RolandDesChamps

Le Cayman GT4 c'est la voiture ultime pour la piste, mon rêve (mais carrément hors prix)

Tout se calcule, et chacun fait ce qu'il lui veut, pas de soucis. Mais bon moi je préfère acheter une Mégane RS et etre sur de changer autant de fois les pneux, de mettre autant de fois le plein que je veux que de prendre une RS3 et commencer à gratter pour moins consommer ! Et encore moins pour manger des patates toute la semaine, mon choix est fait ! Mais c'est vrai qu'ici au Luxembourg le prix de l'essence n'est pas le même qu'en France donc je me rends pas compte des économies à réaliser.

Born restless part 4

Tu veux faire des économies de carburant sur une voiture de 60k ?

Tout pareil

Dans ce cas alors je dirais que c'est pour ne pas rester dans la marge de tolérance mais pour pour y être parfaitement adapté ? (je viens de comprendre la question !) Perso, les jantes noires et les freins rouges cela donne un côté vraiment plus sportif mais comme je préfère la discrétion j'ai préféré jantes alu et étriers noirs.

La raison est simple, moins de sous-virage avec du 255 devant.

On s'en fou, elle route vite :)

Non les baquets et les freins céramiques pas avant septembre sur le catalogue.

Je déconne ;) La doc est dispo sur le site d'Audi France et aussi sur mon vps: http://www.upop-project.com/pub/Catalogue_RS3Sportback.pdf Note: trop bon le Hellfest en live sur Arte concert on ze wouaib en ce moment maintenant !

Faut lire la doc bande de fainéants :) Navigation MMI® plus avec MMI touch ▪ Système de navigation (mémoire flash)2 incluant mises à jour de carte3 ▪ Ecran couleur haute résolution de 7 pouces, à déploiement électrique, avec affichage 3D de qualité des cartes routières et coloration topographique, affichage 3D par ex. de villes, choix entre 3 routes alternatives, informations routières sur écran partagé, carte avec zoom automatique sur intersection et indication des voies ▪ Saisie en contexte de lettres et chiffres par reconnaissance d’écriture manuscrite sur le champ de saisie avec écran tactile MMI touch intégré au bouton-poussoir rotatif ▪ Sélection du carnet d’adresses, entrée de la destination ou de numéros d’appel sans devoir quitter la route des yeux ▪ Le MMI touch permet un déplacement simple de la carte de navigation ▪ Guidage dynamique avec TMCpro et lecture des informations routières ▪ Indicateur de limitation de vitesse basé sur les données de navigation ▪ Informations locales : informations sur les limitations de vitesse en vigueur, vignette obligatoire etc. au passage de la frontière ▪ Destinations spéciales myAudi : importation dans le véhicule de listes individuelles de points de destinations (POI) via le portail myAudi au moyen d’une carte SD ▪ Système de dialogue vocal avec saisie d’adresses par mot entier dans une phrase ▪ Flèches de direction supplémentaires sur le système d’information du conducteur avec écran couleur ▪ Radio avec triple tuner et diversité de phases ▪ Mémoire flash pour musique (10 Go) ▪ Lecteur DVD (compatible avec les formats MP3, WMA, AAC et MPEG-4) pour CD musique et DVD vidéo ▪ 2 lecteurs de carte SDXC (jusqu’à 2 To) ▪ Audi music interface ▪ Interface Bluetooth avec Bluetooth Audiostreaming ▪ 8 haut-parleurs passifs, puissance totale 80 watts ▪ Affichage des e-mails et messages à partir du téléphone portable dans les langues sélectionnées incluant fonction de lecture4 ▪ Utilisation de Audi connect et des services proposés

Génial la vidéo ! Au moins ce ne sont pas des journalistes sur ce coup là.

Oui mais le poids change la donne aussi, 200 kg de moins change radicalement le comportement d'une voiture

C'est pas faux.

D'ailleurs il y a une vidéo ou déjà la RS3 sous-vire à mort et pour laquelle Chris Harris peste mais qui au final fait un meilleur chrono que la M135i. En revanche en ligne droite la BMW est plus rapide après 200 km/h. Comme quoi des fois... https://youtu.be/2xwecTp91-o

Je rajouterais qu'en dehors des aspects techniques je suis sensible à l'esthétique d'une voiture. J'ai roulé pendant une année dans une 370Z car je la trouve vraiment sexy ! Les performances dans ce cas ne comptent pas. C'est pareil avec la RS3. J'ai toujours été fan de cette sportback et même si il y avait une A4, A5, A6 plus performante et moins chère et bien je ne les prendrais pas. Après si j'habitais dans le sud, oui je prendrais plus une propulsion qu'une quattro. Ici quand je vais taffer l'hiver et que l'autoroute et brillante avec une belle petite couche de gel matinal, je suis rassuré avec le quattro. Il y a aussi des raisons pour le choix.

Je l'ai essayé la semaine dernière pendant 1h30, en mode confort c'est relax (quoique bruyant quand meme) mais en mode dynamique je trouve cela très jouissif. En plus tu peux choisir, que demander ?

Oui mais la M2 quand il fera -4 l'hiver elle fera moins la maligne...

Comment tu peux dire des généralités sur les gens ? Des bruits de caisse de malade ici au centre ville Luxembourg où j'habites, j'en entends tous les jours, bentley, porsche, ferrari, r8, A45, maserati (superbe en passant), du old-timer au dernier modèle, bref tout ce qui existe, et je peux te garantir que ce moteur possède une vraie signature sonore sans artifice qui n'a rien à envier aux plus nobles d'entre-elles, et tout celà d'origine.

On dirait que sans les MR elle est quand même un peu plus rabaissée. Sinon c'est clair, c'est pas une voiture de circuit malgré des freins terribles. Et puis une propulsion ça survire, alors une traction ça sous-vire, rien de plus normal à mon sens.

Une nardo avec pack alu !

Dites-moi pour ce code audi, il fonctionne sur tous les sites audi ou bien sur celui d'allemagne uniquement ?

auto-censuré

Powerful but not fun: http://www.express.co.uk/life-style/cars/584392/John-Mahoney-Audi-RS3-Sportback-review-new-model Un article qui reflète exactement mon point de vue sur cette RS3. Y'en a qui écoute encore la radio en voiture ? Métal à fond !!!