adambrz

Bonjour à vous, La mienne a également le même problème que vous avez tous mentionné mais il y a une nuance. En effet, j'ai des problèmes d'à-coups/patinage aux vitesses 1-2-3 où le couple moteur est fort (embrayage pas encore bien collé). Cependant, à partir de la 4ème vitesse jusqu'à la 7ème, je n'ai rien littéralement (l'embrayage étant collé c'est logique). J'ai cherché le problème de mon côté avec la valise (aucun code défaut et j'ai même réinitialiser), visionné des vidéos d'allemands qui réparent la boîte et le problème principal serait sur le mechatronic (cerveau de la boîte, pour information : j'ai une boîte DL501). À ma surprise, il peut s'agir de ce que vous décrivez tous : les solénoïdes dans le mechatronic N436 et N440 responsables des embrayages K1 et K2 (la transmission entre les vitesses), les 4 autres sur la "'tour du mechatronic" sont sur les vitesses elles-mêmes et je n'ai pas eu de problèmes. Les à-coups sont probablement dus à une huile envoyée trop brusquement où alors pour le patinage, pas assez. C'est ce que j'en ai déduis en lisant les plans de la boîte et des éléments mentionnés. Ma question est la suivante : j'hésite à acheter le kit de réparation mechatronic mais je manque d'éléments pour bien le cerner. (Je tenais à rajouter que dans l'analyse des données vivantes en conduite, la pression "pa" est trop forte pour être normale. Je ne compte pas l'envoyer à Audi sinon ils me le remplacent dans l'intégralité. Merci d'avance.

Pseudo : adambrz Prénom : adam Age : 20 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Toulouse Métier/Etudes : L3 Droit Gestion - Capitole Vos voitures actuelles : Audi A4 V6 3L Vos anciennes autos : - Des passions : L'espace Comment avez vous connu ce forum ? Problème sur une boîte Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour répondre à un membre Votre première impression ? Bonne expérience globale et chaleureuse Autres (texte libre)... :