GuillaumeA8

J'ai oublié de préciser le moteur, c'est un 3.0 TDI

Bonjour à tous, sur mon A8 D3 je souhaite changer mon alternateur, ainsi que la courroie d'accessoire, tous les galets, la poulie vilebrequin et le joint spi. Je voudrai le faire proprement sans me contorsionner, donc je souhaite savoir comment procéder. J'ai bien trouver des tutoriel pour déposer le pare-chocs, mais ça s'arrête là. Alors que j'aurais besoin je pense de déposer également le radiateur et peut-être d'autres choses... mais sur internet je ne trouve rien, et pourtant j'ai écumé... Et ici je ne trouve pas non plus de tutoriel, mais cela me parait étrange, c'est certainement moi qui est un peu manche pour chercher, à vrai dire je ne suis pas un pro de l'informatique Merci d'avance à ceux qui pourrons m'aider et me guider.

Ah désolé je ne savais pas

Bonjour à tous, Récemment propriétaire d'une Audi A8 3.0 TDI de 2005, j’aimerais m’équiper d’outils de diagnostique pour pouvoir effectuer moi-même certains contrôles. Je sais qu’il existe le VCDS officiel, mais il est assez cher, donc je cherche une solution moins coûteuse mais fiable. Auriez-vous des conseils ou retours d’expérience sur des câbles/adaptateurs et clone ou autre du logiciels VCDS original. Si vous avez également des liens ou adresses de vendeurs sérieux (France ou Europe), je suis preneur. Merci d’avance pour vos avis et recommandations.

d'accord ç marche je te remercie beaucoup

Merci beaucoup pour ta réponse et ton conseil, peux tu m'éclairer car je suis novice chez Audi. Je te remercie beaucoup

Bonjour à tous, Je possède une Audi A8 de 2005 avec le moteur 3.0 TDI. Aujourd'hui, j'ai roulé avec un alternateur défaillant (d'apres le dépanneur) pendant environ 10 km sur l'autoroute, car je ne pouvais pas m'arrêter immédiatement. Pendant cette période, le tableau de bord s'est complètement éteint, et je n'avais plus aucun voyant ni affichage. J'avais aussi l'impression de ne plus avoir de puissance, et en accélérant, j'entendais un bruit très étrange, un peu comme un bruit de casserole. J'ai finalement pu m'arrêter dans un endroit sûr. Je n'ai pas détecté de surchauffe, mais j'aimerais savoir si ce type de situation a pu causer des dommages à mon véhicule, notamment au niveau des organes vitaux du moteur, ou des systèmes électroniques. Merci d'avance pour vos retours et conseils. Guillaume

Bonjour Franck, merci beaucoup pour ton message d'acceuil.

Pseudo : GuillaumeA8 Prénom : Guillaume Âge : 44 ans Localisation : Île-de-France Métier : Je travaille dans le milieu de l'agencement, je suis menuisier agenceur. Mes voitures actuelles : Audi A8 L D3 3.0 TDI Quattro (2005) Ford Probe 2.0L 16V (1995) Mes anciennes autos : Liste non exhaustive: BMW E36 Cabriolet de 1995, BMW E30 324D, et d’autres petites voitures qui m’ont toujours permis de garder les mains dans la mécanique. Mes passions : Les voitures et en particulier les Audi que je trouve magnifiques, la 3D, le modélisme. Comment avez-vous connu ce forum ? Je l’ai découvert il y a quelques jours en cherchant des infos techniques sur l’Audi A8 D3 et j'ai très hâte d'en faire parti Pourquoi y êtes-vous inscrit ? J’aimerais échanger avec d’autres passionnés de la marque, trouver des conseils, partager mes galères et mes projets sur mon Audi A8 L que je viens tout juste d'acquérir et dont je suis déjà éperdument amoureux, je veux la remettre au top mécaniquement et esthétiquement. Première impression ? Un forum riche, complet, une vraie communauté qui vit autour de la passion Audi. J’apprécie aussi le respect entre membres et la qualité des informations partagées. Autres : Je roule beaucoup pour le plaisir et j’ai un petit faible pour les grandes berlines confortables et puissantes. J’espère trouver ici des infos, des astuces et pourquoi pas des contacts pour des échanges techniques, voire des rencontres entre passionnés dans la région ou ailleurs. Au plaisir de vous lire et d’échanger avec vous tous ! Guillaume