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djed

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  1. djed
    bonjour, ce matin revision des 60000kms,voiture que j'ai acheté a 45000kms(2005).je parle au responsable d'atelier des trous a l'acceleration vers 2000 trs(qui arrivait pas trop souvent),ils tape sur son micro,et il me dit,il y a une action "26d9"qui consiste a reprogrammé le boitier pris a charge par audi. donc si vous avez ce probleme audi prends en charge la repro. a+ yoann
  2. djed
    déja de sur prends une avant,moi qui a 2 enfants il y a rien de trop en place dans le coffre.apres le v6 c'est le top,mais le 1.9 (130)n'est pas pourri non plus.ecoute ton coeur,et surtout ton porte feuille :bigthumbup:
  3. djed
    on va dire qu'un moteur donne toute sa peche vers les 10000kms,apres j'espere que tu n'auras pas les problemes du 2.0 tdi 140.car pour les resoudrent il faut bien souvent reprogrammé le calculateur moteur,et la le probleme si tu as une repro pour gagner des chx,elle sera peut etre effacée. apres faut voir avec les gens du forum si je pense juste.
  4. djed
    le sp 9000 est bien, pour l'avoir eu ,il tiens bien sur le sec et sur le mouillé,vas y fonce!
  5. djed
    j'ai trouvé,donc si soucis de prechauffage,ou demarage a froid,il faut changé le calculateur moteur de marque" wehrle" par des calculateurs bosh ou beru. pour la perte de puissance avec allumage du voyant fap,le conducteur n'effectue que de cours trajets et ne permet pas au fap de se régénerer et se bouche,donc regeneration en atelier+reprogrammation du calculateur. les irrégularités de fonctionnement a froid, les a-coups,les bruits de cognement a l'acceleration ou l'allumage sporadique du temoin d'avarie moteur,trouvent remede dans la mise a jour du logiciel du calculateur moteur.parfois des pertes de puissance decoulent de la deformation voire du percement sous l'action de la chaleur du collecteur d'echappement,de la conduite de depression de suralimentation,laquelle doit ainsi etre remplacée et repositionnée source automobile magazine de janvier 2007 :bigsmile:
  6. djed
    le double vitrage ne resisterais pas mon plus au coup de cric.c'est plutot un traitement special,genre plexi collé contre le verre,ou alors vitre blindée :bigsmile:
  7. djed
    bonjour, le probleme de demarage a froid est du,a un mauvais module de gestion du prechauffage,qui est changé en garantie chez seat.si je retrouve la marque ,je vous fait signe.
  8. djed
    j'etais l'heureux posseseur d'une leon fr tdi 170ch je commence par les points forts: -tenue de route -moteur genial -look -habitabilité point faible: -confort sur route degradée -finition(pas de repose pied par ex ,vendu en sav a 5 euros) sinon en conso faut compter 7l en moyenne,l'interieur est agréable,bon maintien des sieges,boite précise et rapide,compteur sympa(encore mieux avec le cerclage cromé)je conseille l'opion bluetooch pour avoir le grand ordinateur de bord. cette voiture procure beaucoup de plaisirs a conduire .
  9. djed
    bonjour a tous. :coucou: je possede une a4 avant de 2005.je souhaite changer mes ampoules de veilleuse,mais je n'arrive pas a les demontées,dans la notice d'utilisation ce n'est pas indiqué(juste code et phare),donc si quelqu'un connais l'astuce ,je suis preneur. merçi :P
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