fisch-man

Ok, j'ai regardé dans une RTA achetée en ligne et y'a rien, je suis deg. C'est quoi ce Elsawin ? un logiciel ? (parce que j'ai un mac ... :/)

Ok merci, j'ai retiré le démarreur en effet il n'y a pas d'huile. Je n'ai pas encore trouvé cette trappe, si quelqu'un peut jeter un coup d'oeil dans une RTA … d'ailleurs ou puis je la trouver ? Sinon j'ai démonté le turbo pour avoir de la place au dessus, j'ai failli me tirer une balle avec le retour d'huile, c'est un enfer a travailler ce moteur, beaucoup de vis sont inaccessibles. Sinon ok pour le roulement de guidage je vois bien ce que c'est.

personne ne sait …?

Bonjour à tous, Je dois déposer mon V6 TDI de l'A6, la face avant et les accessoires sont tombés et là j'arrive à la dépose du moteur. En fait mon moteur a une bielle de coulée. Questions, - l'interstice BV / moteur est il plein d'huile de boite ? si oui, et si je vidange la BV ca va se vidanger ici aussi ? - Dois je supporter la BV ou est elle reprise par des silent blocs à plusieurs endroits notamment à l'arriere ? - lorsque je sors le moteur ai-je des risques de fausser quelque chose, comment ca se passe avec le convertisseur ? il reste dans la BV ou il vient avec le moteur, c'est fragile ? J'ai deja demonté un paquet de moteur mais c'est ma premiere BVA d'ou les questions un brin naives :) Si vous avez de la doc technique je suis preuneur. Jérémie.

Bonjour à tous, Je viens d'acquérir ma première Audi, une A6 ambition luxe tiptronic 3L TDI V6 quattro de 2007. c'est une auto que j'ai eu a prix cassé car elle a un problème moteur, et je suis plus qu'impatient de la rouler, car elle a l'air géniale ! Apparemment mon moteur est un ASB, et il coute un bras même d'occasion, je pense que le mien a une bielle coulée, il claque terriblement coté conducteur, le cylindre le plus proche du tablier. Je pense que c'est une bielle mais je n'ai pas ouvert, qu'arrive t'il en général à ces moteurs quand ils claquent ? bielle ? ou le haut ? genre un poussoir éclaté ? Du coup en cherchant je tombe sur cette brochette de codes moteurs : ASB BKN BKS BMK BNG, connaissez vous un lien qui explique les différences ? ont ils au moins le même bloc et attelage mobile (bielles pistons etc). La mienne est une 171 kW. Ou chercheriez vous ce type de moteur ? je pensais aller en Allemagne (j'ai bossé un peu la bas chez le constructeur concurrent ^^ donc je parle un peu l'allemand), mais j'ai vu qu'il coutaient bientôt plus cher qu'en France et quand je vois des pros qui vendent ca 3000 euros bloc nu avec les culasse je trouve que c'est quand même un peu du délire. Bref si vous avez des conseils je suis preneur. Je suis trop pressé de remettre ca en ligne, si elle est réparée pour aller au ski ça va etre trop cooool avec le quattro :) Merci d'avance. Jérémie.