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yeedaki
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Oui j'ai trouvé l'origine de ma panne... J'ai eu beau tourné autour du pot sans vraiment croire à ce que pensais dès le début mais j'ai fini par aller commander le module complet de commande de feux/réglage de sit/réglage d'intensité du rétro-éclairage des instruments. Et, devinez quoi : "Fiat Lux" autrement dit la lumière fut. Cela fait plus d'un mois que j'ai remplacé le module et tout fonctionne normalement.
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Pour info, les fusibles sont bons, mesurés en continuité
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Côté module en position feux de croisement je mesure une continuité entre la borne 1 et 4 mais rien entre 1 et 7. Le 7, qui je le rappelle à des traces de chauffes, peut être la mise en défaut du module ? Mais, un seul défaut trouvé sur une seule borne ne devrait il pas y avoir qu'un seul feux en défaut, l'autre ne devrait il pas fonctionner ?
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Une bonne continuité entre 1 et 7 également Par contre pas de tension entre 1 et 4, ni de tension ni de continuité
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Pour info (et pour me donner de l'espoir) : Si je mesure la tension entre la borne 1 et 7 je trouve bien mes 12V
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Tout d'abord merci @Fred69700 pour ces précieuses info... J'ai bien trouvé 12V (contact mis) sur la borne 1, ça c'est fait Pour le reste, je pense que les bornes pour les feux sont 4 et 7 (le 3 étant une borne laisser libre). En y regardant de plus près j'ai vu sur la borne 7 de la prise et respectivement sur le module de commande du plastic fondu sur le contact correspondant à la borne 7... Pas très bon signe.
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C'est ce que je craignais ... Du coup j'ai appelé Audi près de chez moi et il y en a pour 120€ ttc. Par contre je n'ai pas pu testé la commande, donc je ne suis pas certain que le problème vienne de là... Malheureusement je n'ai pas trouvé de schéma electrique me permettant de voir ce qu'il y a sur la ligne. Peut être s'agit il d'un relais deffectueux mais idem je ne sais pas où il se trouve. D'ailleurs si quelqu'un peut m'aiguiller je suis preneur
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Quelqu'un sait si il est possible d'avoir juste la commande de feux seule et non la platine complète avec le réglage de sit ainsi que le réglage du niveau d'éclairage des instruments ?
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merci @fred69700 pour ta réponse.
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Ciao a tutti, je viens de trouver la référence pour le boitier de commande des feux : 8Z1 941 531 E5PR. E5PR étant la couleur 8Z1 941 531 E5PR âme (noir) 8Z étant le type de véhicule, ici une A2 Par contre quelqu'un pourrait-il me dire si cette référence peut être commune à une autre voiture ?
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ciao a tutti, suite et fin.... aujourd'hui remplacement des 4 bougies et des 4 bobines.... Et là, au grand miracle tout fonctionne normalement !!!!! YES Une fois le moteur en route j'ai bien eu le voyant qui a clignoté pendant 2 secondes mais il est passé au fixe dans la foulée ... Evidement il a fallu rouler un peu fort et aller dans les tours pour décrasser tout ça et faire taire une fois pour toute le vilain voyant !!!!
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Tu aurais un tuto pour démonter tout ça proprement sans faire de conneries ??
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J'ai changé les bougies en janvier 2013 (acheté chez Audi) donc je ne pense pas que ça puisse venir de là. Par contre les bobines d'allumage n'ont pas été changées depuis au moins 3 ans (date d'achat) Euh je n'ai pas trop compris cette partie, pourrais tu me l'expliquer ??
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oui je m'étais gouré en regardant sur Oscaro, bref c'est bien un essence, oups
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un pack 4 bougies + 4 bobines histoire de repartir sur de bonnes bases
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Pour info, au ralenti le moteur semble tourner sur 3 cylindres ou moins et en roulant pareil ... en ajoutant une perte de puissance remarquable
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je viens d'appeler mon garage et le type moteur est ni BHC ou AMF mais BBY ....
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je n'y vois ni BHC ni AMF ...??!!!
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Euh tu m'inquiètes ...
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A quel endroit ?
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Ciao a tutti, J'ai le voyant du Système de Contrôle des Gaz d'Echappement qui clignote. Niveau moteur : au ralenti le moteur tourne comme une savate. En route perte de puissance significative ...?Sans doute la vanne EGR ?? Par contre pourriez vous me dire où se situe cette vanne histoire de voir si il n'y a pas un tuyau qui se serait débranché. D'autre part, comment savoir quel type de moteur j'ai ?? BHC ou AMF ? Par avance merci
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Merci fred69700 Pas eu de problème pour démonter le comodo de commande des feux.Par contre comme je m'y attendais pas trouvé de contacts charbonnés ou autres. Donc le seul moyen pour le mettre en défaut ce serait de trouver une A2 dans une casse pas loin qui aurait une A2 pour j'essaye le comodo en volant histoire de dédouaner celui que jai. A
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Saurais-tu comment je peux le démonter ??
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CONSOMMATION REELLE Q5 2,O TDI 170CH / 3,0 TDI 24OCH
yeedaki a répondu à un(e) sujet de yeedaki dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Alors cette repro. ça donne quoi ?? -
Oui, pourquoi pas ... Sans écarter cette origine je me demandais si un relais capricieux ne pourrait pas être un coupable idéal. D'où ma question où est situé ce relais, si relais il y a ?