BugsyM

Bonjour, et merci Jean-Jacques. Mais qu'entendez-vous par "d'ou le passage de disques rectifiés à touenés" ?

Bonjour à tous, je voudrais témoigner d'un problème identique sur mon véhicule (Audi A4 B7 cabriolet V3 3.2 quattro) : mon frein avant gauche fait un bruit de frottement (frott - frott, un peu âpre), qui coïncide avec le tour de roue. Pas un grincement, pas de "clac": un bruit qui s'entend à vitesse inférieur à 40km/h (au delà, le bruit du moteur masque le bruit du frein), disparait lors du freinage un peu appuyé, quelle que soit la vitesse initiale. Ceci en ligne droite ou en courbe (droite ou gauche). Un peu comme Kurtz dans son poste du 14/12/2023 peut-être. Et pour un cabriolet avec lequel je fais plutôt des balades à vitesses réduites, c'est dérangeant et très frustrant... Plusieurs concessionnaires ou garagistes ont émis des diagnostics divers : roulement, tête de cardan, disque + plaquettes. Après plusieurs interventions et pas mal d'euros dépensés, j'ai fini par démonter et graisser ces fameuses colonnettes, avec une graisse silicone en bombe. Il n'y a que çà qui ait fait disparaitre le bruit pour le moment (2 fois). Mais d'expérience, ce bruit est déjà réapparu au bout de quelques centaines de kilomètres (environ 300-400). Depuis la dernière fois je suis tombé sur ce post : merci à tous pour vos échanges ! J'attends désormais un tube de graisse ATE, qui me semble bien plus adhérente ou pouvoir tenir plus un place que la graisse en bombe, qui semble disparaitre (et donc fait réapparaitre le bruit :-( ). Ou bien est-ce parce qu'elle finit par chauffer et "s'évaporer" ? Sur mon véhicule, il s'agit de colonnettes vissées, sans cabochon caoutchouc en extrémité ressemblant à un ressort et qui provoquerait l'écartement de l'étrier. D'après ce que j'ai lu et semble avoir compris, l'étrier ne s'écarterait donc que par la rotation du disque, le souffle d'air et le fait qu'il soit légèrement voilé. J'entends, mais je suis surpris de voir qu'un souffle d'air suffit à écarter une pièce de métal. Bref, j'espère que la graisse ATE fonctionnera si ce bruit revient donc une nouvelle fois. En tout cas, il faudrait inculquer aux réparateurs (concessionnaires ou garagistes du coin) les informations très instructives de ce post ! Merci à tous et particulièrement à Jean-Jacques pour ses explications très détaillées, et à vous lire peut-être pour vos réactions, Laurent

Pseudo : BMalone Prénom : Laurent Age : 59 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Ile-de-France Métier/Etudes : Informaticien Vos voitures actuelles : Peugeot 3008 restylé (2022), Audi A4 B7 V6 Essence Cabriolet (2006) Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? Internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Bénéficier de l'expérience et des compétences des autres, voire apporter les miennes Votre première impression ? Autres (texte libre)... :