aeronef

Tout à fait, sièges sport avec réglage lombaire électrique :eldiablo: , et le cuir (de qualité qui plus est) ajoute un effet beaucoup plus classe, sans compter la côte plus soutenue de la pack plus!

Plus que d'accord, i love FSI :malelovies: Bon je sais cette remarque n'apporte rien au schmilblik, mais bon ça fait du bien de le rappeler....

Pour avoir eu les 3 modèles (tdi75 pk plus et 90 sline, 1l6FSI pk plus), je ne saurais que trop conseiller la fsi. Les tdi sont beaucoup trop bruyants, dégradant considérablement le confort. Cela s'atténue en vitesse stabilisée (90-100km/h, pas au dessus), mais à la limite du supportable en ville, tant au niveau sonore que les vibrations dans l'habitacle. Meilleur modèle pour moi: 1l6fsi pack plus :malelovies: (la vraie pack plus, avec toe, cuir...), et je parle en connaissance de cause. De plus en terme de consommation, on est trés trés proche, seul le prix du plein fait la différence (quasi 10e de plus pour la fsi). Mais à modèle équivalent la fsi se paie moins cher que les tdi et l'entretien est également moins cher.. Voilà, mais ceci n'est que mon avis. :bigthumbup:

Trés jolie :malelovies: et propre pour un véhicule de + de 100000kms. La couleur, on dirait du gris avus, non?

Par contre je suis étonné que tu n'ais que 2 HP arrière car avec le système d'origine c'est soit 4 HP avant soit 8 (avec 4 à l'arrière). Et les xénons n'ont jamais éxisté d'origine, c'est toi qui les a monté ou tu l'as acheté ainsi?

Bonjour, je déconseille fortement la version SLINE de l'audi A2. Pour avoir revendu la mienne récemment en tdi90, je peux vous dire qu'elle est à la limite du supportable en confort avec les JA17" et le chassis sport (qui ne sert strictement à rien d'ailleurs sur ce type de véhicule <_< ). Il est vrai qu'elle est jolie dans cette finition (et c'est le seul argument de celle-ci) mais il faut savoir qu'elle est basée sur le modèle REFERENCE (avec en plus le chassis sport, les JA17, sièges avant sport avec réglages lombaires électriques, volant sport 3 branches en cuir perforé ainsi le le pommeau du levier de vitesse et enfin les sigles sline), c'est à dire complètement dépouillée en équipements d'origine. Alors à moins d'en trouver une trés optionnée, sachant qu'il n'y a pas de HP arrière, pas de PDC, pas de vitres électriques arrière, pas d'autoradio....tout était en option pour un véhicule qui valait 23000e en neuf, passez votre chemin. A plus

Je ne savais pas non plus, mais pourquoi donc conserver les deux carburants finalement?

Tout à fait. Mais ce que je voulais dire, c'est que les modèles allemands sont trés souvent équipés des sièges chauffants contrairement aux françaises (peut-être dû à la différence de climat?) à ce niveau de gamme. De même qu'on peut trouver des golf IV allemands avec vitres manuelles et sièges chauffants (ou xénons) :blink:, alors qu'en france on retrouve les ve d'origine. Au fait, je réitère ma question sur le carburant: SP95 ou SP98 pour le FSI???

Merci, en effet trés "clean" pour un véhicule de 6 ans! Pour les "bonchons" je veux dire TMC évidamment. L'icone est affiché mais je n'ai pas l'impression qu'il y a un guidage dynamique. Et pas de sièges chauffants, c'est un modèle francais. Cette option est souvent disponible sur les modèles en provenance d'allemagne.

Voila enfin une présentation complète de mon A2 1l6 FSI pack plus (enfin, celle de ma femme...) achetée récemment. Il s'agit d'un modèle 2003 totalisant 40000kms (révision LL tous les 2ans) et en trés bon état intérieur et extérieur. Equipements: Noir brillant (superbe :malelovies: , mais fragile) Intérieur cuir noir sièges avant sport avec réglage lombaire électrique Clim automatique Systeme audio BOSE Chargeur 6CD dans le coffre Toit panoramique OPEN SKY GPS couleur NAVI PLUS Volant multifonction 4vitres électriques Radar de recul Surtapis ...... Il sagit d'un modèle francais, entretenu par un maniaque et achetée neuve à AUDI BAUER. Place aux photos: Voilà, j'essairai de poster des photos qui la mettront plus en valeur. 2 petites questions: - Est-il préférable de mettre su SP95 ou SP98? - Y a t-il la fonction bouchon sur le navi plus? merci d'avance pour vos impressions et vos réponses. A plus

Je suis tout à fait d'accord avec vous. Pour avoir eu une tdi75 pack plus, une tdi90 sline et maintenant une 1l6fsi pack plus, c'est vraiment le meilleur moteur de l'A2, de part son confort et son silence. Il manque juste le petit "coup de pied au cul" à bas régime propre au moteur tdi, surtout la tdi90.

Ce véhicule était déjà à vendre vers mi-2008 aux alentours de 12500e, c'est en fait un modèle 2004 et non 2007 (la production des A2 s'étant arreter début 2006). C'est fou ce que les gens peuvent mettre comme conneries dans leurs annonces, comme "modèle pack plus" alors qu'il n'y a pas le cuir ou le toe...

Je pense que c'est le prix de départ et que la personne s'est trompée sinon c'est louche ou l'affaire de l'année...

Désolé d'intervenir mais je pense que son prix est plus que correct quant au caractère exclusif de son véhicule (quasi toutes les options du catalogue, trés peu de kms et couleur introuvable.) pour un véhicule qui devait être proche des 30000e en neuf. L'A2 est tout de même un modèle particulier et aucun vendeur ne se base sur la côte argus pour en vendre une (contrairement au clio, 206....). Tu n'as qu'à faire le tour et tu verras (j'ai eu 3 A2 et je connais trés bien le marché pour avoir passé des mois à rechercher la perle rare). Celle à 7000e est plus que louche, encore plus pour un concessionnaire du groupe vag... Si il s'agit bien de ton annonce (http://www.marchander.com/detail-102939.html), tu l'as revendu beaucoup plus cher..... sans vouloir t'offenser, il a donc toutes ses chances Cdlt aeronef

Dés que possible :bigthumbup:

Merci tous les deux, en effet DAD69 je l'ai vendu sur leboncoin en 24h et je n'ai presque rien perdu dessus :P . En fait cela faisait 1 mois que nous voulions la vendre mais on a attendu de trouver celle qu'on voulait (1l6 fsi pk plus, noir, beaucoup d'options, peu kms et française :bien: )

Bonjour, je ne suis pas trés actif sur le forum mais je "consulte" assez souvent. Il y a à peine 3 mois je prenais posséssion (pour ma femme) d'une jolie A2 tdi90 sline. Les premiers temps ont été trés agréables (ligne superbe et finition sline au top :malelovies: ) mais au fur et à mesure, on commencait à ne plus supporter l'inconfort du véhicule. En effet entre le "bourdonnement" du moteur (c'est le moins que l'on puisse dire) et la raideur des amortisseurs, ça devenait vraiment insupportable même avec le reglage lombaire électrique. De plus je trouve la version sline superbe esthétiquement mais beaucoup trop dépouillée en équipements (pas de ve arrière, pas d'hp arrière, pas d'autoradio, pas de PDC...., à présent je ne comprend toujours pas Audi quant au positionnement de ce modèle par rapport à une pack <_< ). Bref, à moins de réellement craquer pour sa ligne ou en trouver une trés "optionnée" je déconseille ce modèle, mais ce n'est que mon humble avis :bigthumbup: On s'en est donc séparé pour prendre une A2 1l6 FSI Pack plus, qui il est vrai a moins de couple mais beaucoup plus agréable au quotidien. Le maître mot est: SILENCE, le jour et la nuit par rapport au tdi. Une petite présentation: modèle 2003, 40000kms, noir, cuir noir, sièges avant sport avec réglage lombaire, GPS Navi plus, système audio BOSE (un régal), chargeur cd, volant multifonction + tout le pack plus: TOE, PDC.... origine france, entretenue audi en LL tous les 2 ans et achetée 12500e (bon rapport prix/options/kms je pense). A plus

Bienvenue à toi et félicitations.....

Ouf, merci à tous je suis rassuré, ca va le mécano ne m'a pas raconté de conneries, il y a des gens qui connaissent les Audi chez Audi :bigsmile: ....

Bonjour à tous, récemment acquéreur d'une A2 TDI90 sline :malelovies: (voir mon post de présentation), je me suis rendu compte qu'elle tournait au ralenti à 1000tr/Mn qu'elle soit froide ou chaude et même aprés des heures de conduite. Quelqu'un pourrait-il me renseigner? Chez Audi on me dit que c'est normal <_< , mais j'ai des doutes.... Quel est votre régime moteur au ralenti (particulièrement pour les tdi90)?

Merci pour les infos! Sinon j'ai récupéré mon A2 de chez Audi aujourd'hui. PDC installé et le résutat est :malelovies: , splendide, vraiment comme à l'origine. Complètement intégrés au pare-choc... J'en est profité pour monter un autoradio pioneer DEH-4000UB en attendant de trouver mieux (c'était le seul dont les couleurs s'accordaient parfaitement avec le TDB, rouge et blanc) et faire passer les cables vers les enceintes arrières (que je n'ai pas encore), le tout pour env 200e :bien: (autoradio, cables et pose). Je me suis rendu compte tout à l'heure que le ralenti était assez "haut": 1000tr/mn :blink: , c'est la 1ère fois que je le remarque. Avis aux possésseurs de tdi90, votre moulin tourne t-il au même régime? Sinon je ne sais pas quoi prendre pour les HP arrières, je veux du milieu de gamme sans trop me ruiner (kit éclaté:tweeter + bass 13cm), si quelqu'un a une suggéstion?

Oui mais uniquement des concert pour A3 ou A4.... Je pensais vraiment que c'était les mêmes mais j'ai vu hier que le concert de l'A3 8P était plus large que celui de l'A2. Je ne sais pas sur quelle AUDI on a les mêmes formats autoradio pour élargir mes recherches, si quelqu'un a une piste....

Pour les cables en effet c'est pas cher, à savoir que chez AUDI ils m'ont demandé 80E, ce qui n'est pas excessif pour une fois je trouve. Par contre le radar je le fais poser chez Audi Zanetti pour 425e tout compris :bien: (Kit+pose+peinture) pour un résultat (l'exemple que j'ai pu voir) à la hauteur de ce que j'attends. C'est à dire le plus proche possible de l'origine. Sinon personne pour me vendre son ConcertII, avant que je n'achète un autoradio DVD?

Merci pour l'info. Pour le confort c'est vraiment trés raide, chassis sport + JA17 et pneus tailles basses = on ressent les moindres petits gravillons....Mais elle est tellement jolie comme ça. :malelovies: Sinon un peu déçu, j'avais trouvé un concertII (en vente sur le forum pour 100e) d'origine A3 8P mais la largeur de l'autoradio est supérieure à l'emplacement sur l'A2. Je pensais que c'étaient les mêmes sur toute la gamme... Du coup c'est tellement compliqué d'en trouver un pour A2, que je vais me tourner vers un autoradio seconde monte alors que je suis attaché à l'origine (à moins qu'une âme charitable me vende son concertII origine A2 :bigsmile: ) C'est vrai que du coup le budget sono augmente pas mal. Car si je dois monter autre chose que l'origine, je vais installer un autoradio multimédia/GPS (env 600e) + Cables à tirer jusqu'au enceintes (44e) + enceintes (150e env). Bon c'est vrai que je peux me permettre... Avez-vous des suggéstions, cela fait trés longtemps que je n'ai pas installé un autoradio, les montes d'origine étant aujourd'hui d'une excellente qualité?

Merci, c'est vrai que c'est plus clair. Je réitère ce que je disais plus haut, c'est inadmissible qu'ils se soient basés sur la référence et non sur une pack pour la s-line. Sinon pour mon radar de recul, je suis allé chez audi zanetti (maisons alfort 94) cette aprés-midi, c'est 425e :blink: pose+peinture comprise Par contre c'est comme à l'origine (y'avait un véhicule en prépa), c'est à dire à fleur de carrosserie sur les pc :bien: . Je crois que je vais laisser me tenter. Au moins le résultat est là. J'ai vu d'autres systemes, chez feu vert, norauto, sonogar.... moitié moins cher (sans la peinture) mais le résultat n'était pas satisfaisant. Toujours chez zanetti,il faut compter environ 180e pour le kit éclaté arrière (2tweeter et 2médium). Ca me parait cher, mais je ne connait pas du tout les prix... Sinon, chez feuvert, ils me prennent 44e pour faire passer les cables vers les portes arrières pour l'autoradio. Toujours personne pour me dire si il y a 1caisson de basse et en ampli en plus des 8HP (non BOSE) sur les versions pack et pack plus? Cdlt