Tom_grss

Non du tout la batterie est neuve

Non du tout pas de signe de câbles rongés tout m’a l’air en bon état ce qui est bizzare par contre c’est que après il me met calculateur mal codé sur le moteur alors que cela n’a rien à voir normalement

Bonjour à tous, Je me permet de vous écrire car j'ai besoin d'aide avec mon Audi A6 C5 de 1997. J'ai un voyant ABS allumé mais elle ne bip pas, j'avais changé la partie électronique du bloc abs car l'ancien me mettait avec VCDS "calculateur ne réponds pas" depuis j'ai réussi à me connecter mais quand je faisait tourner la pompe dans VCDS elle n'était pas régulière elle faisait un bruit bizarre et elle me mettait ces codes d'erreur 2 Codes défaut trouvés: 00285 - Capteur de vitesse AV D (G45) 30-00 - Rupture/c.c. au pôle + 00647 - Liaison électrique 2 ABS-ASR/moteur 35-00 - - Je suis vraiment perdu avec cela. Je me suis donc dis que j'allais racheter un bloc ABS entier avec les mêmes références que celui d'origine mais quand je l'ai branché il m'a mis le message que le calculateur ne réponds pas. Merci pour votre aide. Cordialement, Tom

Alors le code de codage moteur est apparu quand j’ai changé le calculateur ABS mais je ne connais pas les codes d’accès pour changer le codage des calculateurs si quelqu’un pourrait m’aider là dessus ?

Bonjour à tous, Je rencontres des problème avec mon Audi A6 C5 2.4 V6 tiptronic J'ai changé la partie électronique du boitier ABS et maintenant il me mets plusieurs erreurs je n'ai aucune idée de ce que je pourrais faire pour régler le problème. Je vous mets ci-joint le scan des défauts En espérant que vous pourrez m'aider Cordialement, Tom codes erreur.txt

Ok merci beaucoup je vais jeter un coup d'œil

Bonjour à tous, Je rencontre un problème avec les vitres électriques sur mon Audi A6 C5 2.4 V6 Quattro. La vitre conducteur ne descend pas, mais j’entends un petit bruit comme si le moteur essayait de fonctionner. Les autres vitres descendent avec beaucoup de mal. Lorsque je remonte la vitre arrière droite, elle semble se décaler et finit par s’arrêter. Je dois alors la remettre en place à la main et tenter de la remonter correctement pour qu’elle se ferme. Est-ce un problème connu sur ce modèle ? J’hésite entre un souci de mécanisme (câbles, guides, lève-vitre fatigué) ou un problème électrique (faisceau, relais, module de commande). Si quelqu’un a déjà rencontré ce souci ou a des pistes pour le résoudre, je suis preneur ! Merci d’avance pour votre aide.

Ok parfait merci beaucoup je vais le commander

Bonjour, J’ai réussi à travailler sur la voiture pendant ce temps j’ai réglé le problème d’airbag mais il me reste toujours l’Abs j’ai démonté la pompe et le problème vient de la partie électronique et mon numéro dessus est 0 273 004 284 et j’ai trouvé une pièce sur Ovoko mais elle a le numéro 0 273 004 285 est ce que le numéro doit exactement correspondre ou je peux la prendre ? Cordialement, Tom

Bonjour, Finalement, j’ai décidé de retirer le siège du véhicule afin de pouvoir nettoyer l’intégralité de l’habitacle en profondeur. Par la même occasion, je vais m’occuper du problème lié aux connecteurs de l’airbag latéral. Mon idée serait d’installer des cosses pour simplifier d’éventuels futurs démontages du siège, ce qui rendrait l’opération plus rapide et pratique. En ce qui concerne le système ABS, mon plan est de démonter la partie électronique pour tenter une réparation. Je prévois de nettoyer soigneusement les composants, puis de les chauffer au four à 180°C pendant environ 10 minutes. Cette méthode semble être efficace pour refaire les soudures et régler certains dysfonctionnements courants. N’hésitez pas à me faire part de vos conseils ou remarques si vous avez une meilleure approche. Cordialement, Tom

Peut-tu développer ? Y-a t'il un sujet dessus ou même une vidéo tuto ? Merci encore Cordiamement, Tom

Et j'ai oublié aussi est ce que le peux juste changer la partie électronique du bloc abs ou je dois tout changer en démontant les lignes de frein et du coup faire une purge du système ?

Alors j'ai du nouveau par rapport aux airbags j'ai touché à la boite a fusible en dessous du TDB conducteur et j'ai passé le VCDS et miraculeusement le calculateur ABS est réapparu. Par contre il m'a mis ces codes : Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI7.lbl No. pièce: 4B0 959 655 C Pièce: Airbag 7 Audi 0301 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 02324 VCID: 306FA5C7F0235A1670-515A 2 Codes défaut trouvés: 00654 - Détonateur de rétracteur de ceinture (côté conducteur) (N153) 33-10 - Valeur de résistance trop faible - Intermittent 00655 - Détonateur de rétracteur de ceinture (côté passager AV) (N154) 33-10 - Valeur de résistance trop faible - Intermittent Je crois qu'il s'agit du problème sous les sièges, ma question comment le régler, faut-il démonter le siège ? Pour l'ABS je vais encore essayer de regarder tout ce qui est électrique car le vendeur m'a dis qu'auparavant il n'y avait pas de soucis ( peut-être une connerie je sais pas ) Et sinon je prendrai un bloc ABS sur LBC ou ovoko Il faut aussi que j'achète une nouvelle batterie car des fois VCDS perd la communication avec la voiture. Je glisse aussi une autre petite question au niveau des antibrouillards arrière au dessus de la plaque les deux doivent s'allumer ? car seulement celui de gauche s'allume.

Merci beaucoup je vais voir demain ou après demain pour tout cela et je reviendrai avec les éléments que j'ai trouvé Passez une excellente soirée

Bonsoir, Alors oui j'ai changé le fusible et cela n'a rien changé de plus Pour le relevé VCDS je vous le met ci-joint mais il ne me donne pas du tout de code par-rapport a l'abs ou même l'airbag. vcds.pdf

Bonjour à tous, Je possède une Audi A6 C5 2.4 V6 Quattro, et je rencontre un souci avec les voyants airbag et ABS qui restent allumés sur le tableau de bord. Voici ce que j’ai déjà fait pour essayer de comprendre le problème : J’ai vérifié sous la moquette pour voir s’il y avait de l’eau, mais tout est sec. J’ai fait un diagnostic avec VCDS, mais je n’ai aucune communication avec les calculateurs ABS et airbag. VCDS me demande de couper le contact et de le remettre pour réessayer, mais cela ne change rien. J’ai démonté le dessous du tableau de bord, où se trouvent les fusibles. J’ai constaté que le gros fusible de 50 A à droite était bon, mais celui de 40 A à sa gauche était grillé. Je me demande si ce fusible grillé pourrait être lié à mes problèmes, et s’il pourrait expliquer l’absence de communication avec les calculateurs. Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré ce genre de problème ou aurait une idée pour m’orienter ? Merci d’avance pour vos conseils et votre aide ! Cordialement, Tom

Pseudo : Tom_grss Prénom : Tom Age : 16 ans Localisation : Alsace Métier/Études : Actuellement en seconde générale, je m’intéresse à la mécanique automobile et à la restauration de véhicules anciens. Vos voitures actuelles : Audi A6 C5 2.4 V6 Quattro Vos anciennes autos : Je n’ai pas encore eu d’autres voitures personnelles, mais j’ai travaillé sur des Triumph TR-3 et TR-6. Des passions : La mécanique automobile, la restauration de voitures anciennes, la musique (j’adore Rammstein), et l’exploration des routes de campagne pour de futurs road trips. Comment avez-vous connu ce forum ? En cherchant un espace d’échange entre passionnés d’Audi et d’automobiles en général. Pourquoi y êtes-vous inscrit ? Pour approfondir mes connaissances sur la marque Audi, échanger avec d’autres passionnés, et trouver de l’inspiration pour mes futurs projets automobiles. Votre première impression ? Ce forum semble regrouper une belle communauté d’experts et de passionnés, ce qui donne envie de participer activement. Autres (texte libre)... : Je suis encore jeune, mais ma passion pour l’automobile ne fait que grandir. J’espère que ce forum sera pour moi l’occasion d’apprendre et de partager avec des personnes qui ont autant d’amour que moi pour la mécanique et les belles voitures. Merci de m’accueillir parmi vous !