Aller au contenu

fredo67

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    29

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par fredo67

  1. fredo67
    Pour à peine 100 euros de plus tu peux trouver un pro qui te le fera "officiellement". 100 euros c'est pas cher payé pour une garantie, de la tranquilité et une facture pour mieux la revendre... Cherche bien, les garage No-name sont vraiment pas cher et tout autant qualifié (... voir plus honnêtes aussi !)
  2. fredo67
    j'ai eu le meme soucis cet été. En fait pour moi c'était tout con... le moteur de fermeture centralisée est protégé par un cache en plastique dans ta portière. En démontant le panneau de porte, j'ai remarqué que ce cache en plastique s'était déclipsé et qu'il était dans le chemin de ma vitre. Avec le système anti-pincement, dès que le moteur de vitre sent une resistance il repart dans l'autre sens. En 2min, j'ai reclipsé le cache du moteur de centralisation (rajouter une louche de scotch pour plus qu'il se declipse) et tout est rentré dans l'ordre pour 0 euros. J'espère que c'est pareil pour toi ! NB (le panneau de porte se démonte en 2 min, y'a qu'une visse, n'hésite pas à jeter un oeil par toi même pour voir ce qui empêche ta vitre de fonctionner normalement)
  3. fredo67
    Chez Digitronic Performance tu passes à 258 ch /375 Nm pour 599 euros :bigsmile: Site de Digitronic
  4. fredo67
    Salut, le problème est réglé, la batterie sortait à peine 9V Je l'ai changé et c'est reparti comme en 40 !! :) Les symptômes étaient les suivants : - le tableau de bord s'allumait bien, l'heure à 0:00 et la date à XX/XX/2001 - le voyant ESP et airbag restaient allumés et pas de "OK" - quand je tournais la clé il ne se passait absolument rien, que dalle, pas un sur-saut de vie - en allumant les phare mon PI faisait sapin de noël, tout clignotait - la centralisation fonctionnait encore mais la vitre ne remontait plus à la fermeture (pratique en hiver sous la pluie) Voilà, encore merci à tous Reste à voir si la nouvelle batterie tient bien, ça mettra hors de cause l'alternateur. Mais je ne pense pas la batterie HS était celle d'origine :bigthumbup: NB : l'état de la batterie a quelque chose à voir avec l'allumage ? je la trouve plus ronde à bas régime....???!!!! ça doit être une impression nan ? <_<
  5. fredo67
    Salut à tous, ce matin j'ai tenté de démarrer ma TT(1) 180ch et rien !!???? En mettant le contact j'ai remarqué que l'heure et la date était remise à zéro, le voyant ESP restait allumé et "OK" ne s'affichait pas. Bref, j'ai tout essayé rien à faire, impossible de démarrer. :( Mon PI a déjà été changé en 2005, ça m'étonne qu'il relâche comme ça (surtout que je n'ai eu aucun symptome auparavant) J'ai également remarqué qu'en verrouyant la voiture avec la télécommande les feux de détresse ne s'allument plus. A votre avis c'est mon PI qui a de nouveau lâché ou plutôt ma batterie qui a rendu l'âme ? La voiture est de 2000 et a 138.000 kms et la batterie n'a jamais été changée. Ce soir j'essayerais de la démarrer avec des câble (au mieux acheter une batterie si j'arrive à trouver le temps) Je sens que la journée va être longue !!!! :( A+
  6. fredo67
    Salut à tous, depuis quelques temps ma voiture m'indiquait au démarrage "Service in 1800 kms" tout cela diminuait bien evidemment avec les kilomètres parcourus et ce matin je suis passé de "Service in 1400 kms" à "Service !" Ce "Service !" m'inquiète un peu, est ce normal une fois arrivé à moins de 1000 kms de la prochaine révision ou y'a t'il un problème à régler urgement sur la voiture ? J'ai épluché le mode d'emploi mais rien trouvé :( Je n'ai aucun autre code erreur au démarrage, juste "Service !" qui s'affiche quelques secondes... D'avance merci pour vos eclaircicement A+
  7. fredo67
    Voilà les photos du coupable qui bloquait ma vitre à mi course. C'était donc le cache plastique du moteur de centralisation qui s'était déplacé car déclipsé AVANT : APRES : (après 5 min de bricolage) Et tout refonctionne !!! ;) Fallait juste reclipsé le tout proprement
  8. fredo67
    Concernant le prix de la mienne, je suis conscient de l'avoir acheté un poil cher, mais l'entretien a été exclusivement fait chez Audi (carnet à jour avec tampon) et factures d'entretiens fournies avec la voiture. Je préfère un véhicule un poil kilométré et bien entretenu qu'une occasion au faible kilométrage mais dont l'historique de l'entretien n'est pas limpide. C'est comme chacun préfère ;)
  9. fredo67
    J'ai acheté une TT coupé grise 180 de 2000, carnet rempli et à jour en excellent état (intérieur comme extérieur) 120.000 kms à 12000 euros (aucuns frais à prévoir, pneus neuf, freins neufs, révision faites, PI changé, distri OK, clarion MP3 etc...)
  10. fredo67
    j'en ai acheté une récement ;) alors pour ce véhicule il faut vérifier : - si la distri + pompe à eau ont été fait - si l'autoradio fonctionne bien (test le volume) - pour le PI je peux pas t'aider, mais vérifie que les aiguilles ne jouent pas la lambada - pneus neufs ce serait nickel - carnet d'entretien suivi et à jour - bonne révision récente Après à ce kilométrage là doit pas y'avoir d'autres probs, que du plaisir Reste à négocier le prix, un poil élevé quand même :bigsmile:
  11. fredo67
    J'ai trouvé sur le forum l'infos sur la vitre bloqué, mais rien sur le démontage d'un panneau de porte. Surement que j'avais mis les mauvais mots clés dans le champ recherche.... Bref, j'ai démonté le panneau de porte (1 seule vis pour infos) et c'est le cache plastique du moteur de centralisation qui s'était déclipsé. Il est fixé par une vis et il y'a 3 ou 4 points de clips qui s'étaient ouvert, du coup le plastique était dans le chemin de ma vitre au moment de descendre :rolleyes: Bref j'ai tout remis en place, remonté mon panneau de porte et tout refonctionne :bigthumbup: Donc pour ceux qui ont une vitre qui s'arrêt à mi hauteur, vérifier juste la bonne position de ce cache plastique avant de débourser inutilement des € pour un moteur de vitre neuf J'ai fait des photos, je les mettrais en ligne sous peu :coucou:
  12. fredo67
    bon si ce n'est que le cable du mécanisme qui bloque la vitre c'est pas bien grave. Je vais démonter le panneau demain matin et remettre ça d'aplomb... Tout fonctionne encore, je peux monter et descendre la vitre mais arrivé à la moitié on sent que quelque chose empeche la vitre d'aller plus bas. J'espere ne pas avoir plus de dégat que ça (moteur grillé ....) Sur un site anglais j'ai trouvé un post où ils ne parlent que d'une seule vis à enlever (derriere le cache rond gris) J'vous tiens au courant demain ;)
  13. fredo67
    Salut à tous, petit problème sur mon TT 180 Hier en descendant la fenêtre côté conducteur j'entendais un espèce de "Clac" à la moitié de la descente, mais la vitre descendais bien jusqu'au bout. Depuis aujourd'hui impossible de descendre la vitre complètement, arrivée à la moitié elle s'arrête. On sent que le moteur de vitre électrique est prêt à descendre plus bas, mais c'est comme si quelque chose bloquait la vitre (ou le mécanisme) Quelqu'un a déjà eu ce phénomène, si oui c'était quoi ? Avez vous un shema du panneau de porte pour le démontage ? j'vais tenter d'ouvrir ça demain matin pour en savoir plus Merci A+
  14. fredo67
    merci pour tes conseils je vais ajouté un poil de LR demain et surveiller ça de près, je pense que le garage a mal fait le niveau suite au changement de pompe à eau. Je vous tiens au jus A+ ;)
  15. fredo67
    Salut, depuis 2 jours j'ai un témoin d'avertissement du liquide de refroidissement qui s'allume sur mon TT au démarrage (à froid) Il reste allumé 1min env puis s'éteind et ne se rallume plus. J'ai tout de suite vérifié le niveau de LR, mais tout est OK. Je surveille ma t° d'eau au tdb et ça ne monte pas, je la surveille également sur l'affichage digital de la clim et c'est OK Y'a 3 semaines j'ai fait changer le kit distri + pompe à eau. Est ce possible que mon niveau soit juste à une limite basse ? ou est-ce la sonde qui rend l'âme ?? (si oui est ce fréquent?) ou se trouve t'elle d'ailleur ? Après avoir roulé, si je m'arrête quelque part et que je repars quand la voiture est encore chaude je n'ai pas d'avertissement. Après un long trajet, à l'arrêt j'ai des petites flaques d'eau sous la voiture (j'ai trempé le doigt dedans et senti, ce n'est pas du LR et c'est froid) je suppose que ça vient de la clim ? est ce normal ? D'avance merci pour vos réponses ;) A+
  16. fredo67
    j'ai payé 440 euros dans un petit garage pour le changement de distribution sur ma TT 180 Que de la pièce origine Audi : - courroie de distri - galet tendeur - pompe à eau - courroie accessoire Le tout main d'oeuvre comprise ;)
  17. fredo67
    Là on parlait de la mise à jour de l'horloge de mon autoradio Clarion ;)
  18. fredo67
    Pour un frontalier comme moi c'est pratique car fonctionnel, les allemands utilisent beaucoup cette fonction alors que c'est vrai que les radios française pas des masses <_<
  19. fredo67
    Oui c'est sûr que d'un côté c'est pratique mais j'ai déjà un autoradio Clarion MP3 qui se met tout seul à la bonne heure. D'où ma petite déception... A+
  20. fredo67
    J'ai eu la chance d'essayer une Honda S2000 :malelovies: Impressionnant comme voiture, le petit 2.0L atmo est un diable dans les tours !!! Ce sera certainement ma prochaine voiture :bigsmile:
  21. fredo67
    wouaww ça sert super à rien en fait ce truc <_< suis déçu :furious:
  22. fredo67
    c'est à dire ?
  23. fredo67
    Salut à tous, à défauts de photos de mon TT je viens vous poser une question. A gauche de l'heure j'ai un icône ressemblant à une antenne Wifi, j'ai regardé dans le mode d'emploi et j'ai rien trouvé à ce sujet... Les seules illustrations dans mon manuel n'évoque pas cette "antenne" Une idée ? Sinon en épluchant les factures de l'ancien proprio, en allemagne un échange standard de PI est facturé 415 euros TTC, avis aux gens concernés ;) A+
  24. fredo67
    Voilà je roule en TT :malelovies: Après 1 mois de recherche et d'essai j'ai porté mon dévolu sur une TT 180 grrise de 2000. Entretien hyper méticuleux, carnet à jour et suivi à la lettre. Véhicule absolument impeccable, carrosserie et extérieur. J'ai toutes les factures d'entretien, j'ai de la chance le PI est neuf (facture). Je suis content, je cherchais une voiture exceptionnelle dans ses lignes et son design, j'ai enfin ma TT. Et niveau performances c'est pas si dégeux que ça... bref une superbe voiture. C'est ma première allemande, et je reste sans voix sur la finition du véhicule... vraiment top !! A+
  25. fredo67
    bah j'ai bien essayé de contacter des membres de ce forum qui vendaient leurs voiture à pris très interressant.... Jamais de réponses.... :furious:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...