Salut,
Je vient partager mon retour d'expérience sur le sujet car je suis propriétaire d'une RS7 C 7.5 avec 100 000 km au compteur. Apres avoir fait un stage 2 ( down pipe et replacement bougie bobine au préalable ) elle sortait 750 ch et 950 nm . Petit souci a pleine charge il y avait des raté d'allumage , donc après investigation ( log et teste routier, passage au banc avec les gars qui on fait la carto ) on a remarquer une défaillance avec les injecteurs, et un léger manque de pression venant de la pompe basse pression (celle du réservoir ). Je l'ai apporter chez Audi volontairement en jouant franc jeux avec l'explication de la reporg et le technicien qui a travaillé dessus ma partager son expérience (lui aussi propriétaire d'une Audi reprog) selon lui ca pouvait aussi venir des spring de valve car usure est augmentation de la pression aurait pu causé des raté.
Donc le verdict (je l'ai récupérer il y a 1 semaine ) changement des 8 injecteur (ça a régler de 2 dégrées l'avance soit environ 20 ch) décalaminage de l'admission, changement de spring de valve. 15500$ et maintenant changement de pompe basse pression qui s'est dégrader ( on demande 5 bar et a pleine charge elle descendait a 3,45 bar) 1800$ en sachant que la pompe d'origine est 1100$ à elle seul.
Donc après tout ça plus de problème en pleine santé. Mais c'est sur que pour sortir le bloc c'est 26h de mains d'oeuvre environs.
petite info je fait mon même les choses simple car la dessus on peu ajouter les 4 disques et plaquette 7500$, 8 injecteur et bobines 2000$ de mémoire.
Et si le moteur de l'aileron motoriser doit être remplacer c'est 3500$ la pièce
si quelqu'un a un contact pour les LED de seuil de porte RS je suis intéressé car Audi les vend 7000$ les 4 ou en France j'ai demander a de la famille d'aller voir le prix c'est 4500$ il abuses grave