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Mimi29

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  1. Mimi29
    :coucou: Coucou ami finisterien bravo pour ton topic mais est-ce que ta méthode de remise a 0 de l'indicateur de maintenance fonctionnerai pour une 1.9tdi 100ch ?
  2. Mimi29
    Ya pa a dire les gens qui descende a ce niveau la ne son que des c.....d excusé mon vocabulaire quelque peu ordurier mais ca me fais mal de voir des actes d'une telle débilité :bleble:
  3. Mimi29
    En fait pour répondre à ta question ces deux moteurs n'on rien a voir. Le Tdi 110ch (moteur AHF ou ASV) est un moteur doté de l'injection directe "classique" (avec une pompe haute pression entrainé par la distribution la pression est d'environ 190, 200 bars pour un injecteurs neuf taré) et tu as le Tdi 130 ch (moteur ASZ) qui est un moteur doté de la célèbre technologie injecteur pompe, ( pompe hp entrainé directement par l'arbre à cames mais trop fastidieux a expliqué ). Au niveau des reprise le 130 ch pousse fort mais le 110 se défend quand mème bien :bien: En espérant t'avoir un peu éclairer je te souhaite un bon week end Matt
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