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eanjA4

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Tout ce qui a été posté par eanjA4

  1. eanjA4
    bon voila puis une fois monter et pour les stats : -ralentis stable -pas de perte "chocante" de puissance si il y en a une !! -jolis bruit mais faut taper dedans, a voir un peu plus tard a cause du rodage eventuelle ? -montage a la place d'origine (encore une petite fuite de la petite durite ,dur dis mettre un petit collier) -et j'ai une petite detonation au niveau du silencieux quand j'accelere a l'arret vers 5000 trs et que je relache !!? autrement je suis satisfait de mon achat , je m'attendais a plus de bruit ,vu le PRIX !!!
  2. eanjA4
    j'ai trouver un radiateur d'huile de audi 80 TD est ce que sa monte sur la A4 1.8T quattro annee 2000 histoire de refroidir un peu cette huile qui refroidis le turbo (montage a la place de l'echangeur air/air ).
  3. eanjA4
    je vais monter cette dump valve pour essayer le moins prochain on verra bien !! :bigsmile: Dump valve FORGE specifique au 1.8T AUDI
  4. eanjA4
    Je sais qu'il existe des DV à recirculation et atmo prévu pour des personnes avides de Pshiiit mais je n'ai jamais essayé... Ce joli topic de Sonic t'aidera peut-être...Lien direct click ici Quelle est le puissance de ton moteur ? Et la Golf IV GTi la puissance est de combien ? ils font 150 cheuvaux les 2
  5. eanjA4
    je ne comprend pas le 1.8T de la audi A4 et le meme moteur que la golf 4 gti 1.8T ? !! pourtant la golf 4 fait pshittt pshittt alors porquoi pas sur une A4 !!!!
  6. eanjA4
    [Ce premier stage n’implique réellement aucune autre modification. Cependant, il sera intéressant de remplacer la « dump-valve » (Pop-off valve) d’origine par une autre de meilleure conception. (exemple Forge DV006 ou 007 à circuit fermé – Forgemotorsport) Le stage 2 : Salut j'ai une question a ce sujet j'ai une audi A4 1.8t quattro de 2000 serait il possible de monter la dump valve dv004 de chez FORGE ?? faut il absolument une dump a recirculation? j'ai entendu que les dump valve a circuit ouverte casse le moteur est ce vrai ? merci de vos reponses Salutatios sportive @+ Eanj
  7. eanjA4
    encore !!!! :biere:
  8. eanjA4
    ce qui est je crois obligatoire (dv circuit ferme ou recirculation) sur les 1.8t ?
  9. eanjA4
    salut a tous pour verifier si le reloument est mort tu mes ta voiture sur cris (et chandelles) sauf quattro sa marche pas ensuite tu demarre la caisse passe les vitesse jusquan 3e pour tu sort , la roue tourne dans le vide si le roulement est mort tu entendrera un gros bruit sourd !! pour les roulement j'ai une presse au taff si tu veux @+ Salutations sportive
  10. eanjA4
    et ça fera pshittt pshittt apres ?
  11. eanjA4
    Bonjour Je cherche a monter un echangeur de turbo de s4 année 2000 sur une A4 1,8T quattro année 2000 pour pouvoir augmenter la pression turbo d'origine, quelqu'un l'a t' il déjà fait? Pour les amortisseurs je les trouvent trop souples que faire? Changer juste les ressorts ou alors les amortisseurs de S4 se montent ils? Et pour les freins de S4 se montent ils sans modifications importantes et le mastercylindre est il assez puissant pour les supporter, mais surtout comment enlever l'ABS :colere: UNE MERDE PAS POSSIBLE !!!!!! Merci de vos réponses salutations sportives @+ Eanj
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