand il fait super chaud et qu'on roule beaucoup ? sachant que la voiture ne chauffe pas, aiguille toujours a 90 degres. Merci d'avance de vos reponse.
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