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Tout ce qui a été posté par tt10

  1. tt10
    oui ou?
  2. tt10
    nan pas 1.8t que je connais bien j'ai deja acheté: bougie debimetre dump valve filtre a air green durite d eturbo ça a atenué un peu le probleme (surtout les bougies et le debimetre niveau conso) desole de vous soulez avec mon problem mais j'ai peur qu eaudi ne sache pa strop quoi faire et me fasse tout changer je precise aucun code defaut au vag audi
  3. tt10
    test avec valve d'origine - de perf donc je laisse la dump valve 07 par contre je suis toujours pas allé chercher cette n75 j'ai peur de l'acheter pour rien, encore la nouveau test 1er jusqu'a 6000tr passage de la 2eme sa me fait un trou d'1sec comme un etouffement mais la pression reste stable alors toujours la n75 ? et j'ai remarqué aussi qu'a partir de 5000tr j'avai comme un deuxieme effet turbo ( l aiguille monte plus vite ) par contre la pression du turbo est la meme alors desolé de vous soulez mais c'est symptome ! c'est bien la n 75 ? :boulett: :icon31: :malelovies:
  4. tt10
    et ma question svp sa m'intesse bien
  5. tt10
    les fils nickel apre soui j'ai mi un dump valve 07 mais j'avais les trou bien pire avec l'origine mais je refaire bien le test <_<
  6. tt10
    salut j'ai vu que t'avai un pot raceland c'ets le quel? et nievau bruit s afait pas trop 205 gti jacky tuning ? j'ai peur du bruit avec un t el echappement ! ? merci de ta reponse
  7. tt10
    moi je suis de troyes
  8. tt10
    probleme resolu ?
  9. tt10
    merci a toi pour les infos ;) :bigthumbup:
  10. tt10
    nievau moteur elle a vraiment bien etait entretenu et j'ai verifié mon turbo y a 2000km et il est comme neuf
  11. tt10
    oue c'ets bien le genre de prepa qui m'interessé mais es que c'est sencore possible vu mon kilometrage? si POLSKA93 nous entend sa m'interese bien ton preparateur !
  12. tt10
    moi j'aimerai jsute avoir plus de couple surtout mais le souci mon tt a 120000km donc je sais pas si je peux encore faire quelque chose dessus!? peut etre l'instalation d'un turbo de 225cv (ko4) sur la mienne ?
  13. tt10
    a ok donc je pense que c'est une chose alors qu'il faut que j'oublie de ma tete lol :bigsmile:
  14. tt10
    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-Audi-1-8...113089419QQrdZ1 le prix est pas trop chere (c'est moins chere qu'une ligne d'echappement!) quelqu'un un deja testé ?
  15. tt10
    personne a deja monté un volant de rs4 sur tt ? si oui y a t il des chose a adapté ? j'ai dej vu une photo et c'est magnifique
  16. tt10
    oui sur la photo il est un peu penché mais c'est bon je l'ai remi bien au centre et bien fixe pour pas qu'il bouge la nuit franchment nickel a part que c'est un 7couleurs et que si t'appuye pas un coup dessus ça change tout seul de couleur par contre je me suis aperçu que j'ai bien la n75 a changer, pendant certain etouffement il descendai a 0.7bar pui remonte d'un coup a 1.1bar et ce stabilisé a 0.8bar pour uen 180cv d'origine !
  17. tt10
    franchement la je l'ai bien centré et propre et sa fait bien integré pi je garde la ventillation donc je pense pas pour le join torique
  18. tt10
    et un de plus
  19. tt10
    oula aujourd'hui troui entre la 1er et 2eme au moment du coup de pied au cul (comme si j'avais apuyé sur l'embrayage puis lacher ) c'est monté a 1.1 bar la y a vraiment souci enfin merci je vais commender ma n75 demain
  20. tt10
    ok bon ba je vais me lancé dans la commande le prix de cette magnifique piece ?
  21. tt10
    bon me taper pas dessus j'ai pas encore changé la n75 mais j'ai mi un nano, donc je tape bien (0.8 bar voir meme defois 0.9) et j'ai pu voir que entre les coupures ( qui sont quand meme dure a provoquer ) que sa redescend a 0.7 pi d'un coup a 1 bar mais s ame le fait pas a chaque coupure ! donc toujours cette n 75 ? mais c'est quand meme bizare le turbo est toujours en charge pendant les coupures vu l'etouffement de la voiture merci
  22. tt10
    moi j'ai un peu pres la meme chose comme un etouffement mais c'est pas tout le temps j'ai changé debimetre, dump valve, durite , fitre a air, bougie et toujours pareil, un peu moins mais toujours la donc oue faut voir maintenant du cotes de la n75 ou de la sonde de temperature mais si c'etait les fils de la n 75 ça avancerai vraiment pas j'ai fait le test en la debranchant et c'est horrible plus de turbo meme une 205 td pourait me doubler! j'ai l'impression que le probleme arrive a beaucoup de proprio de tt c dernier temps mais personne trouve excatement ps : pour mon cas aucun defaut au vag chez audi bonne chance
  23. tt10
    moi qu'une sonde donc le cata c'est mais bon si y a pas d'avis de personne qui la fait sans reprogramation je vais pas tenter +
  24. tt10
    merci de ton avis mais je comprend pas l'intermediaire ralenti tres peu les gaz y a aucun bride dedans les gaz s'ecoulent direct il est la juste pour le bruit et l'echappement c'est clair qui y a des chicanes mais enfaite j'entend dire que le faite de pose un deca pouvais faire des economies d'essence c'est vrai ? j'aimerai avoir des retours. et es que c'ets bien un decata en photo ? et aussi a ceux qui ont deja montés es que un code erreur s'affiche sur le tableau de bord ?
  25. tt10
    es que c'est ça un decatalyseur ? es que j'y gagne quelque chose a mettre juste ça ? niveau consomation sa change ? nievau bruit? meri
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