Konft

Alors talhi67, tu as trouvé ton bonheur ?

Ben... à mon avis, s'il est impossible de décapoter au dessus de 5km/h, c'est qu'il y a une raison. Je ne pense pas qu'AUDI l'est conçu pour le fun, mais plutôt par sécurité. La dernière cabrio possède une capote d'une conception différente. A moins que tu veuilles en faire un cerf-volant :P

talhi67... J'ai acheté mon véhicule en Allemagne l'année dernière. Pour plus de facilité et surtout de sécurité, j'ai préféré passer par une concession Audi, Francfort en l'occurence. Tu trouveras certainement ton bonheur sur le site "Audi.de" dans la rubrique "Gebrauchtwagen" (voir lien ci-dessous) http://www.audi.de/audi/de/de2/gebrauchtwa.../limousine.html Il suffit de paramétrer ta recherche selon les multiples options (jusqu'à la couleur du véhicule !). Perso, je viens de trouver facilement quelques A4 cabrio 3.0 intéressantes, mais pas de 2004. Sache que ton véhicule sera révisé mais pas garantie car immatriculé hors Allemagne. Tu devras l'équiper de plaques temporaires allemandes qui comprendront également une assurance très très très minimaliste (moins que tiers collision). Ma concession s'était occupée de tout ça, des papiers à fournir au centre des impôts et à la préfecture (ces démarches ont été sacrément simplifiées). En ce qui concerne le paiement, impossible de régler par chèque ou carte, uniquement en cash, comme ils disent outre-rhin. J'espère t'avoir aidé dans tes recherches et n'hésite pas à me poser des questions. :bien:

:bigthumbup: Merci pour vos avis, si différents... ;)

Mes pneus avant sont HS. Comme mes jantes 16'' ne me plaisent pas des masses, ce serait peut être l'occasion d'en changer. Ce n'est peut être pas le moment à l'approche de l'hiver même si ces derniers ne sont plus si rudes, ni si enneigé qu'avant. Que me conseilleriez-vous, plutôt pneus neiges ou changement de jantes 18'' + pneus 4 saisons ?

Salut "alexverd" Franchement, je trouve ça top ! Visuellement, on dirait du vrai. :malelovies: Est-ce que la peinture résistera bien aux rayures et aux UV ?

Hello à tout le monde ! :coucou:

Intéressant comme post ! J'ai les mêmes inserts gris noir. Est-ce qu'ils sont faciles à démonter ? Quelles sont les précautions à prendre ? Suis déjà passé chez Audi faire un devis pour les remplacer par des inserts alu. Prix : grosso-modo 1.000 euros pour la planche de bord, les portières avant et arrière, cendrier et autour du levier de vitesse. Ça m'a bien calmé <_<

Je me suis fixé comme budget un peu plus de 1000 euros (1400 max !!!). Mais au vu des prix annoncés, je pense remplacer mes sièges par un tabouret...

Idem, j'ai souvent l'impression que ma voiture roule mieux sorti de chez le garagiste, même après une vidange :drive:

@ Fredbbs Tu fais bien d'en parlé car j'ai comparé Polygone Automobile et Geiger en Allemagne. Effectivement, les prix sont grosso-modo pareils mais au niveau du service, IL Y A UN MONDE !!!!! Ça fait bien 2 semaines que j'attends de savoir si il avait possibilité de prise en charge de mon GPS défaillant par Polygone (2 relances quand même !). Chez Geiger, au bout d'une demi-heure, le dossier était prêt à partir à Ingolstadt avec une acception verbale. Depuis le temps, j'ai malheureusement vérifié qu'en France, les prestations AUDI ne dépasse pas celle de POLSKI et encore, je pense qu'on à le droit à un sourire chez ce dernier... C'est pitoyable !

Hello, Mes sièges en tissu commencent à s'abimer à certains endroits, surtout coté conducteur. Depuis le temps que je trouve cet intérieur moyen moyen, j'en profiterais bien pour rafraichir tout ça, mais que choisir ? - Changer carrément tous les sièges, l'option certainement la plus couteuse - Changer uniquement le revêtement, mais qui fait ça - Recouvrir les sièges de housse, certains modèles sont même proposés en cuir. J'attends vos suggestions (produits, fabriquants, prix, délais...) avec intérêt. :thanks:

Bon ben je viens d'approfondir mes recherches... Le tarif fixé par Audi France pour le changement de la courroie de distribution V6 Tdi est de 790 euros. Mais de multitudes de petits plus viennent agrémenter le prix, tels que des galets en plus, une flopée de courroies supplémentaires par ci par là, etc etc pour finalement avoisiner les 1200 euros. J'irai consulter les concessions allemandes juste à coté. En ce qui concerne le changement de mon GPS (Navigation Plus avec écran couleur), on m'annonce 1600 euros en échange standard. Pfiou !!!!! :icon24: C'est la fête à la saucisse !!! :ap: = :fouet: ?????

Je pense que je vais m'orienter vers un autre concessionnaire Audi. Il y a vraiment de l'abus ! Pareil pour mon écran GPS. A 1600 euros, je peux m'offrir minimum 57 Tom-Tom. A quand un garagiste Audi correct en France ?... :icon_evil:

Bonjour, Ma titine affiche 118.000 km (B6 2.5 TDi donc V6), il est donc temps de soulager mon portefeuille. Je viens de passer en revue les différents messages concernant les tarifs pour les remplacements de la courroie de distribution et ceux annoncés par mon garage Audi ne correspondent pas trop à ce que j'ai pu lire ça et là. Je frôlerai les 1.800 euros, c'est hyper cher ! Qu'en pensez-vous ? Les tarifs me semblent pourtant "règlementés" chez Audi d'un garage à l'autre non ? Et comme une tuile n'arrive pas seule, l'écran de mon GPS vient de tomber en rade. Il vire au blanc de plus en plus souvent, pourtant il n'a que 4 ans. Le vendeur va essayer de négocier une prise en charge par Audi mais je reste septique... Sinon, c'est 1.600 euros et sais même pas si la main d'œuvre est comprise dans le prix (en plus des 1.800 de la courroie). Je me décompose littéralement... :pleure2: Comment persuader Audi de faire un geste commerciale, sinon ce sera un 13ème mois assuré pour tout le garage ! :up1: Merci

Merci ! Avant de passer chez le garagiste, est-ce que c'est une grosse réparation ?

Le volant moteur :drive: :euh: Sommairement, ça consiste à quoi ?

Bonjour la communauté, Voilà, ça fait environ deux semaines que j'ai comme une sensation bizarre sous ma pédale d'accélération. Fermez les yeux... Imaginez-vous entrain de rouler sur une chaussée légèrement abimée (autoroute surmenée par exemple) qui transmettrait des mini-tremblements accompagnés d'un bruit sourd. Ben voilà, c'est exactement ce que je ressens de temps en temps... Ces symptômes ne sont pas constants, environ 2 à 3 secondes puis plus rien et puis ça s'en va et ça revient comme dans une chanson populaire, surtout entre 2000 et 3000 tours/mn (2.5 V6 TDi de 2004, 110.000 km). Quelqu'un sait ce que veut me dire ma pédale ??? :blink:

A partir de mai 2004... Donc à surveiller ;)

Ok merci ! Je comprends mieux maintenant. La notice n'est pas super clair... d'autant qu'elle est en allemand :(

Hello ! J'ai quelques questions concernant le fonctionnement du système MMI qui est installé dans mon A4 de 2004 (avec GPS, système Bose et tutti quanti). :malelovies: - Lorsque j'écoute un CD est que j'aimerais passer ou recevoir un appel sur mon portable (avec système main libre bien sûr), comment faire pour mettre une chanson en pause ? Je ne trouve aucun bouton ayant cette fonction. Je suis systématiquement obligé d'éteindre mon poste. :colere: - Qu'est-ce que le mode "Gala" ? De mémoire, il me semble avoir vu 5 niveaux. - Je réceptionne sans problème les informations routières lorsque je me trouve en Allemagne (bouchons, accidents...). En France, rien... Pourquoi ? Mon système est pourtant en français. :colere: - Un peu plus pointu : mon poste me permet d'écouter des MP3 grâce aux cartes SD. Pour ce faire, je crée une playlist de l'album, et systématiquement la première chanson reste invisible de la liste. Pourquoi ? :colere: Merci d'avance pour votre aide.

Pour info, le bruit venait bien de manque de liquide de direction assistée. Merci ;)

Merci pour tout vos conseils :coucou: Trop sympa cette ambiance. Apparemment, ça n'a pas l'air trop grave, suis soulagé, mon porte-feuilles aussi...

Bonne idée ! Est-ce que c'est normal de devoir ajouter du produit pour faire le niveau ?

Hello ! Depuis peu, lorsque je sors ma voiture du garage, j'entends un grincement assez fort au niveau de la roue avant gauche, comme le bruit d'une perceuse dès que je braque le volant, même à très faible allure. Ce bruit à tendance à s'estomper au fur et à mesure que je roule. Je connais les symptôme d'un cardan en fin de vie et là ce n'est pas le cas. J'aimerais savoir : - d'où vient ce bruit ? - si c'est grave au point d'éviter de rouler ? - si ce genre de réparation risque de me ruiner ? :unsure: Merci de vos conseils ! AUDI A4 cabrio 2.5 Tdi 2004.