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Tout ce qui a été posté par skaster

  1. skaster
    Bonjour à tous, Ce matin je me lance dans l'installation de mon GPS RNS-E dans mon Audi A4 B7 achetée hier après midi. Démontage de la boîte à gants, Installation de l'antenne; branchement du RNS-E à la place du Concert tout ce passe bien. Je mets en marche le GPS, écran d'accueil et demande du code PIN Là je suis bien embêté, j'ai reçu avec mon GPS un DVD de navigation, Une antenne et un papier autocollant : Radio N° avec un code barre et un N° composé de 18 caractères (chiffres et lettres). Savez vous comment je peux avoir ce code PIN ou si il y a un code PIN par défaut ?
  2. skaster
    Oui ça parait incroyable sur une voiture vendue tout de même 39000€ neuve !
  3. skaster
    Non c'est une voiture achetée en concession française facture à l'appui ! Pas de vitres électriques arrières sur les versions S-line c'etait une option à 199€ :blink:
  4. skaster
    Bonsoir à tous, Me voilà parmi vous, après avoir trainé depuis quelques années sur les forums, A3, cousines, allemandes et dernièrement TT MK2 j'arrive sur le forum A4 B7. Je viens donc d'acheter aujourd'hui une A4 B7 avant TDI 140 S-line. Elle est de 03/2008 (certainement les dernières B7 vendues) et affiche 34000kms Pour les options : Déjà tout ce qui est de série sur la version S-line avec le Kit S-line ext et les jantes de 18" Châssis sport S line avec réglage plus dynamique des ressorts et des amortisseurs, surbaissé de 20mm Vitres teintées Prépa tel avec bluetooth. Premiers sentiments : ça respire la qualité, l'intérieur de l'Audi A4 est très bien fini malgré quelques mesquineries (pas de vitres électriques arrières ni de fixation isofix) Pour le moteur, je l'ai déjà connu sur l'A3 et sur la Passat, mais en sortant d'une Audi TT 2.0 TFSI c'est un sacré retour en arrière. Bientôt les photos !
  5. skaster
    OK merci pour ces précisions, autant à l'avant c'est flagrant qu'à l'arrière c'est moins évident
  6. skaster
    Petites questions de néophyte : Quel est la différence entre le pare-chocs arrière normal et celui du pack ext S-line (= S4 je pense) Quel est la différence entre la valence normale et la S-line ? Merci pour votre aide
  7. skaster
    Merci pour vos réponses, ça me rassure de pouvoir garder le blutooth c'est quand même bien pratique. Je compte acheter un RNS-E ref 8E 035 192 TX. Apparemment le nouveau modèle auait la ref : 8E 035 193 ?
  8. skaster
    Bonjour à tous, Mon projet d'A4 B7 3.0 tdi tombe à l'eau :( Mai sje vais quand même bientôt venir parmi vous. Je me suis rabattu sur une A4 B7 2.0 TDI S-line avec pack extérieur de 2008. Je devrais aller la chercher dans 10 jours. J'aimerais mettre en deuxième monte un GPS RNSE à la place du concert II sachant que la voiture est équipée en série du bluetooth. J'ai lu déjà des posts sur le sujet : il me faudrait donc un RNSE, une antenne, un DVD navi, par contre pour les câbles, pour récupérer le blutooth je ne sais pas trop comment faire. Est ce que qulqu'un a déjà réalisé cette opération ?
  9. skaster
    Une semaine avec les Vredestein, en plus j'ai pu faire le plein de test sous la pluie. Bilan provisoire: ça accroche beaucoup mieux que les Pirelli
  10. skaster
    Félicitations aux parents
  11. skaster
    Pourtant ce sont bien des Dectane, tu aurais une photo du modèle que tu recherches
  12. skaster
    C'est ceux là que tu cherches : http://www.sde-tuning.com/catalogue-732-page-8
  13. skaster
    Si c'est comme le volant de l'Audi TT, (et je pense que oui mais à confirmer) il te faut une clé XZN M12, je l'ai commandée ici http://outil-equiped67.fr/product.php?id_product=180
  14. skaster
    J'ai longuement hésité aussi sur les pneus, j'étais prêt à monter des GY F1 asym mais finalement j'ai commandé les vredestein ultrac sessanta qui ont beaucoup d'avis positifs. Reçu hier, montage lundi je vous donnerai mon avis bientôt
  15. skaster
    Très belle voiture, les feux à LEDs rendent vraiment très bien
  16. skaster
    Je recherche surtout une version 3.0 S-line avec le kit ext et pas plus de 130000kmms. Pour le reste, je suis prêt à faire des concession. Pour la boîte tiptro pourquoi pas ùais j'aimerais essayer avant d'acheter.
  17. skaster
    Elle est affichée à 17900€ ce qui me parait honnête, elle est vraiment full options
  18. skaster
    Après il faut voir si l'airbag est identique, parce que un changement d'airbag fait vite monter la facture. J'ai monté un volant de TTRS sur ma TT, rien de bien compliqué.
  19. skaster
    Moi ce qui me plait le plus dans cette photo c'est le volant, si jamais c'est compatible (airbag) ça sera ma première modif
  20. skaster
    Après quelques recherches, je viens de trouver une annonce qui m'intéresse beaucoup. C'est une A4 avant 3.0 TDI quattro S-line avec kit ext S-line en boîte manuelle de 2005 avec 119000 kms C'est un import allemagne, elle est très bien équipée : GPS, bose, chargeur CD, Bi-Xenon, Sièges chauffants, Volant multifonctions, détecteur de pluie, feux automatiques, Aide parking etc... Pour les spécialistes pour un modèle avec ce kilométrage quels sont les points importants à vérifier : Freins, amortisseurs ?
  21. skaster
    Moi je vais aller complètement à contre courant. Pour moi ce sera une A4 b7 3.0 tdi quattro. Avec un bébé et un projet immobilier, le budget voiture va fondre. Mais pour l'instant la vente de la TT ne s'annonce très facile. D'un autre côté ça me permet d'en profitai encore un peu.
  22. skaster
    Merci pour les avis. En effet je m'attends à ne pas avoir une voiture de sport comme la TT. Mais avec le couple, et la souplesse du V6, je pense que la voiture doit être très agréable à conduire. J'ai hâte de pouvoir en essayer une !
  23. skaster
    Tiens c'est étonnant ça !
  24. skaster
    Je ne savais pas qu'il n'y avait pas de vidanges sur cette boîte. Avec la chaine de distrib, et la boîte tiptronic, le coût d'entretien de la 3.0 semble raisonnable.
  25. skaster
    C'est vrai que c'est compliqué les boites auto sur l'A4 entre la tiptronic et la multitronic moi aussi j'étais complètement perdu jusqu'à ce que je tombe sur un post qui explique très bien le principe de chaque boîte. Dans mes annonces je trouve quelques boîtes manuelles, mais surtout des tiptronic. Perso, je ne suis pas contre une boîte auto. Pour les utilisateurs de cette boîte, quel est votre ressenti par rapport à l'utilisation au quotidien, à l'étagement des différents modes (pas toujours top sur la DSG, mode sport qui monte trop dans les tours et mode confort constamment en sous régime. Cette boîte est-elle fiable ?
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