toufik14

Bonsoir à tous, j'aimerais avoir votre avis sur les pneus GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3. je dois changer mon train avant. Alors deux trois questions, s'il vous plait : - Qu'en est il de la longévité ? - Qu'en est il de la tenue de route ? - Savez vous si ces pneus possède un rebord protegeant la jante ? Je vous remercie par avance pour vos réponses.

Norauto aussi au prix de 57 euros il me semble. a+

Ces systèmes d'éthylotest, ne sont pas fiables. Rien n'empêchera quelqu'un de totalement sobre de faire démarrer le véhicule d'une personne en état d'ébriété... :coucou:

bonsoir à tous et à toutes, mon vehicule a été emmené chez vag de gardanne (pour ceux qui sont du 13, doivent connaitre). Accueil nickel, le type est sympa, Bref, il a fait un diag de la voiture. Verdict : le débimètre ! Celui qui avait été changé il y a 2 mois par l'ancien proprio n'etait pas le bon débimètre. :blink: (merci Audi aix...) Voilà, plus de voyant moteur, plus de pêche, je suis content ! :P Le seul bin's c'est que je me retrouve avec un débimètre quasi neuf dont je ne connais pas son affectation. Pour une a3 8P, le numéro du débimètre commence par 74 il me semble et celui que j'ai maintenant en stock commence par 71... Si quelqu'un pouvait me dire... En attendant, je tiens à remercier l'ensemble des participants de ce forum qui nous donner à chaque fois des bons plans. Longue vie à audipassion et à vous les gars (et à vos titines bien sur aussi). :bien: a+

salut, bon ben je n'ai pas reussi à trouver cette sonde... Pas de place pour mettre un oeil et voir ce qui se passe derrière le moteur <_< Je sens que les vacances vont très mal commencer... <_< Prix annoncé dans une concession audi pour une recherche de panne: 250 euros m'as t'on dit ! :colere: et puis il rajoute : "Il faut très bien réfléchir m'sieur". Ah oui c'est vite réfléchit, je n'irais pas dans ta concession ! Bon ben, rdv pris dans un autre garage mais volskwagen... Apparemment ils ont l'air super d'après ce que j'ai pu lire ici. Au tél ça s'est bien passé. Je vous tiens au courant si ça vous intéresse. Et puis si quelqu'un pouvais m'aider ça serait cool :rolleyes: :coucou:

re, je vous tiens au courant Merci s.quattro pour ta disponibilité. :bigsmile:

salut, c'est ce que je vais faire, bonne idée. Avant tout peut on me dire où se situe cette sonde ? Combien en existe t'elles car j'ai entendu dire que ce type de vehicule etait équipé de deux sondes... :rolleyes:

salut, je savais bien qu'on me prennait pour une bille... En discutant avec le technicien d'une autre concession audi, il m'indique que les causes sont multiples et que cela peut provenir soit du debimet re, soit de la sonde lambda, soit d'un faisceau electrique <_< , soit d'un fusible. Est ce vrai ou on me prend de nouveau pour une bille ? Merci à vous Ps : pour ceux qui connaissent le prix d'un diagnostique panne; pouvez vous me dire à combien ça tourne ?

Bonjour à tous, J'avais indiqué dans un précédent post que j'avais un souci avec ma new a3 TDI 140; le voyant moteur s'étant allumé :furious: . Au vu des différents problèmes recontrés et solutions proposées par les possesseurs d'a3, j'ai procédé au nettoyage de la vanne EGR. Neanmoins je vais voir un garage volskwagen pour diagnostiquer la panne. La valise est branchée et le mecano me dit que c'est le débimètre. Le débilemètre ayant été jamais,(facture à l'appui), il m'efface gracieusement l'erreur.(Merci M'sieur :rolleyes: ). Sauf que c'est revenu lorsqu'à un moment j'etais en sous régime et la première fois en sur régime. A croire que tu es obligé d'etre entre les deux sinon...retour à la case "concessionnaire" :bigsmile: . Ni une, ni deux, je m'en vais voir le concessionnaire AUDI chez qui le précédent possesseur avait acheté de débimètre (1 mois auparavant) afin d'effectuer un remplacement, la pièce étant apparemment garantie 2 ans (selon le mecano de vag). La concession d'AUDI ne veut rien savoir ; ils veulent absolument diagnostiquer le vehicule. Jusque là je comprends mais le petit souci est que le diagnostique dure de 8h00 du mat jusqu'à 18h00... !. Et puis en fin de conversation, le commercial me dit que les audi ne sont jamais concernées par les problèmes de débimètres !. Et pourtant il y a bien eu une note interne à ce sujet qui offrait la possibilité de se faire remplacer un débimètre défectueux gracieusement (sous certaines conditions bien sur). Je crois que j'ai eu droit à un "débilemec". Excusez moi mais fallait la sortir celle là.(si je suis le premier à l'avoir sorti, j'y mets un copyright :bigsmile: ). Alors je me pose quelques questions : - Un diagnostique dure t'il aussi longtemps ? Si oui pourquoi ? Ne suffit il pas simplement de brancher la valise et de remplacer ce qui doit l'être ? - Quel est le prix d'un tel diag ? S'agit il d'un forfait ou du prix de la main d'oeuvre x au minimum 8 heures de main d'oeuvres ? (96 euros/mo/heures annoncés.) A noter que je n'ai pas de perte de puissance. Vos avis s'il vous plait....avant que je me fasse plumer.

c'est tout en allemand... :bleble: je vais quand meme essayer de le comprendre ce manuel

Salut à tous, Quel ldr mets on sur une new a3 ? Du G12 ou du G12+ ? Et ça se trouve uniquement chez Audi ? Et combien ? Oui je sais je pose trop de question mais promis j'arreterai....dans quelques temps :bigsmile: Merci

Salut, As tu trouvé quelqu'un ? parce que moi aussi je recherche une personne ayant un VAG-COM :bigsmile:

j'y cours ! :bigsmile:

Une petite idée de la date à laquelle elle sera prévue ?

Où est ce que je pourrais trouver un cable CAN-Bus compatible VAG-COM sans forcément passer par eux parce que je trouve qu'ils sont super cher. J'avais vu un achat groupé au mois de février pour l'achat de cable chez VAG-COM. Malheureusement pour moi, la commande groupée est terminée. Je me serais bien laissé tenté ! :bigsmile:

sur la carte grise, au niveau du type de vehicule c'est effectivement indiqué 8p Bartouille, tu es sur que je peux pas utiliser cette interface d'ebay avec le vag com 409 ? Quand je disais que c'était flou ... :bigsmile:

Et qu'est ce qu'on peut faire avec ce cable ? et surtout qu'est ce qu'on ne peut pas faire ? :bigsmile:

Salut à tous, Pouvez vous me confirmer que sur une new a3 de 08.2003 - 140 cv, il s'agit bien d'un ODB II ? Pouvez vous également m'indiquer quelle est la différence entre l'interface proposée sur ebay http://cgi.ebay.fr/VW-Audi-OBD-II-2-OBD2-O...1QQcmdZViewItem et celle proposée par VAG COM ? A vrai dire c'est flou .... :bigsmile: merci

c'est clair qu'il est tout propre maintenant. Je me demande s'il ne s'est pas allumé parce que j'etais en réserve. Je devais faire le plein. trop tard :furious: Peut être de l'eau dans le gazole ? Mon père avait lui aussi ce voyant allumé à la suite d'un plein de gazole dans une petite station. Un petit reset du défaut et c'est reparti :bigsmile: Je sais que mon défaut peut ne pas être la vanne mais je tente, on sais jamais ... :bigsmile:

Salut à tous, hier soir en roulant, mon voyant moteur s'est allumé :furious: En parcourant le forum, j'ai pu lire que le problème venait de la vanne egr. Certains préconisent le nettoyage de la vanne et d'autre son remplacement. Ce matin, je me suis lancé dans le nettoyage de la vanne. J'ai tout démonté et nettoyé. Le voyant est toujours allumé. J'imagine qu'il faut passer par la valise... Pouvez vous me le confirmer ? Si oui, y a t'il une ame charitable dans le département 13 qui pourrait m'effacer ce défaut avant de l'emmener chez audi si ça recommence... Certains parlent également d'une prise en charge à 70% d'audi pour la pièce mais pas sur la main d'oeuvre. Peut on acheter la pièce chez audi (avec 70% de reduc :bigsmile: ) et le monter soit même ? Pouvez-vous m'éclairer sur ces points ? Merci par avance.

c'est ce que j'ai fait sans démonter Un peu de patience et puis ça roule tout seul. salut

bon je vais me lancer ! j'espère que je ne vais pas tout casser ! :bigsmile: je vous tiens au jus...

salut, comment je fait pour demonter ? j'essaie de déclipser avec un tournevis le cerclage de l'aerateur ? Merci

Salut à tous, Comme je vous l'avez dit dans mon premier post, j'envisageais d'acheter un new a3 Maintenant c'est fait.. :rolleyes: Je sais que certains vont me dire Dès que j'en fais je vous les montre. En attendant, je me suis aperçu que j'ai un aerateur qui a un problème . En effet, les aillettes ne sont plus maintenues par la petite fixation en fer. Savez-vous comment faire pour réparer ceci ? Je ne sais pas si c'est démontable. Et si oui, de quelle manière. Je compte sur les habitués du forum pour m'aider :bigsmile: Merci par avance les gars et ....les filles aussi s'il y en a.(Ne soyons pas machos.. :bigsmile: ).

C'est ce que je me suis dit mais à vrai dire j'ai besoin d'une voiture et en plus elle me plait. :malelovies: je vais donc faire avec... Par rapport à ce que vous m'avez décrit, c'est effectivement une ambition. J'en aurais la certitude avec le type mine du véhicule qu'il va me communiquer. :bigsmile: Merci en tout cas pour vos précieux conseils. PS: j'aimerais trouver un autre autoradio concert. j'ai cherché sur ebay.fr ou ebay.de mais rien <_< Une petite idée où je pourrais en trouver un ? merci