Magal

Super, je ne connaissais pas ! Finalement, on a mis l'équerre avec mon ami bricoleur. Heureusement qu'il était la car il fallait de l'expérience et du matériel de bricolage (sans connaissance 'voiture').. Si ça peut aider d'autre personnes : pour le faire proprement, il faut enlever/démonter la boite à gants et le vérin que l'on a graissé (cf ce tuto : enlever boite a gants audi tt mj2 - Recherche Google ) En effet il était tellement dur que la charnière avait beaucoup de mal à bouger : ce qui a provoqué la casse de la charnière j'imagine ... On a pensé un instant à supprimer complétement le verrin mais c'est lui qui allume/éteint la lumière dans la boite à gants ... ! on a pas voulu débrancher l'airbag de peur d'avoir un défaut airbag après (je n'étais pas sûre d'avoir bien compris le risque lu sur différents forums ...) Pour placer le petit kit avec l'équerre : on place au dessus de la charnière cassée la partie la plus courbée (elle passe sous une petite encoche plastique) puis on perce un peu/doucement . la tete de la vis sortait trop et gênait à l'ouverture/fermeture car frottait trop avec le plastique, donc on a 'foré' au niveau des 2 trous de la partie courbée de l'équerre afin que les têtes de vis dépassent le moins possible. On a ensuite percé et vissé les deux autres vis coté équerre 'droite/non courbée'. Pas si évident car on est gêné par le peu d'angle d'ouverture de la boite à gant. J'essaierai de prendre une photo à rajouter pour illustrer ... Je reviendrai mettre un message si ça ne tient pas dans le temps mais ça à l'air solide ...

Bonjour à tous, J'ai une audi TT de 2013. La charnière en plastique de la boite à gants a cassé (comme les 'clips' en plastique des pare soleils.. mais j'ai réussi à les changer) De ce que j'ai compris, ça ne tient pas de recoller et il n'y a pas de solution propre à part le changement de la boite à gants. J'ai acheté des petites équerres sur Amazon mais je ne suis pas trés au clair sur comment les fixer... je vais devoir percer dans la boite à gants ? Quel est votre avis ? Je ne suis pas spécialement bricoleuse mais je demanderai l'aide d'un ami si besoin ... Merci beaucoup d'avance ! Magda

Merci @le_yoyo_80 mais je ne comprend pas trop (oui je débute vraiment ..) tu parles de super glue et bicarbonate pour recoller la charnière ?? pour coller l'équerre ??

ok merci ... qu'est ce que tu penses qui est accessible pour moi @Flo43 ? Changer la bougie ? démonter la crépine ? J'ai un ami bricoleur mais bricolage maison/jardin pas voiture .... moteur chaud ca veut dire avoir roulé combien de temps ? ou laisser la voiture allumée combien de temps ? Si je peux éviter un peu de frais de garage et apprendre à faire des choses par moi même (ou presque..) , je veux bien

Merci @Frix @Flo43!! Je suis allé voir le wiki des défauts et il a l'air top, malheureusement il n'y a pas le mien '00448 et je ne vois de défaut avec le P... pour mon défaut P0673. Bien noté pour la bougie (P0673 (Moteur) : Bougie de préchauffage Cylindre 3 ) Je vais y réfléchir alors, la voiture est de 2013 donc j'ai peur que la bougie soit dure à enlever... il faut le faire sur moteur chaud et mettre du dégrippant (W40) c'est ça? si je vois que ça resiste je ne ferai pas mais sinon j'ai juste à dévisser et revisser ? je me dis que si le risque est quasi nul si je ne force pas .. je peux tenter .. mais pas de bricoleur 'voiture' dans mon entourage alors comme tu dis Flo43 si il y a un risque je verrais avec mon garagiste de quartier. Pour la pompe haldex (00448 (Quattro/4x4) : Pompe Haldex V181 ) c'est à priori une génération 4 qui n'aurait pas de filtre démontable mais une crépine en plastique qui ne serait donc pas changée lors de vidange (pas de pièce détaché prévue). A voir si comme tu dis un nettoyage serait suffisant ! je ne pas savoir si la pompe est vraiment morte ou juste si c'est bouché ?? C'est dur à démonter ? (ou idem, je vois avec mon garagiste de quartier), Merci beaucoup pour la photo,ça rend concret Merci !!

Bonjour à tous, J'ai un voyant moteur et un voyant TPMS sur mon audi TT de 2013 diesel. Je n'y connais rien alors j'ai commencé par changer les pneus (très usés de toutes façons) et mettre du produit dans le réservoir pour le FAP (en roulant à plus de 3000 tours en manuel en 4eme...) bref, toujours mes voyants et audi demandait 350€ pour le diagnostique des voyants ... J'ai donc acheté un petit boitier sur Amazon (carista) (merci l'ia pour son assistance ..) et voilà mes défauts : P0673 (Moteur) : Bougie de préchauffage Cylindre 3 => j'ai vu qu'on pouvait changer soi même une bougie mais qu'il y a un risque de casse du moteur .... => vaut mieux que je demande au garagiste alors ?? (NB ... c'était donc pas le FAP mais bon je me dis que ça participe à l'entretien ...) 00448 (Quattro/4x4) : Pompe Haldex V181 l'IA m'a fait vérifier les fusibles (j'ai découvert ce qu'était un fusible pour vous donner mon niveau de connaissance ..) j'ai vérifié le n°10 (de 5A) près du volant = ok et les 3 fusibles 30A sous le capot (je ne savais pas lequel regarder) ... qui sont ok aussi . L'IA me dit que c'est la pompe et que c'est cher .... Vos avis ? Un grand merci d'avance pour vos commentaires, avis .... car ce sont vraiment mes premiers pas (mais ca m'a plus !!) Bon dimanche à vous

Pseudo : Magal Prénom : Magda Age : 40 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Béziers Métier/Etudes : Bac Vos voitures actuelles : Audi TT MK2 Vos anciennes autos : Yarris Des passions : les sports de plein air Comment avez vous connu ce forum ? en faisant une recherche sur google Pourquoi y êtes vous inscrit ? 2 soucis à régler sur ma voiture et je souhaite voir si d'autres utilisateurs ont postés des messages sur ces sujets Votre première impression ? contente de voir un forum dédié Autres (texte libre)... :