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Mickael21

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Tout ce qui a été posté par Mickael21

  1. Mickael21
    Merci de ta réponse ! C'est bon j'ai tomber l'alternateur .. Et en effet j'ai un charbons sur les 2 a qui il manque un morceaux .. J'aurai bien voulu changer juste le régulateur de tension avec les charbons ... Mais impossible de trouver un magasin qui détaille ca !! A chaque fois on ma proposé l'aternateur entier ... J'ai eu tout les prix ... 600€ chez Audi , 450 € Groupe Laurent et enfin 240€ chez Mister Auto pour la même référence a savoir BOSH 028 903 029 Q donc mon choix a été vite fait ... Merci de ta réponse en tout cas . J'espère que j'aurais pas d'autre surprise du genre c'était ni la batterie, ni l'alterno .. Mais je pense pas ...
  2. Mickael21
    Bonjour je tente ma chance dans la section des Meccano !! http://forums.audipassion.com/topic/120896-a4-b6-remplacement-alternateur/page__pid__2040401#entry2040401 Merci d'avance.
  3. Mickael21
    Personne ? :-(
  4. Mickael21
    Bonjour tout le monde, Je viens vers vous pour quelques conseils. Hier ,je me suis trouver dans l'incapacité de démarrer, plus de batterie. J'ai donc démarrer au pinces, puis en rentrant j'ai changer la batterie pensant avoir trouvé la faille. Aujourd'hui en rentrant du boulot, vla t'il pas que le voyant batterie s'allume en roulant.... J'en déduit donc que c'est l'alternateur qui accuse 260 000km .... J'aimerai procéder moi même à son remplacement, mais je ne trouve malheureusement aucun topic qui explique la manip à suivre : - Faut il des outils spécifiques ? - Faut il tomber la face avant de la voiture ? ...... Bref si quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer un peu comment faire, ça serait sympa de sa part. PS : Ma voiture est une A4 TDI 130 B6 Moteur AWX Merci par avance..
  5. Mickael21
    Voici les photos du support moteur qui m'as pas l'air frais, qu'en pensez vous ?
  6. Mickael21
    Ce soir j'ai mis la voiture sur pont pour vérifier l'état des cardans RAS, aucune fuite, pas de coupure... Je ne pense pas qu'il soit Hs ou alors c pas visible J'en ai profité pour vérifier l'état de mes supports moteur et eux on l'air fatigué mais difficile a voir J'ai pris quelque photos que j'essaye de poster des que je suis sur mon ordi... Es ce que mon soucis ressemble au symptôme de support moteur mort ?
  7. Mickael21
    Si c'est le cardan a remplacer, vous connaissez le prix d'un forfait remplacement cardan chez audi ?? Cdt.
  8. Mickael21
    Merci du tuyaux.. Je vous tiens informer !
  9. Mickael21
    Ce matin, le gars de chez audi a essayer la voiture, il pense que c dans la transmission ( cardan ou autres.. ) Comme de par hasard, ma titine a pas fait les secousses comme avec moi seulement des vibrations dans le volant .. Alors j'espère que le mécano est sur la bonne piste Verdict le 20octobre jour de la prise en charge de ma voiture...
  10. Mickael21
    Merci agassy. Pour te répondre , J'ai changer le volant moteur car la voiture vibrait quand je démarrais en 1ère ... Mais la le symptôme est différent la ... Alors je sais pas trop. Oui la conso d'huile est normale... Pas vérifier la compression Jantes visuellement pas voilées Pas de Vag-Com... De toute façon, vu que j'ai pas d'idée, je l'amène chez audi demain en espérant que ce soit pas trop grave et pas trop couteux ...
  11. Mickael21
    Personne n'as d'idée ? En rentrant ce midi du boulot j'ai essayer encore de sentir d'où vienne les vibrations... J'ai l'impression que Ca vient du moteur... Comme un peu des mini trou a l'acceleration, Les vibrations sont très prononces quand j'appuie légèrement sur la pédale et disparaissent quand j'appuie et accélèrere a fond... Help me ! ;-)
  12. Mickael21
    Après analyse , la vibration n'apparaît pas seulement a 2000tours. Du moment que je suis en 4 ou en 5 a bas régime si je maintient un filet de gaz, Ca secoue, Ca vibre... Dur dur de cerner ce qui fait default... Help me ! ;-)
  13. Mickael21
    Bonsoir, Je viens vers vous pour avoir votre avis sur un soucis de ma titine. En effet, depuis 1 semaine j'ai une vibrations assez malsaine a bas régime lors d'accélération en 4ème et en 5ème. Ca le fait quand je maintiens un filet de gaz mais Ca s'arrête quand je met pied au plancher ! Pour cerner un peu la choses, je ressens les vibrations dans la pédale d'accélérateur et dans le pommeau de vitesse et légèrement dans le volant. La voiture a 240 000km ( TDI 130) J'ai remplacer l'embrayage et le volant moteur il y 10 000km Aujourd'hui j'ai déconnecter la Vanne EGR pour voir si elle était pas en causes et non toujours pareil ! Des idées ? J'ai penser au SilentBloc Moteur mais peut être que Ca vibrerait tout le temps ? J'ai penser a un injecteur mais la voiture fumerai ?? Bref , je m'en remet a vous. Merci d'avance.
  14. Mickael21
    Dans un premier temps , contrôle la durite qui va de la pompe à vide au Mastervac.... moi perso, j'ai eu les mêmes symptômes.. la pédale devenait dur lors des freinages fort.... jai changer la totalité des durites et nikel..... quand tu débranche la durite sur le mastervac, tu entends un pschiiiiiit , c'est bon signe, c'est que ta pompe a vide fonctionne.... coût : 80€ Bon courage et ne traine pour réparer car c'est dangereux comme situation.
  15. Mickael21
    Salut ! Félicitations pour ta caisse qui devient Petite question, dans ton topic, tu met que tu as 3 Kit xenon ( Feu de route, feu de croisement et antibrouillard) cela veut dire que tu as 6 ballast sous le capot ???? ca rentre ??
  16. Mickael21
    Si c'est le même prix, moi j'obterai pour les S4.... ca fait bestial...
  17. Mickael21
    Je suis passé de 17" à 19" et je n'est pas vu trop de difference si ce n'est niveau confort ou la voiture se trouve un peu plus raide , mais rien d'inconfortable non plus.... j'ai vu que tu voulais mettre des jantes A8, pour te donner une idée , regarde mon topic dans ma signature, j'avais fait l'essai si ca peut t'aider dans ton choix.... Je suis en 235/35/19 ET42
  18. Mickael21
    Très jolie ! Mais que vois-je , une plaque d'immatriculation jaune ??? lol Bien vu pour le rabaissement... d'autre modif de prévu ?? cdt.
  19. Mickael21
    Je ne serai pas tout seul.... Mon oncle à de l'experience dans le domaine... ( ouf ) Donc rien de spécifique Audi en outillage.... ? ! Merci de ta réponse ! ;-)
  20. Mickael21
    Bonjour tout le monde, Ca faisait un bye que j'étais pas venu poster un message sur le Forum mais la je ne viens pas pour rien lol. En effet, c'est le moment pour titine de changer l'embrayage et le volant moteur qui fatigue et tremblote... J'aimerai savoir si quelqu'un a déja effectué cette opération et si oui : - Existe t'il un Tuto sur le Forum ou autre expliquant le déroulement de l'opération ? - Faut t'il des outils spécifiques ? - Des conseils ? Merci d'avance. Pour info : Audi A4 TDI 130, Moteur AWX
  21. Mickael21
    la 159 est super belle ..... j'en croise une tous les matins en allant au taf , Une Break Rouge avec de belles jantes d'origine mais pile à la bonne taille.... Bref bon choix... Bonne continuation à toi et surtout on veut les photos ....
  22. Mickael21
    Oui je crois que ca va être la solution, j'ai pas de vagcom ... je demandait votre avis pour voir si quelqu'un avait eu le même soucis... ca m'aurait fait gagner 50€ de diag. Merci quand même ! ;-)
  23. Mickael21
    Non car le compte-tour ne bouge pas dans ces moments la !
  24. Mickael21
    Bonjour tout le monde, Je viens à vous aujourd'hui pour un petit coup de pouce sur un soucis que je rencontre avec ma titine. En effet dès que le temps est à la pluie ou est humide, la voiture à des soucis d'accèlération. C'est à dire qu'elle met du temps à répondre à chaque rapport... 1ère 2ème 3ème 4ème..... Exemple en Seconde, pied au plancher, en temps normal réaction immédiate les 130cv débarquent. Et par temps humide ou pluie, pied au plancher, il faut un délai de 3 secondes avant que les 130 chevaux ( enfin poney bientot avec l'age lol )débarquent.... une idée ??? Débimètre ? il à été changer il y à 70 000km .... Turbo ?? Soucis éléctronique ?? Merci à ceux qui pourront me mettre sur la voie. ;-)
  25. Mickael21
    Chez Audi , il m'ont dit que ca venait d'un flexible de freins entre la pédale de freins et le Master Vac ... Auriez-vous un shema ? ou quelque chose dans le genre ...
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